一年前的今天，國務院正式批準設立寧波梅山保稅港區。東海之濱的這座小島，在沉寂百年后風云再起，翻開了歷史的新一頁。

　　“梅山保稅港區要立足寧波、依托浙江、服務長三角、輻射中西部、對接海內外。”浙江省委副書記、省長呂祖善在梅山島考察時，描繪了中國第五個保稅港區的宏偉藍圖。

　　一年來，從產業定位到規劃編制，從移山填海到項目建設，這座27平方公里的海島，已經挺立在浙江省對外開放的最前沿。

　　一年來，梅山保稅港區的開發建設全力推進，延續了當初139天獲批的“梅山速度”。

　　概念設計全球“借腦”

　　國內保稅港區只有不到三年的歷史，如何在建設伊始就奠定梅山保稅港區“國際一流、世紀精品”的基調？梅山保稅港區決定向全球“借腦”。

　　選擇國內外著名機構開展概念規劃方案國際征集、向全球征集概念規劃設計，梅山保稅港區的引智之舉引起了海內外媒體的關注，吸引了德國ISA設計事務所、荷蘭德和威集團、英國阿特金斯設計顧問集團等國際規劃咨詢設計界頂級機構及深圳市城市規劃設計研究院參加。

　　“國際征集概念設計打開了我們的思路，其保稅港、臨港城、生態島的理念不僅為我們提供了國際化視野，還有助于梅山探索出一條中國新型城市化道路。”梅山保稅港區管委會副主任施金國說。

　　梅山島今后究竟應扮演什么樣的角色？這涉及到功能定位和產業定位的問題。在市委、市政府主要領導的關心下，市發改委會同有關部門分析梅山島建設保稅港區的優勢、研究整個經濟腹地的產業結構和經濟需求，反復論證后得出結論：梅山保稅港區將建成以集裝箱運輸和轉口貿易為重點的國際中轉樞紐區、以現代物流供應鏈和產業價值鏈為重點的產業升級重要支撐區和以電子信息、固體化工產品、貴金屬材料等為重點的國際采購和配送集聚區、全省各類開發區域的綜合服務區和寧波建設現代化國際港口城市的引領區。

　　“寧波梅山保稅港區功能定位的確立為總體發展規劃的編制提供了根本指導方針。”施金國直言。

　　工程建設如火如荼

　　為解決梅山島前期開發建設的物料運輸問題，梅山島人修了座長970米、寬8米的便橋。而如今，每天進出3000多次的工程車輛、近5萬噸的運輸量，已讓這座便橋滿負荷運轉。