2009年2月18日，星辰急便董事長陳平做客新浪創業頻道“老牛創業談”，與《創業家》雜志社社長牛文文進行對話，就電子商務的網絡配送及二次創業進行討論。  
　　嘉賓簡介： 
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　　陳平1959年出生于湖北天門。1978年入伍；1984年就讀于中國人民解放軍西安政治學院；1990年轉業至中央工藝美院，同年東渡日本學習日語；1994年1月18日回國創立宅急送，任董事長兼總裁，2009年1月離職組建以30公斤以下小件業務為核心的新公司“星晨急便”。 
　　精彩觀點： 
　　阿里巴巴為例，阿里巴巴實際上馬云當時的這個想法就是說我要把這個廣交會搬到網上去，讓它一年12個月，1天24小時永遠不關門的廣交會。他做了一段時間發現真正能夠在做B2B的都是一些大企業的話，能夠做B2B的，他不一定到網上去做，而真正需要的就是您說的非常重要的一點，就是中小企業，中小企業建不起渠道，所以他特別希望利用互聯網這種形勢來組建自己的銷售渠道。好了，馬云幫他解決了這個困難，就是您剛才說的，他現在中小企業注冊用戶達到六千多萬個，你有了這些中小企業，那你馬云想想你解決的是什么？你解決的是整個商業行為里邊的信息流，我們叫商流，還有一個，你就是用支付寶，你也只是解決一個資金流，還有一個更重要的，物流，那是結果。 
    整個B2C的電子商務模式為中國傳統的制造業和內需社會的到來，做了很多的準備，而他們做這個產業的時候他背后留下了巨大的空缺需要別人再來支撐他們。 
　　創二代有三種類型，一種類型就是像史玉柱這樣的老總，就是因為他自己做，發生了問題，被迫他第二次創業，這是他自身的原因；第二種類型就像馬云這樣的，合資一年兩年就掰了，他進行了第二次創業；第三種類型就是像牛根生這樣的，做了十八年、二十年，最后跟別人掰了，或者被別人擠出來了。所以三種類型，因為馬云他也是被擠出來的。 
　　我這個平臺兩點是非常重要的，一個是技術，一個是服務，技術一個是IT技術，一個是工程技術，所謂工程技術就是說說起來好像很簡單，但是它很復雜，涉及到流程問題、簽單問題、代收問題、簽收問題、倒付問題，還有貨物的破損、丟失、錯貨的甄別問題、理賠問題，這一整套流程你必須要有一個工程設計師來設計整個流程，因為在我這個平臺上一天十幾萬的東西要分行、入庫的，有的要上飛機，有的要上火車，有的今天到，有的明天到，它是一個很復雜的流程，所以這個流程我們必須要有一個很強大的工程來設計，我們就找了很多行業的，我培養的也很多，組成了這樣一個班子。 
　　牛文文：各位新浪的網友大家好，今天是我們“創業談”的第五期，我們有幸請來了我們陳平董事長，他是一位在民營物流行業里邊奮斗十幾年的一位行業的創始人和開創者，他一手創辦了宅急送這個公司，把它打造成了民營物流的巨頭。在今年在中國經濟最寒冷的時候，他開始第二次創業，又創辦新的公司，創辦一項新的快遞事業，叫星辰急便。今天我們請陳總來，一起來探討一下在物流，我們一般人理解的快遞這個行業里邊它十幾年來的發展狀況，有什么樣新的創業機會，在這個行業里有什么新的商業模式，這里邊培養出來一些什么樣的人，這個產業前景以及這里邊的創業者。所以這是一個新的產業，這個產業的人比較低調，做物流和做渠道的人本來在中國的商業界里邊本來就算一個隱身人的角色，大家知道很多大的品牌公司，但是并不知道在支撐這個品牌公司背后的這些物流和渠道商。所以我們也想借跟陳總這次聊天的機會，跟新浪的網友和創業者們一起來了解一下物流和快遞這個行業，了解一下這個行業里邊著名的創業者。 
　　我們請陳總介紹一下他自己。 
