3月8日，溫福鐵路鋪軌工程全線貫通。與此同時(shí)有消息傳出，投資約164億元的“金溫鐵路擴(kuò)能改造工程”也將于近期開工。擴(kuò)能改造完成后，金華至溫州只需一個(gè)半小時(shí)，而該工程走向?yàn)榻鹑A—麗水—青田，進(jìn)入溫州市區(qū)后與溫福鐵路會(huì)合于甌海區(qū)潘橋鎮(zhèn)的新溫州站。這樣一來，義商、溫商往來于浙閩沿海和華東腹地又多了一個(gè)快捷的出行選擇。

    通車后，義烏到福州坐火車時(shí)間縮短近一半 
 

    “浙閩兩省即將結(jié)束沒有鐵路直接相連的歷史，以后從義烏南下福建更方便了。”昨天，得知溫州到福州的鐵路鋪軌工程全線貫通的消息后，在義烏做生意的福建商人林德武顯得很興奮。

    3月8日，溫福鐵路鋪軌工程全線貫通。這項(xiàng)由鐵道部、浙江省和福建省合資建設(shè)的雙線電氣化鐵路是中國“八縱八橫”的鐵路網(wǎng)骨架之一。新建線路全長298.4公里，為國家Ⅰ級(jí)雙線電氣化干線。線路北起浙江溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建的福鼎、福安、寧德、羅源、福州等縣市。區(qū)間規(guī)劃設(shè)立11個(gè)火車站，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件。

    “以前，從義烏、金華等地南下福建必須繞道江西，車次少，且每趟車的耗時(shí)長達(dá)十二三個(gè)小時(shí)。溫福鐵路通車后情況就不一樣了。”林德武頗有感慨地說，一旦溫福鐵路北端對(duì)接金溫，南端連通福（州）廈（門）鐵路和廈（門）深（圳）鐵路，義烏人就可以經(jīng)溫州快速抵達(dá)福州、廈門甚至廣州、深圳、香港等地，一條長三角通往珠三角的快速道就此形成。

    據(jù)了解，溫福鐵路將于今年6月30日前按期開通，并將在今年10月前后正式投入運(yùn)營。屆時(shí)，從義烏到福州乘火車將縮短到8小時(shí)。4年后金溫鐵路擴(kuò)能改造工程完成時(shí)，義烏乘火車到福州只需要5小時(shí)。

    往來于兩地多了一個(gè)出行選擇


    昨天，金華火車站客運(yùn)部主任劉琨告訴記者，溫福鐵路開通后，將可能導(dǎo)致部分旅客分流。比如溫州、臺(tái)州、麗水等地的旅客坐火車到福建、廣州等地，原先會(huì)選擇金華作為中轉(zhuǎn)站，經(jīng)金華然后再到各地，一旦溫福鐵路開通，這部分旅客將可能首選溫州作為中轉(zhuǎn)站。

    “現(xiàn)在甬臺(tái)溫鐵路也正在如火如荼地建設(shè)中，到時(shí)溫福鐵路可以直接連通到臺(tái)州、寧波甚至更遠(yuǎn)的上海等地。”劉琨表示。

    不過，也有人指出，溫福鐵路開通后，火車的便捷優(yōu)勢(shì)將是顯而易見的，福建和義烏、金華等地的交流更加頻繁，客流量、貨運(yùn)量也將勢(shì)必增加。

    溫福鐵路開通后對(duì)老百姓來說無疑是一個(gè)好消息，老百姓出行多了一個(gè)選擇。以前，一天有三四趟列車經(jīng)金華到福州，分別是從上海、杭州、南京等地始發(fā)，并且要繞道江西的上饒、鷹潭等地。

    以上海始發(fā)的K163次空調(diào)快速列車為例，下午5時(shí)多達(dá)到金華，到次日早上6時(shí)左右才能到達(dá)福州，中途要花費(fèi)12個(gè)多小時(shí)。

    義烏到福建的貨運(yùn)業(yè)務(wù)影響不會(huì)太大

    相對(duì)于客運(yùn)運(yùn)輸，或許貨運(yùn)運(yùn)輸影響將會(huì)比較小。上海復(fù)來物流有限公司義烏部負(fù)責(zé)接訂單的符先生介紹，該公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋福建的福州、泉州、廈門等主要城市，每個(gè)月的業(yè)務(wù)量較大。不過，他認(rèn)為溫福鐵路的開通不會(huì)對(duì)他們?cè)斐蓻_擊。

    符先生認(rèn)為，對(duì)于他們公司承擔(dān)的貨物運(yùn)輸線路來說，從義烏到福州的路并不算長，因此很多人愿意接受貨車運(yùn)輸方式，走火車的量相當(dāng)少。原因是通過火車運(yùn)輸裝車、報(bào)關(guān)、出倉等環(huán)節(jié)都較為麻煩。

