□王敏
    隨著中國推動科學發展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢所趨，只有實現了物流的高效率、低成本和綠色環保，企業的發展才能真正實現全面、協調、可持續。
    回溯綠色物流的發展史可以發現，綠色物流發展主要有兩個原因：
    第一個原因是環境問題廣受關注。自20世紀70年代始，環境問題受到越來越多的關注，幾乎融入到社會經濟的每一個領域中。這其中也包括環境問題對物流行業的影響，綠色物流應運而生。綠色物流可以追溯到20世紀90年代初人們對運輸引起環境退化的關注：道路、碼頭和機場等交通基礎設施的建設占用了大量的土地；汽車等交通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一。因此，一些專家學者建議把環境問題作為物流規劃的一個影響因素，成為綠色物流的雛形。此后，綠色物流從運輸逐漸擴展到包裝、倉儲等活動中，逐漸形成一個比較完整的概念和體系。
    另一個原因是物流市場不斷拓展。從傳統物流到現代物流，物流市場在不斷擴張和發展。傳統物流只是關注從生產到消費的流通過程，現代物流將這一過程延伸到從消費到再生產的流通。 “逆向物流”由此誕生。它包括廢舊商品的循環流通和廢棄物的處理、處置、運輸、管理。逆向物流可以減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染，因此也屬于綠色物流的范疇。
    和很多與環保相關的問題一樣，綠色物流先從發達國家興起。一方面，發達國家通過立法限制物流的環境影響。例如，歐盟國家、美國和日本等國家都制定了嚴格的法規限制機動車尾氣排放。另一方面，發達國家提出發展循環型經濟的目標，積極扶持逆向物流的發展。很多跨國公司都積極響應這一行動，施樂、柯達、美孚、惠普等大型跨國公司都實施了逆向物流的項目，并且收益顯著。
    在我國，綠色物流尚未得到廣泛認同，但隨著我國推動科學發展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢所趨。實現綠色物流必須把物流與環境保護、節能減排有機地結合起來；實現綠色物流必須努力轉變經濟增長方式，實現由注重數量向注重質量轉變，實現由粗放型向集約型轉變，真正做到 “好”字當頭，實現又好又快發展。