　　陳平：大家好，應該說在15年前我創辦了宅急送，當時宅急送的這種商業模式是一種很典型的傳統物流快遞商業模式，當時這個模式的特點就是門到門的服務，還有就是包裝、分件、派送一站式的服務，就是憑著這兩個理念，應該說這15年在中國快遞市場上取得一些成績。但是近幾年來我感覺隨著電子商務和互聯網的興起以后，實際上我們傳統的快遞公司也面臨著一個很大的挑戰，目前為止應該說在物流行業里邊，傳統的物流行業或者說物流企業它們接受互聯網這種新技術改造了自己，但是改造以后的這種快速公司或者物流公司，反過來為互聯網服務，為互聯網來提供配套的配送服務，這個做的不夠。 
　　也就是說我們只是沾了互聯網的光，但是沒有回報給互聯網，這一點是我發現了，這個問題我發現了，我覺得這是一個很好的商機，這也是中國物流業界面臨的一個新的課題，也就是說我們現在物流企業應該說… 
　　牛文文：陳總，打斷一下，你能不能把我，因為我對這個行業很生，能不能把我們這個行當大概目前現實的狀況，它有幾種方式，幾種模式，大概我們一般了解到的比如說敦豪、聯邦快遞做廣告多一些，了解多一些，現在大概有幾個代表，因為我現在知道你已經是做到最先了，我們慢慢會到你這兒來，我們稍稍給大家留一點懸念。 
　　陳平：好，現在是這樣一個現狀，我們傳統的商業模式是由廠家總倉再到分倉，再到批發商，再到店鋪和消費者個人，都是五、六道的物流渠道或者是物流的程序。這里邊在做倉儲服務的我們叫物流公司，比方說最有代表性的民營企業，就像寶供物流、南方物流、西可物流、百事物流等等等等。 
　　牛文文：他們主要做倉儲的。 
　　陳平：他們做倉儲的保管和運輸，他們就是把這幾個倉包下來了，幫廠家做商業配送，做物流公司。 
　　牛文文：這樣的是民營多一些，還是全是民營的？ 
　　陳平：現在應該說民營的占到60%以上。 
　　牛文文：在這個商業模式的類型上，這些公司最大做到多少了？過20億沒有？ 
　　陳平：沒有，最大的應該在10億左右，這是最大的，當然還有比較大的招商物流，中外運，還有中遠，他們都做這個，包括像海爾物流，聯想物流，他們都是做這個的。 
　　牛文文：就是大公司下邊的物流公司。 
　　陳平：沒錯，這個就不談了，我就談中小企業的公司，因為我們還是為中小企業服務，這是一塊，我們叫物流公司。還有一塊就是不做倉儲，只做運輸的，就是我把廠家的貨運到總倉，再運到分倉，再分倉運到批發商，我們叫干線運輸的，這個就是叫運輸公司，它就不叫物流公司了，但是還是打著物流牌子，但它實際還是運輸公司。這里邊分三個代表，一個代表就是以華宇為首的，就是天地華宇，還有一個現在興起的德邦，他們是做公路的，這個就是他們目前做得比較好。以大通、大田、宅急送為首的這個是做空運的，就是搬倉庫，但是它用飛機搬。 
　　牛文文：不是用鐵路和公路搬。 
　　陳平：沒錯，鐵路做的比較好的就是遠程，還有寶供也還可以，他們是用鐵路搬，還有一個中鐵，中鐵快運，這個就是說做運輸的，這是在這個行業里邊的。還有第三類就是做末端派送的，我們叫最后一公里，那也就是說從最末端，就是批發商他們的貨批發完了，像電纜批發完了要往店鋪送的，要往老百姓家里送的，做配送的，這個就叫快遞公司了。這里邊民營企業里邊有兩個類型，一個就是以順豐為代表的，順豐是做零散的，就是C2C的，就是我門到門的給你送，一般他做B很少，做C的多。做B2C的那就是申通、元通，就是像這樣的，他也是做末端的，宅急送也做一部分，中鐵快運也做一部分，但是都是很少，大部分還是他們這些公司做的。 
　　牛文文：你剛才講了倉、運，最后末端派，這三種類型里邊第一個大概10個億，第二個呢？
陳平：第二個就是15到20個億，第三個就是接近60個億了，順豐，這就說明一個什么問題？可口可樂，兩塊錢一瓶的可樂可以賣出五百強，也就是只要跟老百姓沾邊的，這個就是無窮的市場，只要你跟老百姓沾邊，因為它一封信才10塊錢，他可以做64個億。 
