物流已經被國內運輸領域燒得火熱，一時間成為最"酷"的名詞，似乎物流成為運輸發展的必然趨勢。運輸企業的主業是運輸，沒有必要千方百計去戴上物流的花環。如果要發展物流，則一定要瞄準生產和加工企業的物流活動，開發介于生產者和消費者之間的第三方物流業務。 
　　第一、 運輸業應側重第三方物流 
　　從發展上看，生產和貿易的全球一體化和技術進步對物流的發展起到關鍵的推動作用。全球一體化和信息網絡化發展一方面刺激了物流的需求，另一方面對物流管理提出了嚴峻的挑戰。 
　　加強用戶服務(Customer Service)、外協、(Outsourcing)、戰略合作伙伴，第三方物流(Third Paty Logis-tics)、信息管理和網絡控制是物流發展的重要趨勢，毫無疑問，用戶服務是物流管理宗旨，也是未來要加強的重要方面；專業化分工使企業更加關注自己的核心產業，從而將物流公司去分離出來，并委托給專業的物流公司去實施，這就是外協；在對外交易活動中，企業趨向于選擇少數而穩定，并有較多的業務往來的公司形成戰略上伙伴關系，越來越多的生產商認識到了第三方物流在其原材料和產品供銷中的作用；，作為促進物流發展的重要動力之一。信息和網絡同時也是物流發展中所關注的重要方面。 
　　運輸業發展物流應側重第三方物流，毫無疑問，運輸業對貨運代理是再熟悉不過了，其實貨代可以稱之為第三方運輸，是承運人與貨主之間的第三方，而第三方物流則是生產者和消費者之間的第三方，所以基本是一種中間人的概念，并非是物流發展的創新，只不過貨代開展的是貨物運輸組織與管理業務，而第三方物流開展的是物流系統或供應鏈和組織與管理活動。我們從以下幾個方面來看第三方物流的作用； 
　　一、簡化交易。很明顯，第三方物流的存在大大簡化了交易結構和過程。 
　　二、降低成本，提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業的服務，還可以實現規模經濟所帶來的低成本和高效率。 
　　三、提高服務水平。第三方物流可以更好地滿足消費者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業化的物流服務。 
　　第二、 第三方物流與運輸企業發展。 
　　第三方物流實際上是為生產或供應商提供專業的物流活動，而運輸是其主要業務之一。所以運輸企業不能拋開生產或加工企業而談物流，發展物流設施也不是發展物流的表現，決不能認為發展一個車隊，建設一些場站或倉庫就是在發展物流。當然從廣義或從名義上看，任何與物流業相關的企業，包括航運公司、鐵路公司、汽車公司、入空公司、港口、場站、倉庫等，者可以稱為物流企業。但確切地講，真正的物流公司是直接面向生產或加工企業，并為其提供物流服務的實體，如物流經營人。 
　　對運輸企業而言，能否成為物流企業只是發展中可供選擇的戰略之一。大多數的運輸公司仍然以運輸為主業。甚至在專業化發展的形式下，很多大型國際運輸公司放棄了陸上產業，將重點放在海上運輸，但這不影響他們仍然把自己稱為物流增值服務的提供者。 
　　當然，運輸業重視物流對運輸企業自身很有益處。首先，運輸企業（包括貨代企業，惟下同）應充分認識到物流的內涵，運輸服務應滿足企業物流系統管理的需求，從貨主，甚至貨主的顧客角度出發去努力提高服務水平。其次，運輸企業應建立與貨主的戰略伙伴關系，包括與第三方物流企業建立戰略伙伴關系。
　　第三，大力發展多式聯運，為貨主提供安全、快速、準時、經濟、可靠和靈活的運輸服務。
　　第四，提高零擔貨物的運輸組織。另外十分重要的是要建立完善的信息系統來滿足物流發展的需求。特別是加強與客戶建立直接的信息網絡，迎接網絡經濟發展的挑戰。 
　　但是，發展物流并不是運輸企業的必須選擇。當然，物流是正在興起的一個領域，運輸企業有條件，也有理由做出發展第三方物流的戰略選擇，這應是運輸企業的一種縱向整合戰略。我國物流成本很高，需要花一定的時間去做大量的工作來提高經濟運行的整體效率。我國大部分生產和加工企業是自己進行物流管理，甚至很多大型企業有自己的運輸部門。發展物流最重要的是引起生產和加工企業的重視。 
　　發展第三方物流服務業務，可以不需要擁有多少設施和裝備，就像多式聯運經營人一樣，更多的是進行策劃、組織和管理。發展物流企業最重要的是需要一批專長于生產企業管理，特別是物流管理方面的專家，選擇具有一定規模的生產或加工企業（客戶），針對現有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由你來進行全部或部分的物流管理工作。如果獲得了足夠的業務，你可以考慮建設一個專用（為一個客戶）或公共的物流中心來支持你的業務。當然一個好的專業物流公司應有便利民于客戶的廣泛網絡，在這一點上，信息網絡比物理網絡更加重要。