日前，渝湘高速公路武隆至彭水段內全長1082.7米的共和烏江特大橋左幅中跨合龍。這是國家新增2.5億元投資后，重慶高速公路建設拉動內需又一個產生效益的投資工程項目。 
       渝湘高速公路武隆至彭水段路線起于武隆縣火車站，穿中興隧道，經黃草場，穿共和隧道，兩跨烏江，三跨郁江，止于彭水縣保家鎮保光寺，接在建的渝湘高速公路彭水至黔江段，全長64.501公里。全線僅特大橋、特長隧道就分別有3座，因為施工難度大，工程變更多，資金不足曾一度影響了施工進度。 
         獲得國家新增投資2.5億元后，重慶高速公路發展有限公司東南分公司作為項目業主成立了專門的資金管理領導小組，對24個標段分戶設專戶管理，專項使用，確保資金安全、及時轉為實物工作量。為了在兩個月內將這筆中央新增投資用在刀刃上，重慶高發司東南分公司成立了兩個督察組，開展了“大干六十天，打好攻堅戰”活動，保證施工進度合理推進，確保好力使在點子上。前不久，交通運輸部組織加快公路基礎項目督察組，來渝督察該市1000億元工程新增投資建設情況，通過書面、現場和多種方式督察，肯定了重慶市在高速公路新增投資工程方面的各項工作，認為重慶高發司在時間緊、任務重、要求高的情況下，把投資迅速形成實物工作量，整個管理過程既安全平穩又科學高效，有五個做法值得肯定：一是公司領導下沉工作重心，分片包干，層層落實責任，將目標任務，分區域、分領導、分部門落實到標段，從組織上保證了工程建設。二是按照時序，倒排工期，強化管理爭主動，從時間上保證工程建設。三是苦練內功，加強變更管理，確保工程資金支付，從資金上保證施工工程的需要。四是充分發揮黨組織的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，很好地開展了共建和廉潔文化活動，從機制上保證工程施工。五是各方聯動，把握重點，采取“問題消號制”逐一解決存在的問題，有效地解決了征地拆遷、民工工資等矛盾多、壓力大的諸多事情，營造了業主、施工、監理單位，同心協力，齊抓共管的施工管理體系，為施工單位創造了良好的施工環境，從細節上保證了工程建設。 
        目前，在資金充裕和業主的高效有序管理下，彭（水）武（隆）路24個土建工程已完成93%，房建工程開始進場，機電工程正在加緊招標，全線64.501公里的工程，有望在5月底實現貫通。