　　牛文文：哪家？
　　陳平：順豐。
　　牛文文：這是一個哲學問題，跟大量消費者，跟老百姓相關的，哪怕利薄，但是是最有生命力的，而且規模可以做的很大，利潤率也最高？
　　陳平：最高，它應該在20%左右，凈利潤率，非常高。
　　牛文文：感覺好像最弱小的，實際是最強大的。
　　陳平：最強大的，因為可能是規模效應的問題，因為它有很大規模了，所以說它的效益就出現了。
　　牛文文：現在這三種類型哪個類型上新出現的創業機會，或者是創業者比較多一些？
　　陳平：應該說經過這15年激烈的競爭，我覺得這三種類型里邊的創業機會都越來越少了，我的感覺越來越少了。
　　牛文文：門檻越來越高了。
　　陳平：門檻越來越高了，應該說最早的就是倉儲，這個都是國有企業。
　　牛文文：倉儲那有房子，也有地。
　　陳平：對，就簡單了。其次不好做的就是干線運輸，公路、鐵路和剛才說的航空，那主要是車。現在來說比較不好的就是末端派送了，主要靠網絡，網絡是人，還有就是站點，比方說縣里邊你要放一個人，有一些地級城市你要放，就跟郵局一樣，就像把營業所開到千家萬戶去，那個小區里邊去。
　　牛文文：這個渠道也可以走別的生意。
　　陳平：是啊，你剛才把這個問題提出來了，一旦你的網點達到一定規模的時候你就可以做直銷了，你就不是純粹的派送了，你可以為廠家做直銷，還有一個，就是你可以為電子商務進行一些配送，尤其是你像最近比較興起的淘寶網，淘寶網主要都是一些個人賣家和個人買家，就是個人開店，C2C的，所以它這個就決定了給我的感覺是無孔不入，就是說賣的人你看那些人在網上，買的人你根本不知道他在什么角落里，有在村里的都有，有在縣里邊的也有，有在鎮里邊的也有。
　　牛文文：太困難了，交易達成太困難了。
　　陳平：所以說就需要一個很大的網絡完成這樣一個配送，否則如果沒有這么大網絡的話，那淘寶網的銷售會大打折扣。他們做過分析，為什么低級城市和縣級城市在網上購買的人群占的比例比較大呢？因為他們沒有像我們在北京、上海這么好的大商場，這么豪華的商場我可以去現場去買，他們要看到一些好的商品，他們在當地是買不到的。
　　牛文文：看過目錄，然后網上買，然后物流給他送過去。
　　陳平：對，所以說電子商務的這種配送難度就難在它百分之六、七十都是在地、縣和州，還有鎮，這個就很難做配送了，你沒有一定的網絡配一票是賠一票的，因為分散，形不成規模效應，所以我覺得這是一個現在很好進入的創業領域，因為它留出這個空間了。所以目前如果說在物流行業創業的話，我覺得最后一公里的末端配送是一個很好的創業領域，它相對來說競爭比前兩個要弱一些。
　　牛文文：因為它的門檻高一些。
　　陳平：您說對了，它要求有網絡，一定要有網絡。
　　牛文文：我聽完了以后很受啟發，因為大部分中國的創業者都知道做品牌做這樣的多一點，強烈的感覺是物流和快遞行業是支撐中國制造的一個幕后英雄，給我的感覺現在是一個中國經濟大危機大轉型的時刻，制造過剩，消費需求很旺盛，但是從廠商的過剩產品到分散的消費者需求之間有巨大的橋梁，所以從外向型經濟轉到內需經濟，我知道有很多的玩具廠商和服裝廠商，他們原先都訂單分散，訂單分散不存在這個問題，但是一旦要轉內銷的時候面臨非常龐雜的市場，考驗他們怎么樣重新建立你的價值鏈，找到物流和渠道。
