2月5日召開的全區(qū)交通工作會議透露，廣西把擴(kuò)大內(nèi)需、推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)作為保增長的最直接、最有效手段，將力爭把今后幾年開工的項(xiàng)目集中到今年開工建設(shè)，今年廣西公路水路交通完成固定資產(chǎn)投資300億元以上，力爭達(dá)到400億元，同比增長30%以上。

    力爭把今后幾年開工項(xiàng)目  提前到今年開工建設(shè)

    自治區(qū)交通廳廳長黃華寬介紹，廣西把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長作為今年經(jīng)濟(jì)工作的當(dāng)務(wù)之急、頭等大事，作為工作主線和最重要的目標(biāo)來抓，把擴(kuò)大內(nèi)需、推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)作為保增長的最直接、最有效手段，提出今年全區(qū)全社會固定資產(chǎn)投資增長25%，力爭達(dá)到6000億元，增長62%，重點(diǎn)推進(jìn)一批重大公路水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，盡力把今后幾年開工的項(xiàng)目提前集中到今年開工建設(shè)的重大決策部署。

    黃華寬指出，今年計(jì)劃開工建設(shè)高速公路7條，全長500公里以上；計(jì)劃建成4條高速公路，全長200公里以上，年末高速公路通車?yán)锍踢_(dá)2300公里以上。計(jì)劃開工路網(wǎng)項(xiàng)目500公里、建成700公里；開工農(nóng)村公路7200公里以上；開工水運(yùn)重大項(xiàng)目11個(gè)，年底新增沿海萬噸級泊位9個(gè)。

    做好安置人員的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)  不能讓這些人員下崗

    成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革也是今年交通改革的重點(diǎn)工作。這次改革涉及取消“六費(fèi)”（即公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)）和部分政府還貸二級公路后需要安置的交通規(guī)費(fèi)征稽人員、收費(fèi)人員。要按照“轉(zhuǎn)崗不下崗、待安置期間級別不變、合規(guī)合理的待遇不變”的總體要求和分級管理的原則，做好安置人員的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)工作，提高待安置人員轉(zhuǎn)崗的適應(yīng)能力和水平，保證這些人員的工作不受影響，決不能讓他們下崗。

    國家逐步取消政府還貸二級公路收費(fèi)，廣西如何貫徹落實(shí)？黃華寬表示，要按照“先停止收費(fèi)，后償還債務(wù)”分批分期取消政府還貸二級公路收費(fèi)的要求，計(jì)劃用10年時(shí)間分三批取消政府還貸二級公路收費(fèi)。在尚未明確取消哪個(gè)站點(diǎn)之前，各級各部門要認(rèn)真做好政策宣傳和思想教育工作，嚴(yán)厲打擊各種破壞收費(fèi)秩序行為。

    ■今年其他交通工作

    ◎積極參與和不斷完善大湄公河次區(qū)域合作、中越“兩廊一圈”合作機(jī)制，加快推進(jìn)中越友誼關(guān)“一站式通關(guān)檢查”試點(diǎn)

    ◎加快中越汽車運(yùn)輸直通進(jìn)程，進(jìn)一步發(fā)展雙邊汽車運(yùn)輸合作，鼓勵道路運(yùn)輸企業(yè)到越南等東盟國家設(shè)立經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，深化中國與東盟國際運(yùn)輸合作

    ◎利用與臺灣“三通”的有利時(shí)機(jī)，切實(shí)加強(qiáng)與臺灣、香港、澳門等地區(qū)公路水路運(yùn)輸合作，大力發(fā)展與港澳臺的海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)

    ◎深化省區(qū)交通合作，積極推進(jìn)與廣東、湖南、貴州、云南加快省際斷頭路建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)同步規(guī)劃、同步開工、同步投入使用和發(fā)揮效益

    ◎加快區(qū)域交通一體化和城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)，加強(qiáng)公路水路與其他交通運(yùn)輸方式的規(guī)劃銜接

    ◎嚴(yán)格執(zhí)行車船淘汰制度，繼續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)船型應(yīng)用，加快淘汰老舊車船，加快高油耗客、貨車退出道路營運(yùn)市場進(jìn)度

    ◎推廣南寧至大化客運(yùn)線路統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范的“四統(tǒng)一”經(jīng)營模式，提高運(yùn)輸效率

    ■展望未來四年

    廣西投入近3000億  為公鐵航“加速度”

    2月5日，記者從自治區(qū)交通廳獲悉，廣西將在未來4年投入近3000億元打造區(qū)內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)主骨架，沿海現(xiàn)代化港口群初具規(guī)模，區(qū)域性國際航空樞紐基本形成，南寧國際綜合交通樞紐初步建立，西南出海大通道進(jìn)一步完善，出海出邊國際大通道初步建成。

    所有設(shè)區(qū)的市

    全通高速公路

    公路方面：投入近1450億元，新開工高速公路1800公里以上，建成高速公路1700公里以上。到2012年，全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)到10萬公里，其中高速公路通車?yán)锍坛�過3600公里，二級公路通車?yán)锍坛�過12000公里。與周邊國家、鄰省建成14條高速公路通道，其中通往廣東5條、湖南3條、貴州3條、云南1條、越南2條。區(qū)內(nèi)通往廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的出海高速公路通道全部貫通，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建成較完善的公路出海通道網(wǎng)絡(luò)。所有設(shè)區(qū)的市通高速公路，所有縣（市、區(qū)）通二級及以上公路。

    通往東盟國家

    建成高標(biāo)鐵路

    鐵路方面：投入近1350億元，開工建設(shè)線路2180公里，建成新線1600公里。到2012年區(qū)內(nèi)營業(yè)里程達(dá)到3900公里，其中復(fù)線1900公里。建成“三縱三橫”、通往周邊省和東盟國家的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力鐵路通道。

    西江擴(kuò)能右江渠化

    基本實(shí)現(xiàn)

    水運(yùn)方面：投入近230億元，其中沿海港口投入170億元以上，基本建成功能完善、分工合理的現(xiàn)代化沿海港口群。內(nèi)河港口投入60億元以上，基本實(shí)現(xiàn)西江擴(kuò)能和右江渠化，紅水河龍灘及以下所有電站過船設(shè)施全部建成，航道全線貫通。加快西江長洲水利樞紐3線、4線船閘建設(shè)，進(jìn)一步提升西江水運(yùn)整體通過能力，更好地服務(wù)沿江產(chǎn)業(yè)布局和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

    南寧桂林機(jī)場

    完成擴(kuò)能改造

    民航方面：投入近35億元，南寧機(jī)場按照4E級標(biāo)準(zhǔn)完成擴(kuò)能改造工程，建成面向東盟的國際門戶樞紐機(jī)場；桂林機(jī)場按起降A(chǔ)380大型客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)完成擴(kuò)能改造工程，建成國家重要的旅游樞紐機(jī)場；建成河池支線機(jī)場。區(qū)內(nèi)機(jī)場形成連接國內(nèi)主要城市和東盟、日韓、歐美等國家重要城市的廣覆蓋、大密度航空網(wǎng)絡(luò)。到2012年，旅客吞吐量達(dá)到1300萬人次以上，其中支線機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到100萬人次以上，貨郵吞吐量達(dá)到13萬噸以上。