“截至去年底，以轉制、破產、清算等方式實施徹底國有產權退出的企業目前已達812家，國有資本基本退出一般競爭性領域。”昨日，新組建的佛山市鐵路投資建設集團有限公司、佛山市建盈發展有限公司和佛山市節能減排服務管理中心有限公司三家國有企業同時掛牌成立。市國資委主任盧建華表示，國有資產已全面轉向基礎設施、交通、民生等公共事業。 
　　佛山將迎來軌道交通大規模建設期 
　　“盡快建成珠江三角洲城際軌道交通網絡”，“重點建設廣州、深圳、佛山、東莞城市軌道交通等重大項目”，在《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的明確提出下，基礎交通設施無疑給國有資本充分的發揮空間。 
　　“未來較長一段時期，將是途經佛山的國家鐵路、省屬鐵路、珠三角城際軌道交通和佛山城市軌道交通、現代有軌電車項目的大規模建設期。”佛山市鐵路投資建設集團有限公司董事長趙新文表示。 
　　上述項目的佛山持有國有資產，顯然需要一個更大的平臺經營、管理，與省鐵投全面對接，佛山鐵投成立正合其時。 
　　據悉，鐵投的注冊資本并不高，但隨著各種軌道項目的展開，鐵投的資產規模在5年內有望達到500億元。“今年要完成融資50億元。”佛山可觀的銀行授信，無疑讓趙新文充滿信心。 
　　目前鐵投的重點項目仍然是廣佛地鐵。據介紹，佛山段11座車站的土建和區間隧道盾構進展順利，車輛、信號燈主要設備系統已開始制造，南延線今年也將開工。 
　　除廣佛軌道交通外，廣珠城際、廣佛環線、廣佛珠城際、佛肇城際、佛莞城際、肇順南等6條城際線和佛山西站綜合交通樞紐、丹灶鐵路物流中心等相關項目也將是鐵投未來幾年的重點投資范圍。 
　　佛山市建盈發展有限公司則將全面覆蓋佛山交通路網建設，其規模直追鐵投，將超300億元，目前的項目主要為一環南拓工程。 
　　國有資產已達853億元 
　　軌道、路網、節能減排，三家新成立的國有企業齊將目光盯向公共事業，這正是近幾年佛山市屬國有資本大幅轉型的縮影。 
　　“截至去年底，以轉制、破產、清算等方式實施徹底國有產權退出的企業目前已達812家。”盧建華告訴記者。 
　　目前國資委監管企業定為6大集團公司、3家直屬公司，旗下二級公司32家、國有資產達853億元，且均為有效資產。然而，在2004年國資委成立之初，佛山雖然有近千家工商登記的國企，總資產為588億元，但這些企業總負債高達433億元，凈資產只有145億元。 
　　退出一般競爭性領域，全面轉向公共事業，國資委對國有資產改革定下基調。不可否認，公共事業普遍存在半壟斷、壟斷性質，生存環境比一般市場良好。但正如佛山市《關于進一步加強和完善國有企業管理的方案》(以下簡稱《方案》)所指出的，公共事業在政府管理城市和維護社會穩定方面舉足輕重，“著力做大做強包括水業、氣業、電建和公共交通等涉及公共利益、公共安全和民生等公用事業型企業”的意義不言而喻。 
　　“轉型”使得佛山國有資產的構成發生質的變化。據悉，目前佛山公共事業類資產總量達786.66億元，占市屬資產總量的90%以上，而競爭性領域資產僅占總量的10%左右。“國有資產已全面轉向基礎設施、交通、民生等公共事業。”盧建華表示。 
　　或收購現有公交企業 
　　近日印發的《方案》，無疑是對佛山國有資本轉型的肯定，這使得國資委開始將更多的目光投向民生領域。 
　　探索新型公交方式已經被列入計劃內。盧建華向記者透露，公交運營也將是國有資本投入的范圍。“目前正在考慮切入的方式，不排除收購現有的一些公交運營企業。” 
　　另據悉，水業集團目前已經完成股份制改造。國有資產產業結構調整優化朝著民生基礎設施快速擴張發展。佛山地鐵、水、電、政府物業等市政府重點工程項目有序推進，5區水、電、氣等公用資源將進一步有效整合。