記者從1月21日在宜昌召開的長江航道局工作會上獲悉，國家今年將投資10億元，對長江航道全線重點礙航河段進行整治。長江航道整治建設有望迎來更高起點、更大規模的全面治理。 
　　據悉，為適應長江水運快速發展的需求，2008年，國家向長江航道投入8.13億元，開工建設了敘瀘段二期、瓦口子、黑沙洲等航道整治工程，完成了庫區銅鑼峽—婁溪溝炸礁、蕪南航改、航標一期、羅湖洲、碾子灣整治、太子磯炸礁工程，長江航道通航條件得到進一步改善。日前，長江下游江烏、張南上淺區航道整治工程及太子磯水道攔江磯炸礁工程，中游戴家洲一期、窯監一期、沙市一期等航道整治工程又相繼開工建設，2009年長江航道基本建設總投資預計將超過10億元。
　　據長江航道局局長熊學斌介紹，長江航道正在醞釀長河段系統治理，5個長河段治理工程技術方案已通過專家審查，上報至交通運輸部。
　　據了解，系統治理技術方案將長江中下游航道分成5大段（宜昌至城陵磯，城陵磯至武漢，武漢至安慶，安慶至南京，南京至瀏河口）進行系統治理，初步估計約有42個礙航淺灘需要整治。
　　長江中下游上起湖北宜昌，下至江蘇瀏河口，全長1645公里。這段航道尤其是宜昌至武漢河段由于是沙質河床，航道演變頻繁，歷來是長江航運的瓶頸河段，系統治理的難度較大。此次在成功完成界牌、碾子灣、張南上淺區、羅湖洲等嚴重礙航淺灘治理后，長江航道局開始著手研究對中下游河段進行長河段大規模治理，計劃用5年時間到2013年完成初步的系統整治。屆時，長江中下游航道水深將大幅提升，實現“中游暢通、下游通達”的目標。