3月19日在企業采訪時聽到這樣一件事，國內某石化企業去年在國際市場采購12萬噸原油，單獨運輸難以找到合適的油輪且運費較高，在經濟上不劃算。這家企業找到一家也在國際市場采購原油的國內某石化貿易公司，兩家“拼客”，合租一條油輪，節省運輸費上千萬元。 

　　以成本管理著稱的日本企業界認為，“物流是降低成本的寶庫。”美國著名家電生產企業惠爾浦公司經營利潤曾很低，后來他們發現，主要原因是公司運輸原料和產品的成本較高。隨后，他們建立公司統一的物流管理中心，改組運輸業務，精簡倉庫，調整聯系各方面工作的計算機系統。結果，惠爾浦公司每年的運輸成本減少了10%以上。 

　　據國家海關總署統計，2008年我國累計進口原油1.7888億噸，同比增長9.6%，其中大部分是通過海運渠道運回來的，再加上石油產品的交易，我國的石油物流量和物流費用的盤子非常大。因此，建立和完善國內石化企業統一的物流系統，加強和優化企業物流管理，對降低企業經營成本具有非常大的潛力。 

　　隨著海上運輸的發展，石油海運正呈現大噸位、多品種態勢，20萬至30萬噸的油輪已成為航運主流船。單個石化企業因原油加工能力限制及對原油品種需求不同，往往一次采購量沒有那么大。因而，市場需要一個能夠幫助企業進行油輪“拼客”的物流優化平臺。目前國內一些企業缺乏統一的物流管理系統，沒有形成“一盤棋”的局面。在當前經濟危機形勢下，優化物流管理，已成為企業增強競爭力度過危機的重要手段。