俗話說“三六九，往外走”，很多回程旅客選擇初九出行，全國鐵路再次迎來節(jié)后客流高峰。 
　　全國鐵路預(yù)計(jì)全天發(fā)送旅客高達(dá)540萬人左右，同比增加近40萬人。各鐵路局停短保長、壓貨保客，盡最大能力增開列車，全國鐵路全天臨客開行將達(dá)880列左右。 

　　為讓旅客走的順暢，各地采取了一系列人性化措施。在出行客流最為密集的成都、重慶等車站，通過新成立的應(yīng)急指揮中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控車站的情況，調(diào)配工作人員維持秩序。 



　　馬上到2、3號(hào)檢票口。 

　　3分鐘后，檢票口的工作人員增加到8名，有序引導(dǎo)旅客檢票上車。 

　　重慶車站春運(yùn)指揮中心副主任 蔡萍：和以前相比，達(dá)到了無縫指揮的效果，特別是應(yīng)對(duì)突發(fā)客流和應(yīng)急的狀況，反應(yīng)的速度比以前更快。 

　　3號(hào)，武昌下起了陣雨。武昌火車站緊急將地下通道改為候車區(qū)域，避免旅客淋雨。阜陽火車站發(fā)送旅客將超過9萬人，突破歷史同期最高。阜陽火車站采取提前兩小時(shí)進(jìn)站、分區(qū)域梯次候車的辦法，幾百位車站工作人員、青年志愿者和民兵預(yù)備役人員從站前廣場到站臺(tái)，不間斷接力引導(dǎo)幫助旅客有序上車。 

　　鐵道部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)以來，全國鐵路發(fā)送旅客已超過一億人，同比增加了一千三百多萬人。節(jié)后的的下一個(gè)客流高峰將出現(xiàn)在正月十六前后。