業 
　　新京報：你今年的提案中提到物流業，你覺得物流業列入國家振興規劃之于家電零售企業的意義何在？
　　張近東：這一決策是值得高度肯定的，商業現代化是制造業產業升級的必要條件，物流建設是商業現代化的基礎。因此，振興物流業對整個商業都是利好。
　　目前我國物流網絡覆蓋面不完整，重城市、輕鄉鎮，重發達地區、弱落后地區，不利于落后地區和農村的流通與服務。同時，物流業現代化程度低，主要體現在機械化、電子化、信息化程度低；缺失大型優秀物流企業。按照美國、日本的物流現代化水平，我國每年在物流輸送上至少要多花3萬億元。
　　以蘇寧去年投入運行的南京雨花物流基地為例，數據顯示，第三代物流基地使用的多層立體機械庫貨架將使相同倉儲面積下庫存數量相比傳統庫存方式提高一倍；自動作業機械的使用將使裝卸貨效率提高三倍左右。
　　新京報：目前物流振興規劃的細則還沒出臺，你覺得應該在哪些方面作出更細致的規劃？
　　張近東：我覺得建設物流體系方面還存在一些困難，一是土地出讓前提與屬地稅收繳納掛鉤，要求企業拆分注冊，導致企業管理難度加大；二是物流用地出讓條件設置較高，導致企業項目建設難度較大。希望政府在降低土地價格以及簡化手續方面對物流企業給予支持。
　　同題問答
　　1.你如何看待GDP增速“保8”的目標，對此有何建議？
　　張近東：我對“保8”有信心。汶川大地震、冰雪災害我們都過來了，“保8”當然不成問題。
　　2.在擴大內需、應對全球金融危機方面，你認為當前最緊要的任務是什么？
　　張近東：作為企業，我們應該為國家分擔一些壓力，幫助國家解決就業問題，作為非公經濟首先保證不裁員。
　　3.你個人預測，我國經濟的復蘇還需要多久？
　　張近東：我個人對中國經濟的復蘇一直很有信心。
　　本版采寫/本報記者 張曉蕊