　　陳平：您這個話確實說到這個點子上了，說到很重要的一個關鍵點，這個點是什么？您看我們就以阿里巴巴為例，阿里巴巴實際上馬云當時的這個想法就是說我要把這個廣交會搬到網上去，讓它一年12個月，1天24小時永遠不關門的廣交會。他做了一段時間發現真正能夠在做B2B的都是一些大企業的話，能夠做B2B的，他不一定到網上去做，而真正需要的就是您說的非常重要的一點，就是中小企業，中小企業建不起渠道，所以他特別希望利用互聯網這種形勢來組建自己的銷售渠道。好了，馬云幫他解決了這個困難，就是您剛才說的，他現在中小企業注冊用戶達到六千多萬個，你有了這些中小企業，那你馬云想想你解決的是什么？你解決的是整個商業行為里邊的信息流，我們叫商流，還有一個，你就是用支付寶，你也只是解決一個資金流，還有一個更重要的，物流，那是結果。
　　就是說我們把價格談好了，我把錢也支付完了，但是什么時候交貨呢？在哪里交貨呢？這是更重要的東西，所以馬云這個問題到現在沒有解決。我相信不光是馬云沒解決，整個中國的互聯網企業或者說互聯網的網站，或者說電子商務的網站，他們都沒解決這個問題。所以說馬云老說我永遠不落地，所謂的不落地我相信他就是說我只是給你做信息流，我只是在互聯網空中給你飄，我給你做虛擬的飄，但是真正的實體的這種物流我解決不了。
　　牛文文：外包。
　　陳平：怎么辦？外包，您說對了。但是就像我剛才開場白說的，中國的物流企業它雖然利用現代技術或者互聯網的技術，改造了它自身的管理、操作和流程，但是它改造完了以后，它并沒有反過頭來為電子商務去服務，或者去配套，你外包可以，兩張皮，所謂兩張皮就是說互聯網的這種理念和你傳統理念是有差距的，也就是說可能別人，阿里巴巴跟外包的這些物流公司講的時候，可能他覺得在聽一千零一頁，他覺得在聽阿里巴巴，他覺得在聽神話，為什么呢？因為他不了解互聯網是個東西，他聽不懂，因為那是虛擬的，看不見摸不著的。所以說這就需要我們傳統的物流企業能夠真正的用互聯網的理念來服務互聯網，目前應該說馬云他們是極力想做這件事，電子商務的從業者他們極力想做這件事，但是我們傳統物流這些外包企業他又沒有太多的這種理念，所以說在外包上是一種強扭的瓜，扭在一起了，我認為是強扭。為什么是強扭呢？服務不到位，品質不到位，信息對接不到位，價格不到位，也就是說利益的分配也不到位，你比方說互聯網的這些電子商務企業他是希望一個什么樣的分配？就是說我們的利潤分配，或者說你收什么錢我收什么錢，或者廠家出什么錢，買家出什么錢，賣家出什么錢，這是有游戲規則的，網上可能溝通得了，但是線下的人可能溝通就困難了，他可能覺得我現在就要賺差價，因為我們傳統的東西就是賺差價，但是可能網上的人就說賺什么差價？匯費、提成、傭金也是收入啊，所以就說不到一起了。所以我認為目前電子商務外包給傳統企業做配送，有點強扭的瓜。
　　牛文文：這又是一個大課題了，實際上中國近七、八年來，中國的電子商務，尤其是B2C的電子商務非常發達，而且非常多的機會，我們知道阿里巴巴馬云是這樣的模式，紅孩子母嬰產品也是做大了，橡果國際也算，當當網也是，就是整個B2C的電子商務模式為中國傳統的制造業和內需社會的到來，做了很多的準備，而他們做這個產業的時候他背后留下了巨大的空缺需要別人再來支撐他們。所以這個產業鏈是一環扣一環。
　　陳平：是，它現在實際上有點斷檔的意思，就是在落地的時候有點斷檔，馬云也想落地啊，但是一落地就可能找不到方向了。
牛文文：它是重資產。 
　　陳平：對，因為你互聯網是講新經濟，新經濟就要有新模式，你回到老模式上肯定是風險投資也不愿意看到的事，也是這些網絡精英不愿意做的事，但是現在就是說被迫做了。因為我說的是強扭的瓜，我現在感覺就是有病亂投醫的感覺，他們現在有病，有什么病呢？配送我解決不了，是塊心病，所以說他覺得配送解決不了，他網上交易量就受到限制，就是您說的互聯網的特征受到了制約，互聯網本身是開放性的，你配送是局限性的，因為你配送了又不能夠滿足我這種開放性和無限性，所以我網上的特征就受到了制約，互聯網的特征受到制約，互聯網的特征受到制約那別人還上網干什么呢？別人上網就是看你的開放性，只要你是虛擬經濟的，只要你是網絡經濟的，只要你是電子商務的，我敢這么說，只要你做電子商務，你沒有實體，我就敢這么說，那你沒法做。但是現在他們為什么做的挺好呢？就是你剛才說的它是一種強壓式的，我認為是強扭式的。
