“過(guò)去每年省財(cái)政投入交通建設(shè)2億元，從去年開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，現(xiàn)在每年14億元！貴州交通正抓住國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的機(jī)遇，加快發(fā)展，推動(dòng)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。”談起貴州當(dāng)前的交通建設(shè)高潮，全國(guó)人大代表、貴州省交通廳黨委書(shū)記彭伯元一臉興奮。 
        據(jù)悉，截至2008年年底，貴州已建成高速公路924公里，是為數(shù)不多的高速公路里程未超過(guò)1000公里的省之一。抓住這次擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的機(jī)遇，貴州省委、省政府提出，加大高速公路、農(nóng)村公路建設(shè)和國(guó)省干線(xiàn)公路改造力度。 
        貴州去年對(duì)骨架路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行修編，提出到2030年要建成6851公里高速公路，比過(guò)去的規(guī)劃里程翻了一番。 
        彭伯元告訴記者，貴州代表團(tuán)向十一屆全國(guó)人大二次會(huì)議提交了一份議案，建議將貴州省部分區(qū)域性高速公路通道納入國(guó)家高速公路網(wǎng)加密建設(shè)計(jì)劃。在國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，自貴陽(yáng)向東430公里至湖南懷化、向西800公里至云南昆明，僅有蘭海高速公路一條縱線(xiàn)，縱向通道明顯不足。建議國(guó)家在規(guī)劃調(diào)整時(shí)給予加密，增加4條縱向通道，促進(jìn)貴州與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。 
        據(jù)介紹，為保障貴州高速公路建設(shè)順利推進(jìn)，省內(nèi)高速公路建設(shè)的資金籌集，主要以省政府為主。2008年起，貴州省財(cái)政資金每年安排10億元，并隨著財(cái)政增長(zhǎng)逐年增加。各市州政府還要根據(jù)各自境內(nèi)建設(shè)的里程，拿出總投資的10%作為資本金。除了加大政府投入外，貴州還積極加大招商引資力度，開(kāi)發(fā)BOT項(xiàng)目。 
        “過(guò)去貴州高速公路建設(shè)只有省高速公路公司一家業(yè)主，現(xiàn)在9個(gè)地（州、市）每個(gè)都有一個(gè)業(yè)主，加上省公路局，至少有10個(gè)業(yè)主。去年年底貴州省委、省政府決定加大力度實(shí)行多業(yè)主制度以來(lái)，修建高速公路由一股力量變成多種力量。”彭伯元說(shuō)。同時(shí)，過(guò)去只有省交通廳一家在推動(dòng)，現(xiàn)在土地、環(huán)保等部門(mén)各負(fù)其責(zé)，共同推動(dòng)高速公路建設(shè)。 
        除了加快高速公路建設(shè)，貴州還加大國(guó)省干線(xiàn)公路改造和農(nóng)村公路建設(shè)力度。在加快建設(shè)階段，彭伯元認(rèn)為，管理問(wèn)題比較難。“進(jìn)度太快，管理一定要跟得上。”當(dāng)前，貴州主要通過(guò)兩個(gè)措施加強(qiáng)管理力量：一是通過(guò)招投標(biāo)，選擇優(yōu)秀的管理隊(duì)伍和施工隊(duì)伍；二是加大對(duì)人才的培養(yǎng)力度，引進(jìn)高學(xué)歷人才，加強(qiáng)管理。