部分省市加大內河航運建設
2009-3-14 1:58:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
廣西：2009年確保水運建設投資52億元
2009年廣西港航工作總體目標是確保全年水路交通固定資產投資增長63.52%，達到52億元。其中，內河水運項目計劃完成投資11億元左右，沿海港口航道建設計劃完成投資41億元。
揚州：投資4億元改造內河航道
3月初，揚州市“兩縱四橫”內河航道網改造工程正式啟動，加上目前正在進行的京杭運河“三改二”等工程，2009年該市航道建設總投入將超過4億元。
重慶：加快建設長江上游航運中心
一是加快提高干支流航道等級，實施嘉陵江、烏江、小江等庫區重要支流航道開發工程。二是建成主城寸灘、果園、南岸東港和茶園、九龍坡黃謙、萬州江南、涪陵黃旗、長壽重鋼新廠區、忠縣海螺水泥廠等大型專業化碼頭，到2012年使重慶市港口貨物吞吐能力達到1.4億噸，集裝箱和滾裝汽車吞吐能力分別達到300萬標箱、160萬輛。三是推進船舶標準化進程，到2012年使船舶運力達550萬噸，貨運量達到1.2億噸，水運各項主要指標在 “十五”末的基礎上翻一番，形成以重慶保稅港區為依托，航運企業聚集、航運要素市場活躍、配套服務完善的國際貿易與航運服務區。
記者點評：金融風暴陰影的國際航運市場持續低迷，讓外貿企業將目光投向國內市場；大規模基礎工程的陸續開工，進一步繁榮了內河航運市場。加之，國家倡導的多式聯運方式，愈加受到物流企業和商貿企業的重視和青睞。部分省市不謀而合地或增加或擴大內河水運的投資，提高我國內河航運能力和改善內河航運的綜合配套設施水平。這一方面迎合國家2009年 “保增長、擴內需”的經濟工作重點，更重要的是，契合了我國產業結構調整和產業升級的戰略布署。(隋秀勇)