　　牛文文：盡管效率不是那么高，但是可以做。
　　陳平：目前我感覺它已經制約和障礙了電子商務在互聯網上的發展，我覺得是障礙了，為什么障礙了？電子商務要求的是無限和開放的，但是你傳統的這個是局限的，是有制約的，是一種封閉的，你比方說我找你郵政，郵政的網絡是封閉的，我能去的地方就給你送，不能去的地方就不送了，我不能送網上訂單就少了，電子商務就局限了，它是封閉的，跟電子商務不對接。所以傳統的這個必須要改造，現在你不改造沒法跟網絡對接，你必須要用網絡的語言、網絡的思維、網絡的理念、網絡的要求來改造自己，否則永遠是強扭的瓜，硬強著，再強扭下去的話可能對于互聯網是一個影響。
　　牛文文：我們對這個行業的業態，對行業的參與者，對行業的凈化，我覺得聽你講的確是一個震撼式的，因為這個市場挺大，也很未來，但是到底怎么樣塑造它大家都還不是很清楚。就是說這個行業的創業者，你因為是很早意識到這個行業來做，你覺得這個行業創業者本身他們的準備和積累，比如你做了15年，怎么還有勇氣放下重新開始呢？這是怎么一個情況呢？
　　陳平：實際上這個應該說確確實實兩個原因吧，一個原因，我覺得我在這個行業，就是傳統領域這個行業里邊做了15年，我覺得我該做的好像都做完了，比方說門到門的理念我從日本引進來的，現在大家都在用，我在日本呆過3年，因為日本宅急變就是做的這個傳統，所以我覺得我把這個概念引進來，現在作為中國的一種配送的行業代詞，現在你要是到工商去注冊，工商不給注冊了，他覺得宅急送就是一個行業的代名詞了，我感到很欣慰，我覺得這是一個。
　　牛文文：創辦了一個行業。
　　陳平：對。第二個，我在這個領域里邊也做到數一數二了，就是在這個領域里邊，因為我們無論是收入、規模還有流程，還有我們的人才培養，應該說現在在這個物流行業里邊的人50%都是宅急送出去的人，說我們是物流黃浦軍校。
　　牛文文：講一講，這個黃浦軍校，就是從你創辦這個行道里邊出去的人，舉些例子。
　　陳平：但是他們自己沒有創業，都是在為別人服務，就是輸送了一些人才，基本上現在都是在物流行業里邊當總監、副總、總經理比較多，像馬云辦的公司也是我們這里去的總經理，基本上都是當副總、總經理。所以我覺得這十幾年來沒有新的東西刺激我，我自己感覺到人生的價值可能會受到一些遺憾吧，這是一個原因。
　　第二個原因，大家可能在網上也看到了，就是我開始做的是家族企業，這15年宅急送是一個家族企業，非常典型的家族企業，但是一直我想把它做成一個現代企業。所以說在公眾面前覺得宅急送是一個很現代的企業，實際上宅急送是一個地地道道的家族企業。所以當家族企業的一些矛盾，一些理想不一致的時候，因為到了一定程度了，企業大了，可能家族的一些矛盾就開始凸顯出來了，就開始有一些不可調和了，所以說如果說家族企業，我是希望辦家族企業，但是如果家族企業的體制影響了現代企業的發展，那我寧可做現代企業，我也要放棄家族企業，這就是我的第二個觀點。
　　所以在這兩種情形的趨使下，我覺得第二次創業可能更適合于我未來的發展和人生的追求。
　　牛文文：很痛苦吧？說到第二次創業，我們創業家雜志有一個判斷，就是跟二、三十年前不一樣，這一次中國的創業大潮很多都是大公司或者領先公司的中高層領導者，有商業經驗的，40歲以上的人，然后有積累、有感覺，再重新開始創業。二次創業，或者叫創二代，這估計是未來幾年的一個潮流，但是創二代也是很難的，下決心很難，因為你過去的平臺很成功。
