與市民生活息息相關的城市配送成為此次物流振興計劃的九大重點工程之一，記者采訪了兩位業內人士，他們在表示歡迎的同時也表達了自己的期望。
“希望有關部門在配送貨車的通行權問題上能出臺新的管理政策。”德利得物流運營總監惲綿接受采訪時表示。
以北京市為例，為了緩解交通堵塞，政府部門通過各種管制政策來減少進入城區的配送車輛。貨車必須憑公安部門頒發的通行證才能在城區行駛，而迫于現在的交通狀況，通行證一般很難通過正規渠道獲得。物流商們為此頭疼不已，有的不惜一切代價，甚至去黑市上買別人從其它貨車上偷來的證。而且北京在早晚交通高峰期間實行管制，貨車即使有通行證，也無法全天候送貨。
惲綿表示，通行上的限制無法讓物流配送車輛實現最優的運行效率，希望有關部門能在管理上將第三方物流企業的配送車輛與其他貨車區別對待。“還要禁止不合格的車輛進行配送，比如有的公司改裝客車來送貨。”惲綿說。
北京眾德冷鏈物流有限公司總經理李萬秋則表示，由于物流配送企業并不是由某一個部門專門進行管理，因此希望相關的各部門在管理上能做好相互協調。
另外，在促進物流整體外包、給予物流配送企業融資貸款支持以及稅收優惠方面，兩位業內人士盼望政府在推出物流振興計劃后能有更具體的動作。