2009年1月23-24日，由加拿大基金會及泰國發展研究院共同主辦的“大湄公河框架下東-西、南-北交通物流狀況”會議在泰國曼谷舉行。來自泰國、加拿大、中國、越南、老撾及緬甸的部分專家和學者參加了會議。泰國發展研究院負責人之一常龍波教授作了重要講話。廣西社會科學院東南亞研究所副研究員黃耀東應邀參加會議并發言。 
　　本次會議的宗旨是總結和探討大湄公河次區域開發5年來“東-西經濟走廊”、“南-北經濟走廊”和“南部經濟走廊”在交通運輸、物流給沿途國家和地區生活帶來的變化等方面的情況，分析目前使用這些走廊的運輸基礎設施所遇到的主要障礙、困難和限制，并提出進一步改善走廊狀況和實行各種物流改善措施的未來設想。
　　常龍波說，大湄公河次區域（GMS）包括柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南和中國的云南、廣西。這是一個面積約2.6萬平方公里，人口約3000萬的區域。在過去的幾十年中，大湄公河次區域經濟合作已經越來越為中國和東盟成員國所接受，并使相關各方受益。在更深入和更廣泛的區域經濟一體化背景下，大湄公河次區域國家應建立新的投資和貿易機會，擴大就業需求，促進本地區的經濟增長，縮小貧困面。然而，交通基礎設施和物流設施服務的落后使得成員國之間的交易成本增加，是區域經濟一體化的主要障礙。常龍波認為研究大湄公河次區域幾大經濟走廊的物流交通現狀和未來發展思路不僅事關走廊各相關國家和地區的發展，而且關系到亞洲國家的未來發展全局。
　　廣西社會科學院副研究員黃耀東在會上作了“大湄公河次區域‘廣西-越南經濟走廊’交通物流發展狀況”的發言，從5年來該經濟走廊的客流、運輸、進出口貿易、邊境貿易、就業人口、扶貧開發等方面向大會作了匯報，并對該經濟走廊的未來發展提出了建議。