人民鐵道報西安2月24日電（記者唐茹）2月下旬以來，西安鐵路局全局上下掀起節支降耗浪潮，一系列節支降耗新舉措在各個系統推開，形成鐵路職工積極迎戰運輸經營考驗的濃厚氛圍。
                
        2月中旬，西安局黨政主要領導分片召開座談會，引導全局職工牢固樹立過緊日子、苦日子的思想，錙銖必較，增運增收，節支降耗，確保全年運輸經營任務的完成。
                
        這個局規范經營管理，推行局、站段、車間、班組四級經濟活動分析制度，嚴格控制成本支出。其中通信費用較預算壓縮40%，封存報廢汽車費用壓縮20%；為節約每一個用工，該局綜合考慮全局線路、設備、綜合治理環境等因素，積極推進生產資源、勞動組織和機構設置的改革整合；大力挖掘運輸潛力，建立大客戶運量動態考核機制，挖掘編組站運輸能力，千方百計增運增收。 
             
        人民鐵道報北京2月24日電（記者劉勇）今年北京鐵路局在集約經營方面將著力推進粗放型管理向精細管理轉變，提高職工隊伍素質，全面節支降耗，實現經濟效益最大化。
                
        為做到行動快半拍、質量高一格、管理好一檔，今年年初，這個局提出了“一構建、三堅持、三確�！钡墓ぷ魉悸�，即構建“轉變觀念、深化改革、強化管理、開拓創新、勇創一流”的共同意志，堅持“基礎立局、建設強局、效益興局”的發展戰略，確保實現“安全持續穩定、效益持續提高、民生持續進步”的奮斗目標。
                
        為提高職工隊伍素質，適應高速鐵路和客運專線開通運營的需要，使經營管理水平再上新臺階，北京局已全面加強干部職工教育培訓，僅去年就組織各類培訓班6440期，培訓干部職工40多萬人，為實現由經營粗放管理向精細管理轉變奠定了基礎。
                
        人民鐵道報鄭州2月24日電 （記者肖培清  特約記者王小東 通訊員盧桂霞）日前，鄭州鐵路局物資處對生產成本進行調查、測算，這種通過算細賬來增收節支的行為，已成為該局各單位、各部門的一種習慣。
                
        提高運輸效率是增收的重要途徑。這個局運輸調度部門細算列車編開情況，精心制訂列車運行調整計劃；做好中間站的掛車組織，大力組織開行遠程技術直達和超噸列車，壓縮車輛中轉時間。今年以來，該局僅在鄭州北站就多開行列車80列，多運貨物40余萬噸。
                
        降低消耗是節支的重要途徑。這個局各單位結合各自工作實際，重新制定了節支指標，并出臺了一系列操作性強的具體措施；實行運輸考核獎懲機制，以站段分劈運輸任務為基數，每超1噸獎勵3元，每欠1噸罰1.5元。