　　陳平：是，我也歸納了一下，創二代有三種類型，一種類型就是像史玉柱這樣的老總，就是因為他自己做，發生了問題，被迫他第二次創業，這是他自身的原因；第二種類型就像馬云這樣的，合資一年兩年就掰了，他進行了第二次創業；第三種類型就是像牛根生這樣的，做了十八年、二十年，最后跟別人掰了，或者被別人擠出來了。所以三種類型，因為馬云他也是被擠出來的。
　　牛文文：馬云我不知道啊。
　　陳平：馬云開始做的時候中國黃頁，全是他自己起家的，他做了兩年半的時候跟杭州電信合資，結果合資一年別人就把他擠走了，所以他那個好在哪兒，畢竟只有兩、三年的付出，我覺得那個難受勁可能好一點。
　　牛文文：十幾年的付出是很難受的。
　　陳平：牛根生18年，我是15年啊，我說三種類型嘛，一種是自己出來，史玉柱是自己出來的，沒人逼他，馬云是2年逼出來的，牛根生是18年逼出來的，我是15年逼出來的，我就感覺我跟牛根生很像，心情很像。
　　牛文文：這種是相當的一個內心的煎熬吧，應該很有感情。
　　陳平：主要是割舍。咱們也了解牛根生，牛根生出來說我也不怕，在哪兒我也是一個印鈔機，50歲我也敢創業，我就是一個印鈔機。是，話我也敢這么說，大家都有這種豪情壯志，我也有，牛根生也有，但是說歸說，那個難舍，難以割舍的那種心情特別難受，倒不是因為財富和地位。我一個同學跟我打電話，說我最擔心的就是你現在能不能受得了，你看你現在名也沒有，利也沒有，你能不能受得了？我說你那么擔心我干嗎啊，我所有的一些財富是自己給自己的，我沒有什么放不下的，自己的東西為什么放不下，別人給的可能放不下。
　　牛文文：您出來的時候股權還有的，不是空身出門的。
　　陳平：所以我比起馬云和牛根生還是幸運的，牛根生連補償金都沒拿到，連當年的獎金都沒給他，我至少還把我的股份拿出來了，我還拿了一點補償，我的股份一塊錢拿出來的，這個也是我自動放棄的。
　　牛文文：那很便宜了。
　　陳平：就是一塊原始股出來的，原始股進去，原始股出來。
　　牛文文：那你真是放下了。
　　陳平：因為我想只要我能出來，多少錢無所謂，只要出來，出來是目的。
　　牛文文：有時候出都出不來的。
　　陳平：對，您說對了。
　　牛文文：你出來的話會追殺的，當時李一男出來了，又被抓回去了，你會被抓回去嗎？
陳平：到時候再說(笑) 
　　牛文文：還有一個事，咱們今天談的動了感情，放下了，但是面對不確定的未來，這種感情，比如說你現在是30多歲，開始的時候35歲，15年前，人是無所畏懼的，而且未來是更大的挑戰和更大的召喚。現在50歲，曾經那么高的一個感覺成就，面對一個不確定的未來，我剛才說放下，放下之后是起來，你是先找著了這個定位，先準備做呢，還是說放下以后再慢慢尋找的呢？
　　陳平：應該是放下以后尋找的。
　　牛文文：那你苦啊，那你更苦啊。
　　陳平：是。
　　牛文文：這個就說你是準備好了目標，然后放棄了這個，還是說你就放棄了這個，這是不一樣的，痛苦程度不一樣的。
　　陳平：是截然不同的兩種感受，因為我看了一下他們好像也是這樣的，包括我說的馬云和牛根生，因為他想做一件事，他有時候顧不了那么多，當時我就想只要我解脫了再說，我先解脫了再說。當時，一我可能想改行，因為我在高中和初中的時候學了10年的美術，而且在部隊我也做了5年的攝影，完了以后當了5年的記者，所以我的文字、攝影和美術這個決定了我特想做一個廣告影視公司，就是說我自己的自身的特點，所以我出來以后還真是想做這個。
　　牛文文：嘗試過沒有？
　　陳平：沒有嘗試，但是跟一些人聊了一下，最后嘗試了一下覺得如果我要是改行的話，可能我的所有資源全部歸零了，不改行呢，我這15年還可以續上，就是不管我是做宅急送還是不做宅急送，只要我在這個行業里，我15年可以給續上。
