路基在山間延伸。 
　　■新建滹沱河大橋，去西柏坡不再通過(guò)崗南水庫(kù)大壩 
　　■控制性工程上東峪隧道是目前全市最長(zhǎng)的公路隧道 
　　■全線雙向四車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60－80公里/小時(shí) 
　　■建成通車后，駕車從市區(qū)到西柏坡最快只需一小時(shí)作為省會(huì)城市建設(shè)“三年大變樣”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，西柏坡公路不僅具有重要的交通價(jià)值，更具有重要的政治意義。備受關(guān)注的西柏坡公路是怎樣規(guī)劃的？現(xiàn)在建設(shè)進(jìn)展情況如何？何時(shí)建成通車？它的建成將有哪些重大意義？日前，記者帶著這些問(wèn)題進(jìn)行了探訪。 
　　■記者探訪　路基在山嶺間延伸 
　　從市區(qū)出發(fā)，沿石閆公路過(guò)平山縣城，在快到原來(lái)到西柏坡的公路路口前方約1公里處，出現(xiàn)一大片工地。石閆公路北側(cè)一個(gè)小山丘被劈開，一條寬闊的路基向北延伸；石閆公路南側(cè)，兩座橋梁主體基本建成。 
　　“這里就是西柏坡一級(jí)路的起點(diǎn)！”市公路工程管理處陪同記者采訪的負(fù)責(zé)人指著施工現(xiàn)場(chǎng)告訴記者，這里將建設(shè)一座互通式立交橋，建成后西柏坡公路與石閆公路將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。“預(yù)測(cè)這條路的交通流量尤其是節(jié)假日期間會(huì)比較大，如果采用平面交叉，將成為一個(gè)丁字路口，會(huì)影響行車速度，于是就設(shè)計(jì)成了立交橋形式。” 
　　沿著基本建成的路基，越野車一路向北，兩側(cè)不時(shí)出現(xiàn)劈開的山體或是填平的深溝，基本上看不到一塊平地。“這條路通過(guò)的地方多是山嶺重丘區(qū)，劈山挖方或是山溝填方工程量都非常巨大，有的山體要從中間劈開十幾米深，有的山溝填方則有幾十米高，沿線還有多座橋梁和隧道，施工難度很大。”市公路工程管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 
　　西柏坡公路原先定在9月底竣工通車，考慮到國(guó)慶節(jié)前到西柏坡的人員會(huì)比較多，竣工日期又提前到了9月1日。為了保證工期，全線分為幾十個(gè)工作面，同時(shí)在緊張施工中。 
　　市公路工程管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在每天投入的大型機(jī)械設(shè)備有近千臺(tái)，施工人員近2000人。路基工程目前已完成90%以上，預(yù)計(jì)4月15日前完工，路面工程預(yù)計(jì)8月30日前完工。 
　　該負(fù)責(zé)人同時(shí)介紹，在建設(shè)之初，就確定了把建設(shè)“陽(yáng)光工程、優(yōu)質(zhì)工程、安保工程、廉潔工程”以及生態(tài)環(huán)保典型示范工程作為西柏坡公路的建設(shè)目標(biāo)。為把西柏坡公路建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，西柏坡公路項(xiàng)目加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，實(shí)行了“施工自檢、監(jiān)理檢驗(yàn)、法人管理、政府監(jiān)督”四級(jí)質(zhì)量保障體系，設(shè)立了總監(jiān)辦、駐地辦兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全天候、全方位、全過(guò)程監(jiān)督檢查，保證工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。施工方負(fù)責(zé)人介紹，盡管工期緊，但工程質(zhì)量絕對(duì)有保證。 
　　　控制性工程之一：滹沱河大橋 
　　從起點(diǎn)向北大約5公里處，就是滹沱河大橋工地。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，100根立柱已經(jīng)基本澆筑完畢，像水泥叢林一樣豎立在滹沱河河道內(nèi)，清澈的河水在下邊流淌，兩側(cè)則是大型施工機(jī)械在緊張施工中。 
　　“這座大橋全長(zhǎng)727米，位于崗南水庫(kù)大壩下游三四公里處。”滹沱河大橋的施工方河北冀通路橋建設(shè)有限公司的一位負(fù)責(zé)人介紹，這座大橋是西柏坡公路的控制性工程之一，截止到3月15日，該橋100根立柱已完成澆筑99根，僅剩最后一根。這最后一根立柱下方地質(zhì)條件復(fù)雜，是異常堅(jiān)硬的石塊，施工人員已經(jīng)完成鉆空，很快將進(jìn)行澆筑。蓋梁、T型梁都提前澆筑成型，正在大規(guī)模吊裝之中，蓋梁僅剩最后9片，T型梁已經(jīng)完成吊裝60多片。“滹沱河大橋這個(gè)工程，預(yù)計(jì)5月底即可完工。” 
　　“經(jīng)過(guò)這座大橋，去西柏坡就不用再通過(guò)崗南水庫(kù)大壩了，行車安全性可大大提高。原先通過(guò)大壩需要十幾分鐘的車程，如果通過(guò)這座大橋，也就是一分鐘的時(shí)間。”市公路工程管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 
