●簽約儀式今天在珠海舉行 　 
　　　●大橋主體工程總長 36 公里 　 
　　　●設(shè)計使用壽命長達(dá) 120 年 　 
　　　港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計專案最終花落中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司（簡稱“公規(guī)院”），簽約儀式今日將在珠海舉行。 　　 
　　公規(guī)院董事長兼總經(jīng)理張喜剛透露，考慮到工程的復(fù)雜性及緊迫性，公司將在珠海設(shè)立現(xiàn)場設(shè)計機構(gòu)，初步設(shè)計工作將于3月15日全面展開。 
　　最復(fù)雜要求也最高 　　 
　　對于中國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、要求最高的工程，公規(guī)院副總經(jīng)理兼總工程師徐國平向記者表示，港珠澳大橋的建設(shè)除需要省港澳三地的大量協(xié)商外，技術(shù)上亦存有難度：首先，環(huán)保要求非常高。因為大橋要穿過珠江口中華白海豚保護區(qū)的核心區(qū)，那里水動力條件比較差，大橋建設(shè)要減少對環(huán)境的影響是工程設(shè)計中首要考慮的問題；第二，船舶密度比較大，橋下將有五條航道通過，如何同時保證船舶運營和大橋安全是大橋設(shè)計時需要考慮的；此外，大橋設(shè)計需滿足香港標(biāo)準(zhǔn)。徐國平說，香港要求大橋設(shè)計壽命為120年，但從內(nèi)地的實際情況看，當(dāng)前的工程都達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)，因此在大橋的方案選擇、耐久性措施和維護方案上需要綜合考量。 　　 
　　與此同時，受限于香港機場對周邊建筑限高和通航航道要達(dá)到30萬噸的等級要求，主航道區(qū)需要修建海底隧道，這種島、橋、隧結(jié)合的工程方案在中國也是首例，并且海外類似的項目也不多見，沒有太多的經(jīng)驗可以借鑒，技術(shù)難題都需要中國自己來破解。 　　 
　　按照合同要求，大橋初步設(shè)計將于12月15日前完成并遞交國家交通運輸部審查。面對眾多待解難題和僅僅9個月的設(shè)計工期，張喜剛坦言，當(dāng)前海外同等規(guī)模工程的設(shè)計時間都在一年半到兩年，9個月的工期確實有些緊，但按期完成還是有信心的。 　 
　　　設(shè)計方案價超兩億 　 
　　　據(jù)悉，由多方組成的公規(guī)院聯(lián)合體成員間優(yōu)勢互補也將加快設(shè)計的進度，例如丹麥科威國際咨詢公司及上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院將主要負(fù)責(zé)海底隧道的設(shè)計工作，中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院主要負(fù)責(zé)人工島設(shè)計工作，香港奧雅納工程顧問公司將與公規(guī)院一起負(fù)責(zé)橋梁工程設(shè)計，同時奧雅納公司承擔(dān)了港珠澳大橋香港段工程的初步設(shè)計，將有利于加快設(shè)計過程的協(xié)調(diào)。 　　 
　　本月5日，港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室正式向中標(biāo)聯(lián)合體頒發(fā)了中標(biāo)通知書。中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司聯(lián)合了本港奧雅納工程顧問、丹麥科威國際咨詢公司、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院及中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司共同中標(biāo)投標(biāo)價為2.099億元的大橋初步設(shè)計專案。設(shè)計聯(lián)合體將對港珠澳大橋主體工程全線初測、初勘、海中橋梁、隧道、人工島、交通工程及沿線設(shè)施、景觀、環(huán)境保護和其他工程開展初步設(shè)計，編制初步設(shè)計概算，并完成相關(guān)的配套專題研究工作以及后續(xù)服務(wù)。 　 　 
　　　人工島外形似蠔貝融入多項環(huán)保理念 　　 
　　新快報訊在港珠澳大橋設(shè)計投標(biāo)中，公規(guī)院聯(lián)合體成員融人了多項環(huán)保理念。由于大橋穿越中華白海豚保護區(qū)的核心區(qū)，在投標(biāo)方案中專門考慮減小大橋修建對周圍環(huán)境的影響。公規(guī)院董事長兼總經(jīng)理張喜剛透露，為降低人工島對水環(huán)境的影響及取得優(yōu)美的外觀，人工島考慮采用流線型的蠔貝形。 　　 
　　張喜剛說，人工島的設(shè)計以生態(tài)離島為理念，結(jié)合使用功能、交通組織和對水環(huán)境的影響，最終從當(dāng)初備選的蠔貝形、海螺形和白海豚形中選出蠔貝形。這既符合降低人工島對水環(huán)境影響的要求，也體現(xiàn)了珠海盛產(chǎn)生蠔的人文特色。 　　 
　　在人工島的綜合利用方面，張喜剛表示，投標(biāo)方案中提出初步確定將在人工島上開辟觀光游覽區(qū)，島上的能源將主要來自風(fēng)能和太陽能。同時，人工島和大橋上將建立雨水及污水采集、過濾系統(tǒng)，保護大橋周邊的水環(huán)境。