21世紀(jì)的今天，企業(yè)全球化的高速發(fā)展改變著傳統(tǒng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)法則。在弱肉強(qiáng)食、劣者出局的嚴(yán)酷競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)成為全球商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心內(nèi)容。如何在動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈中樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在全球供應(yīng)鏈體系中強(qiáng)化自身地位已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)亟需解決的難題。為此，CIOAge.com記者徐蕊獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)了博科資訊資深專(zhuān)家王頤中，和他一起共同探討物流供應(yīng)鏈的話(huà)題。 
　　物流信息化應(yīng)用現(xiàn)狀和難點(diǎn)
　　在全球經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，借助不斷更新的信息化技術(shù)，有利于提高供應(yīng)鏈管理水平，從而幫助企業(yè)過(guò)冬。那么我國(guó)企業(yè)對(duì)物流供應(yīng)鏈信息化管理重視程度怎樣呢?
　　王頤中對(duì)CIOAge.com記者徐蕊講到：“我國(guó)物流服務(wù)分為兩類(lèi)，一類(lèi)是物流企業(yè)，即第三方或第四方物流，這類(lèi)企業(yè)中絕大部分都已經(jīng)建立了物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng);另一類(lèi)是企業(yè)物流，即企業(yè)獨(dú)立自身物流業(yè)務(wù)后形成的公司，他們?yōu)槠髽I(yè)和整個(gè)市場(chǎng)服務(wù)，信息化建設(shè)水平參差不齊。”
　　
　　(博科資訊資深專(zhuān)家王頤中)
　　他說(shuō)，從現(xiàn)代物流概念的引進(jìn)到應(yīng)用不過(guò)十年時(shí)間，國(guó)務(wù)院在2001年3月16日曾發(fā)表《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》的通知書(shū)，通知書(shū)將物流信息化建設(shè)分為低端、中端和高端三個(gè)層次。
　　處在低端的主要是那些業(yè)務(wù)水平較低、在局部小區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)展的傳統(tǒng)物流企業(yè)。由于他們的業(yè)務(wù)局限在簡(jiǎn)單的倉(cāng)管和運(yùn)輸，物流服務(wù)利潤(rùn)較低，加之企業(yè)對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)和客戶(hù)對(duì)信息系統(tǒng)的需求不是很高，所以信息化建設(shè)步伐較緩。
　　中國(guó)進(jìn)入WTO后，很多大型企業(yè)面臨國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，這實(shí)際也是企業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。這些企業(yè)對(duì)物流信息化的需求和企業(yè)自身的發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)，如何架設(shè)全球供應(yīng)鏈體系已成關(guān)鍵問(wèn)題，所以企業(yè)物流信息化建設(shè)的層次相對(duì)較高。另外，企業(yè)物流分為采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、分銷(xiāo)物流和回收物流。由于企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分布廣，他們通常會(huì)鋪設(shè)一個(gè)龐大的全球物流網(wǎng)，利用信息系統(tǒng)掌控網(wǎng)絡(luò)里邊各個(gè)節(jié)點(diǎn)以及各個(gè)節(jié)點(diǎn)和客戶(hù)之間的聯(lián)系。例如P&G，海爾電器等知名企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍面向全世界，所以他們信息化應(yīng)用程度很高，通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的控制。
　　王頤中認(rèn)為企業(yè)在建設(shè)整個(gè)供應(yīng)鏈體系的過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)的建立是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何在最短的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)到客戶(hù)手里關(guān)鍵在于倉(cāng)庫(kù)的布局。合理分布倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)用最佳運(yùn)輸手段可以降低企業(yè)物流成本，這也是分銷(xiāo)物流信息化建設(shè)中最大的難題。目前國(guó)際先進(jìn)的方法是依靠DSS(決策支持系統(tǒng))來(lái)實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)根據(jù)客戶(hù)的分布，通過(guò)處理大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行需求分析，計(jì)算倉(cāng)庫(kù)布局情況。但中國(guó)在這方面最為缺乏。
　　市場(chǎng)的需求和庫(kù)存是否匹配是分銷(xiāo)環(huán)節(jié)中的另外一個(gè)要素。如果供大于求，就會(huì)造成浪費(fèi)，進(jìn)而影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，導(dǎo)致物流成本大大提高。所以在分銷(xiāo)物流體系建設(shè)中，如何通過(guò)信息化手段來(lái)合理控制庫(kù)存滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，是企業(yè)物流的必修課。