交通部部長李盛霖日前表示，面對社會對公路收費的責難，相關部門要通過減少二級公路收費站點、嚴格控制二級收費公路規模、切實降低過高標準等措施解決其中的問題。

　　李盛霖在交通系統一個工作會議上說，在政府財力有限、有效投資不足的情況下，“貸款修路、收費還貸”政策是支撐公路事業持續快速健康發展的重要保障，收費公路政策動搖不得。

　　“沒有這一政策，中國公路就喪失了后續發展能力，歷史積淀的巨額債務難以償還，國家高速公路網規劃的目標就要延后實現。”李盛霖說。他強調，過去中國需要這一政策，今后相當長時間內仍離不了這一政策。

　　李盛霖同時指出，目前收費公路存在的問題主要是規模大、里程長、收費還貸與收費經營型公路性質需要更清晰地予以界定等，問題焦點聚集在二級公路收費站點上。二級收費公路的里程和站點約占總數的2／3，而收費金額還不到總數的1／3。

　　他說，要逐步減少二級公路收費站點。交通部正在考慮采取措施，在具備條件的經濟發達地區，由地方政府通過出資回購方式，減少現有二級收費公路數量。同時，要嚴格控制二級收費公路規模，東部地區二級收費公路要“只死不生”，西部地區盡可能減少二級收費公路規模。

　　此外，要切實降低過高的收費標準，寧肯收費年限長一些，標準也要降下來。同時，要認真貫徹國務院《收費公路管理條例》的有關規定，采取“統貸統還”，平衡政府收費還貸公路的債務風險，實現收費還貸公路的良性循環。 
（責任編輯：竇明）