馬達轟鳴，車輪滾滾。1月15日，某物流公司5輛大型運輸車裝載著一批防汛裝備器材駛出貴陽市，分別運往貴州某預備役師所屬各團。讓地方物流公司擔負部隊接裝任務，是該師黨委在工作中堅持解放思想而采取的創新之舉，為部隊建設帶來了實惠。 
    元旦過后，貴州省軍區給該師配發了一批防汛裝備器材。為將裝備器材及時送達各團，師裝備部很快擬制出一份“請地方物流公司接裝送達”的方案。消息傳出后，卻引來不少質疑聲：軍用物資怎能用地方車輛接裝？部隊編有預備役汽車營連，咋還請“外援”？花錢租車請人，會不會丟了艱苦創業的傳統？……還有一些官兵雖然認可物流的方便快捷，卻擔心運送途中裝備安全難有保障。 
    物流接裝，引發風波。師黨委沒有急于拍板定論，而是分別對自行接裝和物流接裝兩種方式進行了可行性研究。由于上級配發的主要是沖鋒舟、摩托鋸和團營指揮帳篷等大型裝備器材，如果自行接裝，即便算上全師現有的牽引車、運輸車，預計也得出動21臺（次）、花18天才能送達各團。另一方面，預編單位反饋的消息稱，駐地政府為應對金融危機正在大規模開展基礎設施建設，預編車輛大多忙于參建，短時間難以集中征用。而地方運管部門提供的資料則顯示，當地一家物流公司連續3年被評為安全先進單位，運力及駕駛員綜合考評在駐地行業中名列前茅。如果雇用其承擔接裝任務，只需動用5臺大型車輛，半天即可送至各單位。 
    兩相對比，物流接裝顯然是科學合理的選擇。但是，少數官兵仍認定“部隊的事就該自己干”。為幫助他們解開思想上的疙瘩，師黨委又及時組織討論活動，引導大家認識到部隊科學發展必須順應時代進步和形勢變化，用創新之舉來解決具體問題。 
    為確保接裝工作順利進行，師裝備部派人到物流公司精心挑選出8名星級駕駛員和5臺15噸以上大型集裝箱運輸車，組成一支接裝車隊。他們要求物流公司用布料、泡沫對所有裝備加厚包裝，并專門定做木箱盛裝精密器材。同時，對集裝車箱采取雙人雙鎖、封條加密、清點簽字、專人跟車、送達驗收等方法，有效防范運送途中發生失泄密和偷盜情況。 
    接裝請物流，省事更省“油”。師領導給我們算了一筆賬：如果動用部隊車輛接裝，光是燃油費、維修費就得花3萬余元，還不包括駕駛員、安全員和裝備骨干一路的食宿開銷；而物流接裝總共才花費了1.1萬元。實際上，這一舉措不只節約了人力財力，更有戰斗力。從接裝任務中解脫出來的各級裝備骨干，紛紛走上訓練場，投入武器裝備搶修、維護和偽裝等專業課目訓練。新年前夕，師修理營還組織了一場雨雪冰凍條件下裝備保障演練，錘煉了裝備分隊的應急保障能力。