天津市召開20項２月５日電　4日上午，天津市召開20項重大交通項目建設推動會，從會議上獲悉，今年天津市將全面做好20項重大交通項目工程的開工、推動等工作。  
    據介紹，今年天津市分三階段落實20項重大交通項目建設工作。第一階段4日起至3月31日，確保2009年第一季度“開門紅”，京滬高鐵天津西站開工建設、京滬高速鐵路、津秦客運專線、地下直徑線、薊港鐵路擴能改造等工程要完成征地拆遷任務。第二階段從4月1日至6月底，確保機場二跑道建成，津保鐵路等工程全部開工。第三階段從7月1日到年底，力爭機場二期工程9月開工，所有港口項目10月底前全部開工建設，北港池集裝箱碼頭，大港、漢沽客運樞紐，薊港鐵路等工程年內竣工。 
    20項重大交通項目工程包括：天津西站交通樞紐工程、京津城際延伸線工程、津保鐵路工程、港口集裝箱中心站和進港三線工程、京津城際引入機場線工程、津秦客運專線工程、京滬高速鐵路工程、天津西站至天津站地下直徑線工程、薊港鐵路擴能改造工程、天津港北港池雜貨碼頭工程、天津港南疆新建專業化礦石碼頭工程、天津港2號30萬噸級原油碼頭工程、神華天津港煤炭碼頭二期工程、天津港國際郵輪碼頭工程、天津港北港池集裝箱碼頭B段工程、東疆港區基礎設施工程、天津港航道拓寬工程、天津濱海國際機場第二跑道建設工程、天津濱海國際機場擴建二期工程、天津公路客運樞紐工程。
天津市規劃建設21個長途客運樞紐站
    記者上午獲悉，天津公路客運樞紐建設已全面鋪開，全市將建設21個長途客運樞紐站。規劃充分體現了現代交通以人為本的理念，實現旅客出行的“零換乘”和多種交通運輸方式的“無縫銜接”。
    據了解，根據天津公路客運樞紐規劃，將投資約20.2億元，建設21個長途客運樞紐站。包括：建設中心城區“二主六輔”，即天津站長途客運綜合樞紐、天津西站長途客運樞紐，劉園客運站、曹莊客運站、張家窩客運站、雙林客運站、李明莊客運站、小淀客運站；建設濱海新區“二主四輔”，即胡家園長途客運樞紐、濱海高鐵長途客運樞紐，南部新城客運站、海河中游客運站、漢沽客運站、大港客運站；其他新城建設“一城一站”，即寧河客運站、武清客運站、靜海客運站、團泊新城客運站、寶坻客運站、京津新城客運站、薊縣客運站。其中大港、漢沽等客運樞紐年內竣工。 
    天津站、天津西站長途客運綜合樞紐是天津公路客運樞紐規劃中的重要節點，將與高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、城市公交、客運出租等多種交通運輸方式相互銜接，實現“零換乘”、“無縫銜接”的樞紐集散功能。
天津港建六大新碼頭 總投資超151億元
    記者上午獲悉，天津市將投資超151億元完善天津港功能，建設6項碼頭工程，為濱海新區發展提供強有力的保障和支持。
    據了解，今年3月將開工建設的天津港北港池雜貨碼頭工程，包括2個10萬噸級和2個4萬噸級雜貨泊位，岸線長1075米，年吞吐能力1000萬噸，滿足天津港功能和結構調整及雜貨吞吐量持續增長的需求。 
    天津港南疆新建專業化礦石碼頭工程建成后，碼頭泊位長400米，設計年通過能力為2000萬噸，作為落實天津港“南散北集”戰略的重點工程，它將徹底改善北疆港區生產環境、對于減少環境污染，提高港口現代化、專業化水平，適應我國北方地區經濟發展和鐵礦石吞吐量快速增長的需要。 
    長484米、年吞吐能力2000萬噸的天津港2號30萬噸級原油碼頭工程建成后，可適應天津港液體散貨吞吐量發展需要，支持天津大乙烯項目，降低腹地石化企業原油運輸成本。 
    神華天津港煤炭碼頭二期工程建成后，岸線長度900米，年吞吐能力3500萬噸，滿足我國沿海地區持續快速發展對煤炭的需求，保障能源供給。 
    天津港國際郵輪碼頭工程，設兩個大型郵輪泊位，設計年客流量50萬人次，岸線長度625米，將大大提高天津港在國際郵輪市場的競爭力，帶動濱海新區國際郵輪產業發展。 
    岸線長度1100米、年吞吐能力170萬標箱的天津港北港池集裝箱碼頭B段工程，建成后將有效解決天津港集裝箱專業碼頭能力不足問題，對于加快推進國際集裝箱干線港建設具有重要意義。
城鐵機場“無縫對接”　京津城際引入機場線工程9月開工
    今年9月，天津市將開工建設京津城鐵引入濱海國際機場線工程。該工程將實現軌道交通與航空運輸的無縫對接。
    據了解，該線路起自京津城際延伸線機場西線路所，下穿規劃機場大道，沿規劃機場航站樓登機廊橋于航站樓地下設站，線路全長6.76公里，其中地下隧道4.5公里。工程總投資34.7億元，與機場二期工程同步開工建設，2011年建成。
濱海機場二期擴建9月開工
    記者上午獲悉，總投資約57億元的天津濱海國際機場擴建二期工程，將于今年9月開工建設，預計2012年建成并投入運營。該工程航站樓建筑面積約25萬平方米，年旅客吞吐能力2400萬人次。
    據了解，濱海國際機場擴建二期工程是落實國家發展戰略，拉動內需，加快推進濱海新區開發開放，努力把天津機場建設成為北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場的重大舉措。近三年，天津機場旅客吞吐量年均增幅達32.7%，預計到2011年機場旅客吞吐能力將趨于飽和。為此，啟動機場二期建設非常必要。濱海國際機場擴建二期工程主要包括建設建筑面積約25萬平方米的航站樓，25萬平方米的站坪及滑行道，南側機場大道，以及消防、燈光和其他附屬配套設施工程。
薊港鐵路擴能改造年底完成
    記者上午獲悉，總投資30億元的薊港鐵路北塘西至東大沽擴能改造工程，將于今年6月完成路基工程，并于年底建成投入使用。
    線路起自既有北環線胡張莊站，向南沿唐津高速公路，經民生村站、咸水沽站到東大沽站，沿馬廠堿河北側，經石閘村至李港鐵路鄧善沽站后，沿李港鐵路北側至東大沽站外，同時新建東南聯絡線和散貨物流支線。正線全長47.64公里，建設總長度60.5公里。全線共設胡張莊、金耀線路所、民生村、咸水沽、鄧善沽等5個站。 
    該工程是南疆港區鐵路集疏運的主要通道，主要為天津港南疆港區、南疆散貨物流中心、臨港工業區及沿線企業服務。該項目的建設可保證南疆港煤炭下水、進口礦石以及散貨物流中心鐵路集疏運暢通，滿足臨港工業區內企業原料、成品運輸的需要，對提高大秦鐵路至南疆港區的煤炭運輸能力，緩解華東地區能源短缺具有重要意義。

重大交通項目建設推動會