物流作為基礎性服務業，它的發展壯大對于國家整體經濟的發展有著重要作用。在金融危機的不利影響仍在蔓延、國家出臺物流振興規劃這一特殊時期，從應對當前危機到謀求長遠發展，出席全國 “兩會”的物流領域代表和委員們紛紛在兩會上提出各自的良策。
    ●劉武：物流產業可推行總部統一納稅
    全國人大代表、寶供物流企業集團有限公司董事長兼總裁劉武表示，物流產業是基礎產業，是一切經濟活動的血液，對促進經濟發展的作用非常之大。作為一名物流企業的管理者，劉武建議物流產業調整振興規劃相關細則盡快出臺，同時，他希望細則能在稅收優惠、金融支持和降低市場準入等三個方面有所突破：
    第一，在稅收優惠政策方面，建議能推行總部統一納稅，同時調整倉儲業稅率，對物流業科技方面的投入給予適當免稅，并在土地使用稅方面給予優惠。第二，在金融支持方面，政府應允許通過貼息、應收賬款抵押等方式，幫助物流企業獲得發展所需要的資金。第三，建議在物流產業調整振興規劃細則中適當降低行業準入門檻。
    ●張富生：積極扶持航運產業發展
十一屆全國人大外事委員會委員中遠(集團)總公司黨組書記張富生代表說，希望國家加大對航運產業政策扶持力度。他建議，要盡快明確 “十二五”期間繼續執行內銷遠洋船的財稅優惠政策。進一步擴大 “國輪國造”政策所覆蓋的船廠，支持國有航運企業所屬造船企業納入享受政策范圍，另外要加大對航運企業財稅支持力度。對船舶投資貸款采取全面據實貼息政策，繼續實行航運集團成員企業合并納稅的稅收政策。與國際慣例接軌，取消對航運企業征收營業稅，或者恢復只對境內起運的運輸收入征收營業稅的模式，增強航運企業抵御市場極度低谷的能力。
    ●陳永川：在津建金融物流示范區
    出席全國政協十一屆二次會議的陳永川委員建議，在天津建立金融物流示范區，加快天津物流國際化管理水平。
    陳永川說，天津是港口城市，物流是重要的支柱產業，現代物流發展離不開金融服務的支持。我國第三方物流市場潛力巨大，現代物流業正走向正規化、大型化和專業化。金融物流是一種創新型的第三方物流服務產品，為金融機構、供應鏈企業以及第三方物流企業之間的緊密合作提供了良好的平臺，讓所有合作方能夠實現“共贏”。在金融物流服務中，現代第三方物流企業業務更加復雜，除了要提供現代物流服務外，還要跟金融機構合作，提供部分金融服務。由于提供商要面對各種各樣的風險，有效地分析和控制這些風險是金融物流能否成功的關鍵之一。國務院確定了包括多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流等振興物流業的九大重點工程。他建議，在天津建立金融物流示范區，加快天津物流國際化管理水平，進而帶動全國物流產業的升級。
    ●劉紹勇：繼續加大注資力度
    全國人大代表、東方航空董事長劉紹勇表示，當前國際金融危機仍在蔓延，國內航空公司經營艱難。面對異常嚴峻的形勢，各航空公司紛紛采取了相應的應對措施，民航局也緊急出臺了促進民航業健康發展的十項舉措。但目前國際金融危機仍未見底，我國民航運力過剩情況突出，航空公司將遭遇到更大的經營困難。
    為此，劉紹勇建議，繼續加大對三大航空集團的注資力度。去年底，國家分別給東航、南航注入資本金70億元和30億元，這在一定程度上改善了其資產狀況，但當前全球金融危機還在繼續蔓延，航空公司的處境異常艱難，建議今年繼續加大注資力度，并徹底解決國有航空公司的歷史債務問題，切實提高其競爭力和抗風險能力。
    此外，劉紹勇還建議，加快民航改革步伐，確立以航空公司為核心的產業發展體系，簡化航班時刻審批程序，降低民航上游部門的利潤，完善航油價格形成機制，降低飛機和航材進口關稅，徹底取消民航建設基金，切實減輕航空公司的成本負擔。行業主管部門要更積極地支持、引導民航企業聯合重組，提高市場集中度，增強航空公司參與國際競爭能力、抗風險能力和盈利能力。