隨著中國在世界經濟舞臺日趨活躍，民航業作為支持國際經貿活動的角色也越加重要。根據中國民用航空局的統計資料顯示，2007年，全國各機場共完成旅客吞吐量38758.6 萬人次，比上年增長16.8%。完成貨郵吞吐量861.1萬噸，比上年增長14.3%。其中北京、上海及廣州三大城市機場的旅客吞吐量占全部機場旅客吞吐量的35.1%。
就2007年全國各地區旅客吞吐量的分布而言，華東地區占30.3%居首位，而上海作為華東地區的經濟龍頭，其浦東國際機場自然是重中之重。
浦東國際機場的宏圖
浦東國際機場位于上海長江入海口南岸的濱海地帶，占地50多平方公里，距上海市中心約30公里，是滬力爭打造成亞太地區核心航空樞紐的重要平臺。
浦東機場一期工程1999年9月建成通航，二期工程2008年3月建成通航。目前，浦東機場擁有3條跑道、2個航站樓、218個停機位、70座登機橋，可保障年旅客吞吐量6000萬人次。
浦東機場2號航站樓為多層式航站樓結構，由主樓（辦票）、連接廊（聯檢）、長廊（候機、登機）三部分組成，建筑面積達48.55萬平方米，值機柜臺352個，登機橋42座；候機樓內的商業餐飲設施面積2萬平方米。目前，浦東機場日均起降航班達700架次左右，航班量已占到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達60家左右，航線覆蓋90多個國際(地區)城市、70多個國內城市。
第二航站樓的設計充分體現了科學發展觀的要求，強化了“滿足基地航空公司及其聯盟中樞運作的需要”和“以人為本，最大限度方便旅客”的理念。因此它積極推行國際民航組織（IATA）的“簡化商務”計劃。
IATA對全球航空業的“簡化商務”要求包括電子客票、旅客自助服務、標準登機牌條碼和行李無線射頻識別技術等4個方面，其中一個目標是計劃于2010年在全球所有的國際機場實現部署二維條碼。
浦東機場所部署的行李標簽方案
浦東2號航站樓的每個值機柜臺配有兩臺條碼打印機，分別用于登機牌和行李標簽的打印。這次入選的條碼打印機為Intermec EasyCoder PF2i行李標簽打印機和EasyCoder PF4i旅客登機牌打印機。
上海浦東機場是全球第一家積極響應IATA”簡化商務”計劃、全面使用二維條碼登機牌的國際大型機場。采用二維條碼登機牌取代傳統的磁條登機牌的這一舉措，不但降低了打印機成本，也降低了登機牌等其它耗材開支以及相關運營維護成本，為浦東機場的持續快速發展創造了一個重要條件。據估算，單登機牌這一耗材的開支就將為航空公司節省成本達50%以上。
由于越來越多的國際機場為順應國際潮流，逐步使用了二維條碼，浦東機場的這一舉措，為廣大離港的國際中轉旅客提供了很大便利，免去了他們磁條登機牌換條碼登機牌的麻煩。此外，作為簡化電子商務的一個重要方面，即電子客票，二維條碼的采用還將大大有助于增強防偽的功能。
Intermec EasyCoder PF2i和PF4i打印機是專為打印負荷大、穩定性要求高、使用空間有限的環境而設計。這兩款打印機可輕松適應不同的主機環境和應用程序。打印綜合能力出眾，加之非凡的打印質量和更長的打印頭使用壽命，對于空間有限且不希望停機的航空公司和運輸應用來說，無疑是理想的選擇。
此外，由于易騰邁的這兩款打印機符合IATA相關標準，因此同時具有SITA、Arinc以及中航信等多家航空系統集成商的認證。該打印設備纖巧精致，適合放入空間有限的值機柜臺中。同時，由于產品質量穩定、運行可靠，受到了機場和航空公司的普遍歡迎。目前這兩款打印機已經在全球許多國際大型機場，如法蘭克福機場、香港機場、臺北機場和新加坡機場等使用。
向現代化機場目標飛翔
上海浦東國際機場T2建設指揮部的張經理表示：“信息化建設是浦東國際機場迅速躋身國際先進現代化機場的重要一步，易騰邁提供的二維條碼打印解決方案技術先進、使用維護成本低，將大大提高我們的服務質量和工作效率。”
美國易騰邁公司中國區總經理王敏表示：“浦東機場的項目是我們進軍中國航空領域的一個重要里程碑，Intermec公司是國際民航組織(IATA)在全球的一個重要合作伙伴。我們不僅提供優質的打印機，幫助推動全球二維條碼登機牌的簡化商務方案，同時，我們的RFID產品和技術也將在全球包括中國民航業發揮重要作用。這次我們非常高興有機會為上海浦東國際機場服務，我們將一如既往地為該客戶提供最好的支持和服務，同時也相信，國內會有越來越多的機場和航空客戶可以從IATA“簡化商務”的戰略方案中受益。”