香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發報道稱，物暢其流、人暢其流，經濟才能更好發展。粵港澳三地政府19日首次在香港舉行協調會議，確定粵港澳重點推進的8個事項。

　　在促進三地交通聯系的安排上，粵港澳同意強化三地鐵路和公路交通網絡的聯系，并同意在循序漸進的情況下，逐步放寬過境車輛的管制，即在現行的私家車配額制度外，引入一次性特別配額，市民只要符合一定條件，按照規定提出申請，就可以在指定的口岸、時間、范圍內，駕駛私家車一次性跨境往來。

　　香港政務司司長唐英年指出，如果相關的試驗計劃成功，將會為在港珠澳大橋全面實施、保證大橋的車流作好準備。

　　粵港澳三地政府19日在香港舉行共同推進實施《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》聯絡協調會議，唐英年、廣東省副省長萬慶良、澳門特區經濟財政司司長譚伯源率領三方官員，就如何落實《綱要》中有關粵港澳合作的部分，進行深入討論。中聯辦副主任郭莉也出席會議。 

　　會后，唐英年代表在記者會上宣布三方達成4點共識，并確定粵港澳重點推進的8個事項。其中在促進三地交通聯系的安排方面，三方同意通過港珠澳大橋的聯系，珠三角西岸會納入香港方圓3小時車程可達的范圍，讓粵港澳三地更有效地開發珠三角地區多達5000萬客源的市場，以促進三地的人流、物流和貨流。

　　同時這也可配合港珠澳大橋落成后的海陸空交通網絡發展，并強化香港與珠三角和澳門在鐵路和道路交通網絡上的聯系，加強香港與周邊區域的融合。

　　為促進兩地交流，粵港政府已原則上同意在循序漸進的情況下放寬現行的私家車配額制度，尤其讓一些未符合常規配額申請資格的私家車主，在現行的私家車配額制度以外，申請一次性特別配額在深圳灣口岸及港珠澳大橋過境。

　　香港運輸及房屋局發言人表示，特區政府與廣東省當局同意有關建議，并計劃分兩個階段推行，首先發放香港私家車的一次性特別配額，如試行的成效理想，廣東私家車的特別配額便會在隨后階段發放。

　　根據粵港兩地政府協議，現行的“香港入出內地私家車”配額主要發給有商務需要來往兩地的人士。發言人說，雙方已成立專家小組跟進實施細節，例如一次性特別配額的數目、發放原則、申請手續、兩地車牌的互認制度，以及環保、汽車保險和交通執法等要求，并希望能盡快在深圳灣口岸推行試驗計劃。

　　根據數據顯示，截至今年1月底為止，獲兩地政府發常規配額可以過境的香港私家車約有19500輛，但相對于全港私家車總數的376028輛，全港只有4.6%車主擁有“粵港”車牌。 

　　按照內地目前的規定，香港居民需在內地投資滿100萬美元，方可擁有一個私家車“粵港”牌照，同一商戶最多可辦理3個兩地車牌，同時由于持牌人只需駕駛同一輛車，即可穿梭粵港兩地，毋須排隊過關后在內地租車，這尤其吸引過關需時極長的外國人。