昨天，從鐵路部門(mén)了解到，根據(jù)鐵道部最新規(guī)定，從昨天開(kāi)始至6月30日，鐵路部門(mén)將對(duì)列車(chē)運(yùn)行中的空閑臥鋪進(jìn)行打折，優(yōu)惠幅度在20%—50%間。 
　　鐵路自春運(yùn)后進(jìn)入了淡季。為了拉動(dòng)旅客乘車(chē)需求，鐵道部推出了打折優(yōu)惠政策。根據(jù)鐵道部新出臺(tái)的《關(guān)于短途臥鋪票價(jià)優(yōu)惠辦法的通知》，列車(chē)運(yùn)行最后一日（含當(dāng)日運(yùn)行）6點(diǎn)以后的空閑臥鋪可以執(zhí)行臥鋪優(yōu)惠票價(jià)。符合這一優(yōu)惠條件的列車(chē)，將分200公里以內(nèi)和200公里至400公里運(yùn)行區(qū)段計(jì)算臥鋪優(yōu)惠票價(jià)。其中，200公里內(nèi)的硬臥（上、中、下鋪）優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的170%計(jì)算，軟臥（上、下鋪）優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的270%計(jì)算；200公里至400公里間的硬臥（上、中、下鋪）優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的158%計(jì)算；軟臥（上、下鋪）優(yōu)惠票價(jià)按照該次列車(chē)對(duì)應(yīng)硬座票價(jià)的258%計(jì)算。已享受半價(jià)臥鋪票的旅客不再享受以上優(yōu)惠。 
　　據(jù)悉，按照原價(jià)計(jì)算，此次降價(jià)幅度基本保持在20％—50%。以南京西—昆明的K155次列車(chē)為例，優(yōu)惠區(qū)段為宣威—昆明，原票價(jià)為：硬臥上鋪87元、中鋪92元、下鋪95元；軟臥上鋪130元、下鋪為136元。優(yōu)惠后票價(jià)為：硬臥上中下均為65元，軟臥上下均為106元，優(yōu)惠了22元至30元。 
　　記者了解到，打折票上會(huì)標(biāo)有“折”字，實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠后各車(chē)次均有不等的優(yōu)惠。暑運(yùn)7月1日開(kāi)始后由于客流量上升，不再執(zhí)行該優(yōu)惠政策。 
　　馬上就訪　降價(jià)對(duì)北京旅客影響不大 
　　據(jù)北京鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次票價(jià)優(yōu)惠政策主要針對(duì)空閑臥鋪，最適合中途上車(chē)的旅客，對(duì)于北京站、北京西站和北京南站等全部以始發(fā)列車(chē)為主的車(chē)站，其影響非常小。不過(guò)，據(jù)鐵路專家介紹，此次降價(jià)涵蓋范圍廣，是鐵道部在金融危機(jī)大背景下推出的營(yíng)銷(xiāo)策略。 
　　新聞背景　空閑臥鋪優(yōu)惠規(guī)定曾三次出臺(tái) 
　　1984年9月10日，鐵道部發(fā)出“關(guān)于充分利用空閑臥鋪的通知”，硬臥減價(jià)幅度在40％以內(nèi)；1998年6月17日，鐵道部再發(fā)“關(guān)于空閑臥鋪實(shí)行優(yōu)惠價(jià)的通知”。2002年8月21日，鐵道部發(fā)出“關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知”。