德清的黑魚經營戶高根其最近有點煩。 


當地的黑魚養殖戶門檻很精，持魚待售，催漲價格。 


“光我們一家販運戶日均約有3車魚要送往杭州，一車至少有5000斤呢！”高根其說。 


現在杭州市民餐桌上已有四成黑魚來自德清禹越鎮。當地養殖戶當然牛氣。 


德清在成為杭州工業配套制造基地的同時，也正在日益成為杭州的農副產品供給基地。 


想當杭州“菜籃子”的不止德清一家。如果，我們對餐桌上的蔬菜、魚肉、水果查一下“戶口”，會發現青蝦大多來自德清、迷你甘薯來自安吉、南方梨來自海寧…… 


周邊縣市的農副產品不僅想爭相占領杭州人的胃，更大的 
“野心”是通過杭州農副產品物流中心這艘“航母”的輻射，走向長三角，甚至全國。 


杭州市民很吃“鮮活”這一套 


每天凌晨1時，德清三合鄉唐家琪村黑幕籠罩的蝦塘已起喧囂。剛剛被打撈上來的青蝦打上“水精靈”商標，就被裝上貨車駛向杭州。 


在杭州大大小小100多個市場里，“水精靈”牌青蝦已占據了7成市場。 


清溪牌甲魚，杭州市民又一個耳熟能詳的名字。“一些知名飯店都指定要清溪花鱉！”德清清溪實業老總王根連自豪地說。 


清溪花鱉目前已經在杭州開了10家專賣店，王根連計劃今年再開5家。拓寬杭州市場是清溪花鱉一個重要的發展方向。 


德清天農食用菌蔬菜專業合作社負責人不斷往杭州超市跑。天農得到的回報是目前已有100多種蔬菜進入了杭州的超市。 


近四分之一早園筍銷往杭州，50%的生豬銷往杭州市場……2004年以來，德清農副產品在杭州市場占有率提高了10個百分點以上。 


農副產品運輸在100公里蔬菜網范圍內不需要冷藏。杭州與德清縣城兩地相距僅41公里，德清農經局產業科科長徐建勇說，德清因為交通與區位優勢，鮮活蔬菜、魚肉等一直是銷杭的主要農副產品，而且很有競爭力。 


德清青蝦、黑魚等部分鮮活農產品到了杭州后，還將從全省最大的水產品批發市場——農都水產市場等專業市場流向全省及長三角。 


周邊縣市爭相打都市型農業這張牌 


事實上，德清并不滿足于鮮活農產品供杭，德清還要成為臨杭食用農產品加工中心。 


早在6年前，德清就提出要打造都市型農業。而這一定位的出發點就是要融入到杭州都市農業建設之中。 


德清不僅請了浙江大學的專家來田頭指導，還和浙江大學進行農業科技合作，甚至把浙大、省農科院專家教授請來編制鄉鎮（開發區）農業規劃。 


海寧幾乎與德清同時出臺了一份都市型農業發展規劃。兩地的目標幾乎也如出一轍：成為杭州等大都市農產品主要供應基地，杭州等城市市民農業休閑勝地。 


海寧長安花卉園區引進了森禾等一大批杭州農企，還吸引杭州人前去休閑觀光。而當地的鮮切花很多都進了杭州花鳥市場以及花店。 


背靠杭州等大都市來打造都市型現代農業，周邊縣市紛紛絞盡腦汁做這篇農業文章。 


嘉興率先另辟蹊徑，搶占高端蔬菜市場，打起了“奧運牌”。下月初，杭州中高檔餐館、酒店里就能吃上來自嘉興的奧運蔬菜。 


湖州打起了“生態牌”，湖州農經局歷主任說，湖州進入杭州超市的農產品多為綠色、無公害食品。 


安吉、桐鄉等地打起了“特色牌”，安吉縣良朋鎮的迷你甘薯、曉云香米，桐鄉的高橋榨菜等當地“特產”都已經“登陸”杭城。 


平湖還打起了“橋牌”。平湖新倉良園牌仙人掌茶葉和仙人掌飲料近期熱賣寧波、寧海。以往，當地農副產品主要銷往滬杭及江蘇等地。杭州灣跨海大橋通車后，當地的農副產品在競爭中已謀求開拓新市場。 


農副產品“航母”門口將有“吆喝聲” 


一個耐人尋味的現象是，周邊縣市“擠破頭”競相占領杭州市民的餐桌的同時，杭州農副產品物流中心這艘農副產品“航母”里來自周邊縣市的農副產品卻還只是鳳毛麟角。 


杭州農副產品物流中心管委會副主任胡斌說，一個主要原因是市場引進全國各地的蔬菜、水果等可以讓市民吃到反季節的農副產品。而更為重要的是受規模、品質與品牌等因素的制約。 


海寧農經局綜合科科長居海明坦言，海寧花卉產業基礎好、競爭力強，甲魚產業也很大，但是品牌多而雜，需要整合與提升，才能在杭州市場甚至長三角等地形成有影響的品牌。 


海寧已經嗅出了市場競爭的空白點，計劃在杭州農副產品物流中心的“門口”建個大“菜場”。離勾莊不遠的海寧連杭經濟區內，一個面向杭州推銷海寧農產品的杭東農副產品批發市場已在醞釀之中。 


而德清則更先人一步，一個同樣以杭州命名的臨杭農產品加工基地已經完成規劃，十多家準備外遷的杭州農企已有意向進駐該地。 


該基地位于與余杭仁和鎮交接的德清三合鄉。德清農經局產業科科長徐建勇說，該地距杭州市農副產品物流中心只有20分鐘車程，下仁公路拓寬工程今年完工后，當地臨杭的區位與交通優勢將更為突出。 


在杭州農產品企業整體外遷的當下，背靠杭州農副產品“航母”的德清臨杭農產品加工基地，無疑將吸引更多杭字號農企的目光。