    “貨物運(yùn)送到火車站仍需要汽車接運(yùn)到倉庫，多了一個(gè)環(huán)節(jié)不說，假如中途轉(zhuǎn)車則更加麻煩。新疆、陜西等地路途較遠(yuǎn)，汽車運(yùn)輸吃不消，選擇火車托運(yùn)可能比較多。”符先生介紹。

    金華火車站貨運(yùn)部一位負(fù)責(zé)人介紹，溫福鐵路開通后，金華鐵路貨運(yùn)也存在分流、增加托運(yùn)量兩種可能性。不過對(duì)照金溫鐵路運(yùn)行的情況，其影響還是非常有限。

    在義烏的閩商：我們回家更便捷了

    林德武是莆田人，1993年，他便從福州輾轉(zhuǎn)來到義烏進(jìn)貨，如今他不但在國際商貿(mào)城有了自己的攤位，還在老家開了公司。現(xiàn)在他每個(gè)月要來回奔波三次，大部分時(shí)間都是坐火車軟臥，每次都要花費(fèi)十二三個(gè)小時(shí)。

    “從義烏到莆田的長途客車雖只要七八個(gè)小時(shí)，但舒適性相差了點(diǎn)，有時(shí)還會(huì)腰酸背疼，所以還是選擇坐火車。我的老婆孩子都在莆田老家，溫福鐵路開通后我回家更加方便了，另外對(duì)我做生意將大有幫助。”林德武介紹，在義烏經(jīng)商的莆田人有2萬余人，光商會(huì)會(huì)員企業(yè)就已達(dá)200多家，很多人都有類似感覺。

    義烏的旅游公司：將考慮開辟新線路

    義烏市恒風(fēng)國際旅游有限公司總經(jīng)理黃江瑛女士表示，溫福鐵路的通車對(duì)旅游公司是個(gè)利好。以前，乘火車去福建旅游并不方便，去福州、廈門等地需要十幾個(gè)小時(shí)，游客在旅途中會(huì)比較勞累，而且義烏是中途站，票源也較為緊張。

    “以前從義烏去福建的旅游團(tuán)大多選擇乘坐飛機(jī)來回，但是溫福鐵路開通后，義烏到福州的時(shí)間就會(huì)大大縮短，這會(huì)對(duì)旅游項(xiàng)目的開發(fā)產(chǎn)生較大影響。

    “溫福鐵路開通后，對(duì)我們旅行社或許是個(gè)機(jī)遇，到時(shí)義烏到福州只要乘坐六七個(gè)小時(shí)的車，我們或許會(huì)考慮開辟一條新的旅游線路。”黃江瑛表示，目前赴福建旅游的客戶資源開發(fā)得還不是很充分，旅游目的地基本上還集中在廈門、武夷山等地，如果乘火車帶團(tuán)出行，沿途的旅游項(xiàng)目將會(huì)有所增加。

    已有不少義烏商人正從中尋找商機(jī)

    連日來，位于義烏市稠州北路847號(hào)的義烏莆田商會(huì)3樓辦公室格外熱鬧，每天或中午或下午，都有老鄉(xiāng)聚會(huì)。該商會(huì)會(huì)長徐東海介紹，自從前些天看到媒體報(bào)道溫福鐵路鐵軌全線鋪通，并將在未來4個(gè)月內(nèi)試運(yùn)營時(shí)，他們就經(jīng)常討論到這個(gè)話題。

    “前幾天，莆田統(tǒng)戰(zhàn)部給我們寄來當(dāng)?shù)貓?bào)紙，上面介紹了有關(guān)溫福鐵路的建設(shè)情況，另外我們從其他媒體和網(wǎng)絡(luò)上關(guān)注到這條消息。可以說，溫福鐵路是福建人十幾年來的夢(mèng)想。”

    徐東海介紹，溫福鐵路全線貫通后，廈門至福州的鐵路也將在今年年底前建成通車，廈門至廣東汕頭的鐵路也已開建，要不了幾年連通長三角和珠三角的“東南沿海鐵路”就將貫通，而金華和義烏將是其中的節(jié)點(diǎn)城市之一。

    “到時(shí)福建跟義烏、金華等地的交流將更緊密，運(yùn)輸、出行成本也更加低廉。我相信，溫福鐵路貫通后，肯定有人看到商機(jī)。因我們那里沒有大的市場(chǎng)，義烏小商品市場(chǎng)的集聚效應(yīng)明顯，肯定會(huì)有更多人來義烏做生意，也會(huì)有人到我們福建去做生意。”徐東海表示，現(xiàn)在已有不少義烏商人在尋找溫福鐵路帶來的商機(jī)。