記者從近日召開的廣西道路運輸會議上獲悉，今年廣西計劃完成公路運輸站場建設投資3億元以上，建成農村客運站85個，便民候車亭200個，新增227個農村建制村通客車，建制村客車通達率達84%，完成14條以上市際客運線路公司化改造。 
客運零距離換乘貨運無縫隙銜接 
    以公路運輸樞紐為重點，廣西將加快啟動南寧等7個國家公路運輸樞紐建設，開工建設南寧西鄉塘客運站、欽州城西快速客運站、柳州陽和貨運站、南寧貨運南站等運輸樞紐項目，協助推進憑祥物流園區二三期工程建設和東興公路口岸聯檢及東興物流園區一期工程建設，努力實現客運零距離換乘貨運無縫隙銜接。 
    以成品油價格和稅費改革為契機，廣西正引導運輸企業加快運力結構調整，大力發展高檔、快速客運和廂式、集裝箱、甩掛運輸等先進運輸方式，組織開展節點運輸和貨物配載，進一步提高運力裝備水平和車輛里程利用率。 
推進區域道路運輸便利化 
    結合對外開放合作的戰略格局，廣西今年將積極參與和不斷完善大湄公河次區域合作、中越“兩廊一圈”合作機制，在中越運輸協定修改完善的基礎上，發展和延伸國際道路運輸線路。積極引導運輸企業在越南等東盟國家建立合資、合作運輸企業，設立經營網點，積極融入大湄公河次區域及東盟運輸市場，深化中國與大湄公河次區域及東盟國際運輸合作。 
推動農村客運經營一體化 
    農村客運站、便民候車亭等社會公益性的道路運輸基礎設施建設也是今年廣西道路運輸工作的重點。廣西道路運輸管理部門鼓勵農村客運站運輸經營一體化等客運聯營模式，逐步完善農村客運網絡，條件成熟的地方將要逐步與城市公交有效銜接，邊遠地區等條件差的地方重點要抓好農村客運班車通達率。積極爭取地方政府的財政補貼和優惠政策，減輕農村客運經營者負擔，使農村客運開得通、留得住、有效益。