分別是寧海桑洲嶺隧道和寧波通途路項目 
　　近日，國務院辦公廳轉發了發展改革委、交通運輸部、財政部聯合制定的《逐步有序取消政府還貸二級公路收費實施方案》。明確從2009年起到2012年底前，東、中部地區逐步有序取消政府還貸二級公路收費，使全國政府還貸二級收費公路里程和收費站點減少約60％。昨天，市交通局財務處有關負責人表示，寧波將嚴格按上級要求執行，目前正等待省里的具體方案。 
　　根據《實施方案》要求，各有關單位要對轄區內政府還貸二級收費公路全面進行審計、核實，鎖定債務余額和里程，并向省（區、市）政府提出專項審計報告。所有試點省份須在2009年上半年完成，但由于浙江省并不是試點省份，因此原則上將在2009年底前完成這一工作。 
　　《實施方案》還要求，各省（區、市）交通運輸、發展改革、財政部門研究制定本省（區、市）具體實施方案報省政府批準，并抄報國家三部委后，與有關銀行簽訂取消政府還貸二級公路收費后的還貸協議，同時及時向社會公布取消收費的政府還貸二級公路站點。記者了解到，目前我市二級及二級加寬公路收費項目共有10個，其中經營性公路項目有8個，政府還貸公路項目有2個。 
　　“這兩個分別是寧海桑洲嶺隧道和寧波通途路項目，只有它們符合國家取消政府還貸二級公路收費的政策。”市交通局財務處有關負責人介紹，目前桑洲嶺隧道項目設有收費站，而寧波通途路項目并無收費站，其車輛通行費由杭甬高速段塘、大朱家和甬臺溫高速寧波東收費站代征。其余像甬江隧道、329國道鎮海段、杭甬高速慈溪連接線、34省道江口至三橫至下陳段等雖屬二級公路，但因其是經營性公路項目，不在取消范圍內。 
　　《實施方案》還就債務償還、人員安置、養護管理和公路建設等方面情況進行了安排。記者從市公路部門了解到，我市在2009年春節前就開始了人員安置的前期準備，總體原則是收費人員屬于事業編制的，可在系統內部轉崗到所屬公路管理機構，屬于合同制的，按合同規定執行。 
　　市公路部門表示，取消二級還貸公路收費，是公路事業貫徹國家政策、推進科學發展的必然要求，是大勢所趨，也是人心所向。但這么重大的事情牽涉面比較廣，寧波市這一層面并不能自己決策，具體實行方案都需省政府決定，目前寧波相關材料已全部上報，省有關方面正在抓緊制定操作細則。