香港特區政府24日就“廣深港”客運專線香港段與內地段的銜接技術安排與國家鐵道部簽署了備忘錄。該銜接實現后，香港將納入國家高速鐵路網絡，不僅將極大地縮短香港至內地諸城市的運營時間，而且將為香港提供超過5000個就業崗位。 
        該備忘錄是鐵道部副部長陸東福和香港特區政府運輸及房屋局局長鄭汝樺24日在香港簽署的。根據備忘錄安排，鐵道部與特區政府將繼續加強溝通，努力實現香港段2009年內動工及其他相關后續安排。此外，雙方還在已有共識基礎上，就深港連接段技術事宜制定了詳細方案，各方此后將繼續協商包括營運和維修事宜的具體細節。 
        “廣深港”高鐵香港段是香港特區行政長官曾蔭權2007年10月在施政報告中宣布的十大基建項目之一，包括一個設在西九龍的總站，以及一條由西九龍延伸至皇崗邊界以連接鐵路內地段的專用隧道。其廣州總站設在石壁，中途在深圳福田、龍華以及東莞的虎門設站。 
        特區政府表示，“廣深港”高速鐵路香港段將與京廣線和杭福深客運專線接通，將香港納入國家高速鐵路網絡，這條鐵路還將連接珠三角城際快速軌道，以加強香港與珠三角地區的聯系。 
        據悉，“廣深港”高速鐵路香港段的最高行車車速可達每小時200公里。通車之后，香港與廣州的鐵路行車時間將縮短至48分鐘，由香港到長沙及廈門只需約4小時，到武漢、福州等地也只需約5小時。從香港到上海和北京的鐵路運行時間則分別約需8小時和10小時。 
        據估算，“廣深港”高速鐵路2020年日載客量可達10萬人次，2030年達12萬人次。以節省的交通時間估算，其所帶來的經濟效益在50年內每年可達830億港元。 
        香港特區政府去年年底已將“廣深港”高鐵香港段刊憲，計劃在2009年底動工，2015年之前完工。預計高鐵項目在施工期及營運期可為香港分別創造約5500個及10000個職位。