　　據(jù)了解，西柏坡公路因?yàn)榇┬性谏綆X重丘區(qū)，全線除新建滹沱河大橋外，還將新建上東峪大橋（長(zhǎng)129米）、蘇家莊大橋（長(zhǎng)306米）、小西川大橋（長(zhǎng)132米）、奉良河中橋（長(zhǎng)82米）以及19座小橋。全部橋梁工程，預(yù)計(jì)5月30日前完工。 
　　　控制性工程之二：上東峪隧道 
　　因?yàn)殇镢�河大橋尚在建設(shè)中，我們從滹沱河大橋工地穿過(guò)農(nóng)村公路，又返回現(xiàn)在到西柏坡的公路行駛，通過(guò)崗南水庫(kù)大壩后繼續(xù)向北，大約行駛幾公里后，現(xiàn)在的公路又和正在建設(shè)的西柏坡公路路基交叉在一起。“從這里進(jìn)入路基，向前幾百米，就是上東峪隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。”市公路工程管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 
　　很快，路基前方出現(xiàn)一個(gè)宏大的施工場(chǎng)面，一座大山擋在正前方，部分山坡被挖開，左右兩孔隧道正在同時(shí)施工中。進(jìn)入左孔隧道大約200米，就看到三名工人正用一米多長(zhǎng)的電鉆在打眼，電鉆發(fā)出刺耳的聲音。“這些堅(jiān)硬的山體，要用炸藥一點(diǎn)點(diǎn)炸開，打眼就是裝炸藥用的。”上東峪隧道施工方河北燕峰路橋建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，上東峪隧道是目前石市最長(zhǎng)的公路隧道，分左右兩孔，右孔長(zhǎng)695米，左孔長(zhǎng)750米。 
　　“這個(gè)隧道是西柏坡公路一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)，我們正在加緊施工，確保按期完工通車。”施工負(fù)責(zé)人介紹，為了加快施工進(jìn)度，每個(gè)孔都是在山體的兩邊同時(shí)施工，向中間靠攏，也就是說(shuō)共有4個(gè)施工面在同時(shí)施工。每個(gè)工作面每天大約能進(jìn)孔5米，兩端相加就是每天10米。到3月15日，695米的右孔僅剩下最后30米，全部打通指日可待；750米的左孔，已經(jīng)打通650米，剩下約100米。 
　　“到3月底，兩孔將全部打通。之后我們將進(jìn)行砌襯工作，整個(gè)隧道工程預(yù)計(jì)7月30日前完工。” 
　　“兩端向中間靠攏，對(duì)不正怎么辦啊？”面對(duì)記者的疑問(wèn)，施工負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在的測(cè)量技術(shù)非常先進(jìn)，他們選用的是世界上最先進(jìn)的瑞士測(cè)量?jī)x器，可適時(shí)檢測(cè)斷面偏差，確保施工質(zhì)量，“你說(shuō)的那種情況現(xiàn)在不可能再出現(xiàn)了。” 
　　■項(xiàng)目概括　雙向四車道 全線一級(jí)路 
　　據(jù)介紹，現(xiàn)在到西柏坡的公路路面較窄，加之還要通過(guò)崗南水庫(kù)大壩，已不能適應(yīng)西柏坡紅色旅游的需要。為改善革命圣地西柏坡的交通狀況，規(guī)劃建設(shè)了西柏坡公路。 
　　西柏坡公路起自石閆公路，終于西柏坡，全長(zhǎng)27.5公里，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，路基寬度為23米。起點(diǎn)至上東峪隧道設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，上東峪隧道至終點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)。省交通廳核準(zhǔn)預(yù)算總投資為7.456億元。 
　　　■意義重大　拉近西柏坡與市區(qū)距離 
　　正在建設(shè)的西柏坡公路，從里程上來(lái)說(shuō)比原來(lái)到西柏坡的公路減少了大約8公里，且不再通過(guò)崗南水庫(kù)大壩。從等級(jí)上來(lái)說(shuō)，雙向四車道一級(jí)公路比原來(lái)整整寬了一倍，行車條件將大為改善。 
　　原先，從石市市區(qū)到西柏坡，駕車大約需一個(gè)半小時(shí)到兩個(gè)小時(shí)，西柏坡公路建成通車后，行車時(shí)間將減少到一個(gè)小時(shí)到一個(gè)半小時(shí)。也就是說(shuō)，西柏坡公路建成通車后，從市區(qū)到西柏坡整體行車時(shí)間將減少大約半個(gè)小時(shí)，這無(wú)疑拉近了市區(qū)與西柏坡的時(shí)空距離，對(duì)改善革命圣地西柏坡的交通狀況，提升西柏坡的影響力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和西柏坡紅色旅游的發(fā)展等，都具有十分重要的意義。 
　　■未來(lái)展望　西柏坡還將通高速公路 
　　在西柏坡公路通車后，為進(jìn)一步改善革命圣地西柏坡的交通條件，交通部門還規(guī)劃了兩條通往西柏坡的高速公路。也許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們就可以通過(guò)高速公路，直達(dá)西柏坡了。 
　　一是計(jì)劃從京昆高速公路（也就是原來(lái)的張石高速公路）引出一條支線，沿滹沱河北岸向西，過(guò)靈壽到西柏坡。再就是在建設(shè)石陽(yáng)高速公路（石家莊至陽(yáng)曲高速，也就是石太高速公路第二通道項(xiàng)目）時(shí)，在平山縣溫塘鎮(zhèn)東側(cè)引出一條支線，向北在石閆公路處與正在建設(shè)的西柏坡公路對(duì)接。 
　　這兩條高速公路建成通車后，市區(qū)到西柏坡將更加便利。