日前，江西省目前規模最大、功能最全、設施最好的高速公路服務區——昌九高速廬山服務區正式建成投入運營。廬山服務區自2008年8月開工建設以來，廣大建設者戰高溫，斗嚴寒，保質量，搶進度，不斷掀起項目建設施工高潮，精心打造全國一流服務區。 
中心服務區提升服務水平 
        由于早期服務區建成時間不一，缺乏總體的規劃和設計，江西部分高速公路服務區存在布局不盡合理、功能定位不到位、與高速公路的銜接不合理、硬件設施不太完善、服務水平不高等缺陷。為徹底改變這一現狀，進一步提升高速公路的綜合服務水平，滿足群眾出行的需求，江西贛粵高速公路股份有限公司（簡稱贛粵公司）以“搞好服務區建設管理關乎江西省高速公路的形象、關乎江西交通的形象，也關乎江西省的形象”為認識高度，把高速公路服務區的建設管理作為公司的重點工作來抓。今年8月，在昌九高速和九景高速上開工新建廬山、鄱陽兩個中心服務區。在贛粵公司所轄高速公路（統稱贛粵高速）的服務區中，與其同步實施的還有吉安、石鐘山等4個服務區的改建擴建工程。 
        廬山中心服務區位于福銀高速公路昌九段（簡稱昌九高速）K666公樁，建筑面積約14000平方米。鄱陽中心服務區位于杭瑞高速公路九景段（簡稱九景高速）K153公樁，建筑面積約8500平方米。廬山、鄱陽等服務區建成運營后，將大幅度提升昌九、九景高速公路的服務功能，更好地滿足廣大車主用戶的需求，并將發揮重要的輻射作用，有力促進昌九工業走廊和環鄱陽湖經濟圈實現良性發展，同時帶動全省高速公路服務區建設，樹立江西高速公路的良好形象。 
協調統一 經濟實用 
        本著“實用、適度超前”的原則，贛粵高速服務區規劃設計堅持高起點、高標準。根據江西省交通廳和省高等級公路管理局部署，贛粵高速服務區改擴建按照“中心服務區+普通服務區+小型服務區”模式進行整體規劃布局，籌劃新建一批中心服務區，對有發展潛能的服務區進行擴大改建，對沒有發展空間的服務區縮小功能，使服務區達到國家規范化建設標準，滿足不同客戶層次實用、好用、管用、享用的服務要求。 
        考慮到贛粵高速過境貨車多、超長車多，在服務區占用停車位大的實際情況，新建服務區在功能設計中，停車區充分考慮各類車輛停放位置的劃分，特別是對大型車、危險品車、運載牲畜車輛設置了特定區域停放。建成的廬山服務區前后場可同時停放大車200余輛，小車270余輛，鄱陽服務區前后場可同時停放小車200余輛，大車120余輛。 
        “為確保服務區內道路流暢，場區路面全部采用瀝青混凝土攤鋪，這樣路面既平坦又可有效減少揚塵。同時，場區內設置兩套標識標志系統，車流指示標志按高速公路指示標志標準建設；在人流集中的地方，則采用類似公園里的指示標牌，賦予設計更多的人性化和科學性。”贛粵公司服務區建設改造項目辦負責人這樣介紹道。 
        在公共衛生設施的設計中，切實遵循便捷、衛生要求。廬山、鄱陽兩個中心服務區的公共廁所都達1000平方米以上，可一次性解決近百人的如廁問題。專門設置母嬰衛生間，充分考慮無障礙設計，給特殊人群提供方便，提升服務區的服務品質。 
        對于改擴建的服務區，則充分利用原有建筑，對舊房外觀、內用功能進行改造再利用，將原有建筑與新建建筑有機結合，以達到整體的協調統一和經濟實用效果。 
污水生態處理成灌溉用水 
        公路服務區在正常運營過程中會產生部分生活污水和含油廢水。公路服務區一般遠離城市，附近無配套的污水處理系統，其污水大多是不經處理就地隨意排放，對周圍環境產生不利影響。服務區污水處理已成為亟待解決的一個問題。 
        贛粵公司結合服務區建設和環境保護“三同時”的要求，（即主體工程與環境保護設施同時設計、同時施工、同時運行），以廬山、鄱陽兩個中心服務區為依托，聯合交通運輸部科學研究院，開展高速公路服務區污水生態處理技術研究，選擇國際先進的，利用強化自然生態系統凈化功能的污水生態處理技術，用于解決服務區污水處理問題。 
        該污水生態處理工程利用服務區內綠化用地，將污水處理與綠化以及污水資源化結合起來，容易操作，基建及運行費用低，維護簡便。該污水生態處理工程的實施，可以減輕服務區對周邊環境的污染，同時還可解決服務區綠化澆灌用水緊張的局面，做到水資源節約和循環利用，促進沿線生態環境逐步實現良性循環，對于建設資源節約型、環境友好型交通，保障交通事業的可持續發展具有重要的現實意義。