3月13日，中國政府網(wǎng)站刊發(fā)了國務院近日下發(fā)的“關于印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡稱‘規(guī)劃’)的通知”，并全文發(fā)布了該“規(guī)劃”，神州各地聞訊歡呼。但歡呼聲中我們也聽到不同聲音：有股民認為，“規(guī)劃”對物流業(yè)“過冬”并無實質(zhì)意義，投資物流還非上選；有網(wǎng)民大呼，“規(guī)劃”對當前危機中的物流企業(yè)不能止血急救；也有人直言，出臺此策不如直接撥款扶持……爭議也反映出各界對物流業(yè)的關心，而“規(guī)劃”此時推出的意義和影響何在？ 
　　應對金融寒冬，提振市場信心，這是“規(guī)劃”出臺的要義之一。金融危機仍在肆虐全球，中國經(jīng)濟尚未走出寒冬。3月4日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2月份PMI(制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù))為49.0%。盡管PMI已有所回升，但連續(xù)5個月都在臨界點50%以下低位運行，顯示出“嚴寒”并未驅(qū)除。而與工商企業(yè)“唇齒相依”各類物流企業(yè)，更是在經(jīng)濟堅冰上步履艱難。此時此刻，修復我們被“凍傷”的市場，首先需要重樹信心。“規(guī)劃”此時推出，是給物流業(yè)復蘇打強心針，還是給各類工商企業(yè)修復供應鏈，給整個經(jīng)濟的健康運轉(zhuǎn)打強心針。
　　推動產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，適宜經(jīng)濟全球化挑戰(zhàn)，這是“規(guī)劃”出臺的戰(zhàn)略意義。首先，物流業(yè)是維持國民經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的基礎產(chǎn)業(yè)，但長期以來，我國發(fā)展經(jīng)濟倚重“重生產(chǎn)、輕流通”的觀念，使得流通和物流業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)結構中的比例失衡，得生產(chǎn)制造企業(yè)普遍采用產(chǎn)供銷“縱向一體化”的業(yè)務結構。其次，過去工商企業(yè)“大而全”的粗放運營模式，既造成物流服務的供需失衡，也影響了企業(yè)的運營效率，乃至增加了整個國民經(jīng)濟的物流成本。振興物流業(yè)將利于改變粗放發(fā)展模式。再則，在全球經(jīng)濟一體化下的全球生產(chǎn)、全球采購、全球銷售供應鏈國際化趨勢下，“規(guī)劃”更是推進我國工商企業(yè)適應經(jīng)濟全球化趨勢的戰(zhàn)略要求。因此，大力發(fā)展作為一個幾乎融入各工商領域的生產(chǎn)性服務業(yè)——現(xiàn)代物流業(yè)，將在推動產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，企業(yè)國際化中發(fā)揮不可替代的作用。
　　意在千秋發(fā)展，塑造物流強國，成就經(jīng)濟強國，這當是“規(guī)劃”出臺的核心意義。我國物流業(yè)當前的危機，也是我們長期以來的積弊造成的：首先，中國物流市場環(huán)境不成熟，長期以來我國工商企業(yè)對現(xiàn)代物流認識不足，企業(yè)物流外包層次低，物流市場供需結構失衡；其次，我國物流業(yè)起步晚，物流基礎設施滯后，產(chǎn)業(yè)集中度不高，信息化、標準化、及誠信體系建設等方面不足；再則，物流市場監(jiān)管及相關法規(guī)不完善，物流業(yè)進入門檻低，“弱小散”低端發(fā)展的局面長期存在。這些因素都造成我國整體物流企業(yè)抗風險能力弱，龍頭物流企業(yè)大而不強。因此，“規(guī)劃”此次出拳不僅要迎戰(zhàn)金融風暴，更要贏戰(zhàn)千秋未來的戰(zhàn)略發(fā)展，實現(xiàn)物流強國夢。
　　為實現(xiàn)千秋物流強國夢，“規(guī)劃”讓中國物流內(nèi)外功兼修，打出三套連環(huán)拳：
　　一是提出了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的十大任務，“積極擴大物流市場需求；大力推進物流服務的社會化和專業(yè)化；加快物流企業(yè)兼并重組；推動重點領域物流發(fā)展；加快國際物流和保稅物流發(fā)展；優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局；加強物流基礎設施建設的銜接與協(xié)調(diào)；提高物流信息化水平；完善物流標準化體系；加強物流新技術的開發(fā)和應用�！笔�大任務從擴大現(xiàn)代物流市場需求，提升物流企業(yè)競爭力，規(guī)范現(xiàn)代物流服務等方面，指導物流業(yè)練好內(nèi)功，增強中國物流競爭的軟實力。
　　二是提出了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的九大重點工程，“多式聯(lián)運、轉(zhuǎn)運設施工程；物流園區(qū)工程；城市配送工程；大宗商品和農(nóng)村物流工程；制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程；物流標準和技術推廣工程；物流公共信息平臺工程；物流科技攻關工程；應急物流工程。”九大工程從物流基礎設施、物流節(jié)點工程、物流標準化工程等方面，為物流業(yè)發(fā)展提供良好外圍環(huán)境等，鑄就中國物流競爭的硬實力。
　　三是提出了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的九大保障措施，“加強組織和協(xié)調(diào)；改革物流管理體制；完善物流政策法規(guī)體系；制定落實專項規(guī)劃；多渠道增加對物流業(yè)的投入；完善物流統(tǒng)計指標體系；繼續(xù)推進物流業(yè)對外開放和國際合作；加快物流人才培養(yǎng)；發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用。”九大措施從物流市場監(jiān)管、政策法規(guī)體系建設、社團中介橋梁建設等方面，則為上述中國物流軟實力、硬實力建設提供有力保障。
　　三套連環(huán)拳，環(huán)環(huán)相扣，將科學、有序地推動我國由物流大國轉(zhuǎn)身為物流強國和經(jīng)濟強國。