《珠江三角地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》出臺后，有關珠三角一體化、廣佛同城化的話題就成了本次“兩會”中最熱門的關鍵詞。昨日，廣州市政協委員、廣州市規劃局局長王東，市政協委員、市規劃局副局長周鶴龍在接受記者專訪時就透露，廣佛地區規劃的55條道路可以徹底解決廣佛地區的區域交通對接，目前已有十多條道路完成或在建。同時王東表示，去年媒體熱炒的“白鵝潭經濟圈”將成為服務廣佛以及中山、江門等地的現代服務業聚集區。

55條規劃道路實現廣佛“完全對接”

如何實現廣佛同城化，首要問題當屬交通。昨日王東介紹，廣佛邊界長大150公里，為了完成廣佛兩地的交通建設，兩地規劃部門專門成立了廣佛道路交通建設領導小組。王東透露，“廣佛交通規劃”中共規劃有55條道路，其中17條為高快速路，目前已有6條建成，4條正在推進當中，其他38條道路包括各主干道、次干道，“甚至包括區與區之間的對接道路”，王東表示，目前規劃的55條道路中，已經有十幾條完成，其他正在陸續推進中。依照現有規劃的交通路網，廣佛之間的對接將“沒有問題”。

除了公路道路規劃，在軌道交通方面，將有7條城際軌道交通連接廣佛，目前廣佛一號線已經在建，規劃中的二號線更直接將廣州新火車站與佛山高明地區連接起來。

此外，王東還介紹，為了體現廣州與周邊地區的聯動，廣州新火車站在選址方面就特意選在廣州、佛山兩市中心的中心。“按照直線距離計算，新火車站到人民公園15公里，到佛山祖廟16公里。”

廣州有望成為“南方經濟中心”

王東介紹，目前白云新城地區、琶洲－員村地區與白鵝潭地區三個重點地區的規劃競賽階段工作已經完成，現已完成初步深化成果。王東特別提到，白鵝潭地區是廣州“西聯”的重要地區，白鵝潭地區從功能規劃之初就沒有局限于廣州，而是將觸角外延。王東表示，未來白鵝潭地區將成為服務廣州、佛山以及中山、江門的現代服務業聚集區。

王東介紹，廣州市將圍繞“國家中心城市、綜合性門戶城市、南方經濟中心，努力成為世界文化名城和現代國際城市”的城市定位，研究增強海港、空港、新火車站、信息港等口岸綜合資源優勢以及產業優勢，強化廣州在區域城市群中的核心作用。

據悉，目前廣州市規劃局正著手組織編制《廣佛同城化城市規劃》，加快區域生態和基礎設施一體化建設，促進廣佛同城化發展。