“預計3月底，西入城口橋梁和道路可以通車，4月15日正式竣工。”區市政園林管理處一負責人說。其實早在2月24日左右，風情大道上南北向的高架橋已經順利實現合龍，目前已經由橋梁轉向路橋并重階段。 　　 
　　未來的風情大道 　　 
　　據悉，西入城口整治工程項目總投資1億元左右，按照計劃，除了建一座南北向的高架橋，還將把風情大道擴建成60米寬的標準快速路，兩側各增2條車道，由目前的雙向4車道擴建成雙向6車道，設計時速為60公里，改造長度為700米。 　　 
　　作為蕭山與杭州主城區來往的咽喉之地，西入城口改造完成后，通行能力將大大增強。風情大道的擴建提速不僅便利了城西市民的出行，同時也將給湘湖景區帶來人氣。 　　 
　　西入城口整治只是改善城西交通格局的一步棋。未來，風情大道還將進行南伸段改造。在近期政府行動規劃中，風情大道南伸段改造工程北接三橋，新開西山隧道，沿蕭山老城區西側布設，南接繞城南線，長約15.1公里，主線雙向6車道。 　　 
　　未來的湘湖板塊 　　 
　　作為與西湖媲美的姐妹湖，湘湖被定位為長三角休閑旅游產業基地，是城西板塊最核心的區域。總規劃面積為51.7平方公里，未來將形成一湖二帶三園四中心五大酒店十大景區五十個景點。風情大道的擴建和南伸，將大大增強湘湖周邊道路的通行能力，對于未來湘湖的發展無異于如虎添翼。 　　 
　　除了西入城口改造，地鐵1號線把蕭山的起點站設在湘湖，大大縮短了未來湘湖與杭州主城區的時間距離。而杭州客運汽車南站將搬遷至濱江區域(東臨風情大道與蕭山區接壤，南北兩面為城市主干道濱文路和濱康路，西邊為西興路)，新南站的建設將為蕭山、湘湖板塊增加更多的利好因素，同時將成就湘湖板塊的城市黃金生活圈。屆時，湘湖區域的公交系統也將得到前所未有的發展。 　　 
　　未來的西山道口改造工程 　　 
　　而困擾城西交通數十年的西山道口改造工程也預計將于今年3月份動工。區市政園林管理處負責人透露，目前工程的前期技術全部通過評審。而區招投標管理網上顯示，早在2月6日，區市政園林管理處發布了一則西山道口綜合立交—環西橋工程段的招標信息。“目前環西橋的招標工作已經結束。”上述負責人表示，西山道口改造共分三期，其中第一期主要包括工人路路口、環西橋等三項工程的改造。 　　 
　　西山道口附近有7條道路，涉及8個路口，而且與火車道近在咫尺，是一個復雜的交通要塞。之所以一再推遲開工時間，除了鐵路線路調整不確定性外，蕭山貨運西站即將搬遷至臨浦方向的規劃也是一個重要原因。據悉，蕭山貨運西站將在今年搬遷至白鹿塘站。西山貨場、臨浦貨場、蕭山貨場三場合一整合項目，今年年內要動工開建。 　　 
　　未來的青年路 　　 
　　記者了解到，在近期規劃中，貫通城西和新區的南北通行大道—青年路已經被列為2009年政府投資預備項目，預計將于今年12月正式動工，完工時間是2011年12月。青年路總投資約5億元左右，北起建設一路，全長約3公里，寬42米，內含橋梁5座，公鐵立交1座。 　　 
　　其實早在今年1月19日，在區招投標管理信息網上，區市政園林管理處就對青年路方案及施工圖設計進行首次招標信息發布，截至目前，一共發布了3次招標信息。 　　 
　　青年路始自建設一路，沿著湖濱花園等新區名盤一路南下，穿過金城路進入城西板塊，再往南經過湘湖美地、美之園等湘湖板塊樓盤，最后與彩虹大道相連。青年路就像一條“大動脈”，給城西最心臟的地段輸入“養分和氧氣”；同時又像是一條紐帶，把城西和新區緊緊串聯在一起。　　 　　 
　　曾困擾城西發展的交通難題，隨著一系列交通規劃的出臺和實施，正在一個個被解決。地鐵、杭州客運汽車南站的建設將大大增加湘湖的人氣，方便了城西和杭州主城區的交流；西山道口的改造、青年路的規劃實施，將使城西與新區、老城區的交通變通暢。可以預見，處在蕭山和杭州夾心地帶的城西正迎來前所未有的發展機遇。