"義烏經濟的二次騰飛將從這里開始。"距離義烏市國際商貿城一公里遠的一片空地上,義烏市副市長王奎明滿懷希望地告訴記者。 
這片一千零五百畝的空地就是義烏未來的內陸口岸場站,它與蕭山國際機場和寧波港并列為浙江省三個"大通關"的建設重點。這個投資約三十億元的物流業"航空母艦" 
將于三月底正式開工,年貨運量能力達到一百萬標準箱。 
近年來,義烏在小商品市場的帶動下,物流業迅速發展,成為了浙江省物流主樞紐之一。但隨著市場不斷擴大,其現有的物流場站設施規模已成為發展物流業的瓶頸。 
"二〇〇八年義烏總共出口標準箱超過五十二萬只,但義烏的物流業仍然滿足不了市場超過六十萬箱的需求,義烏物流業全在超負荷運行。"義烏國際物流中心副總經理樓武斌表示,義烏經濟在發展中向物流業提出了更高的要求,但內陸口岸場站的建設很好地滿足了這方面的需求。 
其實,義烏物流業的發展只是浙江物流業的一個縮影,在時代經濟的要求下,浙江物流業正在醞釀著一個質的轉型升級。 
近日,浙江省交通廳決定,將選定十二個省級重點扶持物流園區,試點農村貨運站場建設,推出市、縣兩級典型經驗。選定三十三家省級物流重點聯系企業,開展龍頭企業培育、重點聯系企業扶持項目評選。 
同時,對重點物流基地內的公共基礎設施建設、信息化建設和技術創新項目給予政策扶持和資金補助;對重點交通物流龍頭企業,在技術改造項目、節能減排項目等方面予以支持等。 
此外,浙江省交通部門還加快了交通物流公共信息系統建設。眼下正組織建設浙江省交通物流公共信息系統,計劃用三年時間初步構建系統框架,五年內全面建成。 
在浙江全省各級政府和交通部門的推動下,大物流業正在浙江大地蓬勃興起。 
在嘉興現代物流園中,總投資兩點一億元的沃爾瑪華東地區配送中心已于一月中旬開始啟用;世界三大物流地產商"普洛斯"、AMB和"蓋世理"的園區工地機器轟鳴。嘉興長三角物流樞已初具紐雛形。 
在寧波北侖現代國際物流園區,全球最大物流地產商——美國普洛斯投資的普洛斯(寧波北侖)倉儲有限公司正在建設中,一期占地一百七十四畝,預計二〇〇九年上半年可投入運營。 
浙江省道路運輸管理局貨運處處長胡奕軍說,發展物流業不僅能降低社會經濟的運行成本,促進社會經濟轉型,而且作為現代服務業的重要組成部分,其發展還能加快現代服務業的發展,優化產業結構,是實現經濟又好又快發展的迫切需要。 
據悉,在歐美發達國家,物流業已成為重要支柱產業,如美國物流產業規模已超過一萬億美元,占美國GDP的百分之十以上,幾乎為高新技術產業的兩倍。德國二〇〇五年物流產值達到一千六百九十億歐元,位列經貿和汽車工業之后排在第三位,占GDP的百分之七點五以上,而二〇〇七年浙江省交通運輸、倉儲和郵政業的增加值為七百零六點七二億元,僅占全省GDP的百分之三點七九。 
目前,浙江物流產業多元化立體格局已基本形成,為浙江大物流發展打下良好的基礎。據統計,浙江全省已有各類物流企業兩點六萬多家。中國物流與采購聯合會認定的一百七十二家A級物流企業,浙江省有二十一家,占百分之十二點二。 
據預測,到二〇一二年,浙江省物流業對經濟總體貢獻率將達百分之十三以上,物流總產值達三千六百億元,物流成本占GDP的比重從現在的百分之十六點三下降到百分之十二,可累計減少物流成本支出約一千兩百億元,相當于每年地方財政收入增加百分之十。