■2006年7月2日，交通部公路司在長沙召開道路貨物運輸座談會，深圳市集裝箱拖車運輸協會在會上做了“關于發展甩掛運輸的政策建議”的發言。這些建議得到了公路司領導和其他省市代表的認可，交通部規劃研究院為此已成立了課題組，并赴深圳、上海、廈門等地開展調研。
    ■2007年5月25日，福建省交通廳發布福建省自2007年7月1日起對養路費征收政策進行重大調整，福建省公路貨物運輸牽引車頭和掛車將分別征收養路費的規定再次引起福建業界的軒然大波。在廈門市集裝箱運輸協會、福州市港口協會集裝箱儲運分會等行業團體的積極溝通和反映下，該方案再次被暫緩執行。
    ■2007年7月，廈門市集裝箱運輸協會、大連市道路運輸協會國際集裝箱運輸分會、福州市港口協會集裝箱儲運分會、深圳市集裝箱拖車運輸協會聯合向交通部公路司發出呼吁函，呼吁交通部盡快在全國范圍內統一調整集裝箱牽引列車養路費征收方式，并以 “福建模式” （牽引車和半掛合并收費并以牽引車為征費主體）作為征費標準。
    ■2007年7月，深圳市集裝箱拖車運輸協會、廈門市集裝箱運輸協會、福州市港口協會集裝箱儲運分會、大連市道路運輸協會國際集裝箱運輸分會、廣州市物流協會、上海交通運輸行業協會集裝箱儲運分會、寧波市交通協會集裝箱運輸委員會等七家行業協會致函交通部公路司，要求制定我國國際標準集裝箱公路運輸行業標準。
    ■2007年8月21日，在中國道路運輸協會牽頭之下，交通部公路司、交通部規劃院戰略研究室與來自廈門、深圳、大連等地行業協會及山東、江蘇、上海等地企業代表在北京舉行了一場貨運甩掛運輸座談會。交通部公路司副司長徐亞華、公路司道路運輸管理處副處長張小健等參加了座談會。據了解，各地集裝箱運輸行業協會和廣大企業對此次 “北京會議”寄予了很大的希望。