　　牛文文：但是你出來以后有說你不許干這個嗎？
　　陳平：沒有，因為我們還是兄弟之間嘛，叫君子協議嘛，畢竟還是兄弟嘛，所以說沒有這些，實際上兄弟之間，家族之間還是很寬容，你只要出來你想做什么就做什么，你有理想你就去放飛你的理想，我覺得這點還是挺讓我感動。所以我覺得盡管在財產上或者在財富上受到一些損失，我的理想能夠放飛就好。我在家里休息了三個月，這三個月我主要是尋找自己下一步的定位，但是我要干事，這是定了的，因為我覺得50歲還可以干10年。
　　牛文文：你比我有勇氣(笑)
　　陳平：你比我年輕(笑)所以我一想還是要干事，但是究竟干什么事呢？剛才我說了，有一些我喜歡的我都跟他們聊聊天，覺得重新開始的話我的這15年資源全部浪費了，我最后決定還是干這個物流這塊。但是干物流干什么呢？最后我又想就像剛才我們前面講的那些，我開始研究電子商務，在研究的過程中越研究越興奮。
　　牛文文：找這些人聊過沒有？
　　陳平：找過，實際上這種成熟的商業模式…
　　牛文文：我是說找馬云、馬化騰這些的人聊過沒有？
　　陳平：沒有，看他們的書，在家里不斷搜集他們的資料，最開始搜集牛根生了，因為我想牛根生18年，我15年，我覺得牛根生跟我很同病相憐，所以我覺得牛根生4年能夠東山再起，我也想4年能夠東山再起，他6年可能就成形了，4年就在香港上市了，所以我開始就研究牛根生。當把牛根生研究完了以后，我覺得電子商務這塊，就開始研究馬云，在研究過程當中發現剛才我們聊的這些感受，所以慢慢慢慢形成一個很清晰的新的物流公司，是基于這個電子商務服務和配套的一個物流公司。所以我把它定位已經不是重資產了，我就簡單說，比如說星辰急便是一個什么樣的公司？我就一句話，是實體經濟中的淘寶網。就是說你是虛擬經濟的淘寶，我是實體經濟的淘寶，你在上邊賣貨，我在下邊送貨，就是這么一個公司，所有理念都跟你對接。傳統的物流公司網點都是自己的，車和人都是自己的，我也學馬云，我就搭一個平臺，我就在實體當中搭一個平臺，平臺干什么？分解，完了以后你發貨方我把他當作賣家，收貨方我把他當作買家，讓你們到我這個平臺上來交易。
　　牛文文：那你有點像物流公司的加盟商。
　　陳平：對。
　　牛文文：那更是中小的了，不是我剛才說的那些大的品牌，而是一些更小的物流領域里的一些中小的。
　　陳平：我說了15年我把宅急送培養了100個職業經理人，后10年，我把星辰急便要培養100個創業者，或者是老板。我給你平臺，你來創業。
　　牛文文：平臺企業。
　　陳平：所以我說我是你們所有想當老板的催化劑，比方說我是7個人的小公司，那我肯定做不到全國這么大的一個幾千個城市的派送，我做不到的，所以說你上了我這個平臺就可以了，就像您剛剛說的，為什么別人現在貨都可以賣，憑什么上你淘寶網、阿里巴巴呢，因為你阿里巴巴是全球性的，我只要上了我的貨就可以送到全世界，我也是一樣，這是一個；第二個，我也是跟互聯網一樣的，我提供網上平臺的服務，我提供各種服務，你比方說統一電話的服務，統一保險的服務，統一理賠的服務，包括你的法律知識等等，我把你當作我的客戶一樣來提供一些附加值給你，你們就盡管在這里面交易，賺了多少錢都是你們的，所以說這些加盟商都是老板，都是創業者。
　　牛文文：我們今天實際上向全國的中小物流商發出呼吁，我們加入到這個體系里來，加入到星辰急便來，我們一起創業。
　　陳平：可以這么說。
　　牛文文：這是一個多么偉大的事情啊，中國好多農村和五、六級的小城鎮也有很多人有夢想，因為它是勞動力密集型的，但是他缺的是一個平臺，你要為這些創業者提供平臺，你那個平臺必須是非常強大的。
　　陳平：對，您說對了，所以我這個平臺兩點是非常重要的，一個是技術，一個是服務，技術一個是IT技術，一個是工程技術，所謂工程技術就是說說起來好像很簡單，但是它很復雜，涉及到流程問題、簽單問題、代收問題、簽收問題、倒付問題，還有貨物的破損、丟失、錯貨的甄別問題、理賠問題，這一整套流程你必須要有一個工程設計師來設計整個流程，因為在我這個平臺上一天十幾萬的東西要分行、入庫的，有的要上飛機，有的要上火車，有的今天到，有的明天到，它是一個很復雜的流程，所以這個流程我們必須要有一個很強大的工程來設計，我們就找了很多行業的，我培養的也很多，組成了這樣一個班子。
　　牛文文：你自己會做一個比如叫星辰的一個網站嗎？
　　陳平：是，我肯定要有一個，做信息交流，因為貨物它的信息是要跟蹤的。
　　牛文文：那你跟中小的創業者股權是怎么弄法？
　　陳平：跟他沒有股權，就是加盟合作，就像淘寶網他是沒有股權的，我馬云只提供平臺，所有的賣家、買家你們給我交傭金就行了。
　　牛文文：還有一個問題，我知道當我們訪談完了以后，那些中小城鎮的中小型的，很小型的快遞企業可能得找你，這是一個好事情，我們全中國的創業者聯合起來，你們這個行業的中小創業者可以聯合起來，這是好事情。還有一個問題，當你放下重新開始的時候，它所需的資本和感覺，我相信從你是經歷了一個非常困難的階段，我不知道你這方面當你做這件事的時候，你是用自己的錢來做，還是你同樣也說服了投資人，是怎么樣一個狀況？
　　陳平：應該說我比牛根生幸運在哪里，我是站在他的肩膀上，就是說他們在前面已經走了，我就盡量不走他們的路，所以說我一開始就設計了一個風險資金引入的這么一個機制，因為我創辦宅急送是利滾利的。
　　牛文文：宅急送可以說擺手起家，一次沒融過？
　　陳平：融過一個就是朋友，比天使還早期，還不像是早期，就是像哥兒們看著不錯投點錢。所以說這次我就有意設計了一些引進風險投資、引進經營機構的投資。
　　牛文文：是不是已經引進了？
　　陳平：這個都在后邊等著呢，應該說我在資金上目前還不是瓶頸障礙，我覺得瓶頸障礙還是對自己的把握，因為二次創業有幾種心態，一種是不服，這種心態很危險，這種心態是不能二次創業的，還有一種就是覺得不行，我以前多么輝煌，現在你看看就像我第一次找房子的時候我都感到要流淚，我說15年前我在一個黑屋子里邊跟別人為了一毛錢談來談去，我都這么大了，我還為了一毛錢還要跟他去談，這種心態是很失落的，覺得我過去是什么樣什么樣的富翁，現在我為了一毛錢跟別人扯了半天的時間，過去一毛錢在我們眼里邊不當回事的，這種心態也很難受，就覺得過去怎么著，花錢不帶考慮的，現在就覺得自己有種失落，這種心態很不好，就覺得社會拋棄了，別人也瞧不起了，自己再做什么事能成功嗎？可能不行，別人會幫我嗎？看不起你。這種心態絕對不行，你如果覺得你有什么能耐就拿出來試一試，什么都不要想了，就是拿事實說話，你早期不也是一樣嗎？
　　牛文文：回到原點，創造未來。剛才我們發出兩個呼吁，一個呼吁，物流和快遞是一個蓬勃向上的行業，在這個行業里邊很艱難的創業者可以團結起來，聯合起來，第二個呼吁，我們創業家雜志，我剛才講我們創辦的時候就想到了創二代的概念，就是曾經在大平臺上成功過一回，再回到原點重新開始，這樣人的心態和心理上有很多共性的地方，我非常希望我們借這個機會也跟陳總說的一樣，我們呼吁二次創業的人，創二代人一起我們來交流，我們可能在今年上半年會推出一個創二代的論壇，我們一起大家聚合一下，我相信有我們這樣命運遭遇的人很多，創業者聯合起來。
　　好的，我們今天聊得很高興，感謝大家，我覺得這是我們做這五期以來聊的最有感覺的一次，而且也是最有商業實用性的一次，這是一個創業的機會，是一個創業的平臺，不管是中小的物流創業者，還是創二代，我們一起再聯合一把。
　　感謝新浪的網友，感謝大家，感謝陳總。
　　陳平：謝謝。
　　(本次訪談結束)