按照《杭州蕭山國際機場總體規劃》，蕭山機場是大型樞紐機場、國際定期航班機場、上海機場的備降機場、未來航空貨運及快件集散中心之一、中國國際航空股份有限公司基地機場之一。同時，杭州又是長三角南翼綜合性物流樞紐中心，已形成到長三角各主要城市三小時公路交通圈，江蘇的蘇、錫、常地區和上海松江地區等地貨物均可便捷到達蕭山機場。因此，專家認為，蕭山機場及其周邊區域具備了優越的交通條件、可靠的物流支撐和廣闊的輻射腹地，具有區域性中心城市和發達產業依托，是空港經濟發展的理想區域。 　　“一心三圈”：空港新城總框架
　　據了解，空港新城總體布局框架將呈現為“一心三圈”的空間構架。即以航空港為中心，以核心發展圈、緊密互動圈、輻射服務圈為三大擴散圈層。核心發展圈主要由機場、整體開發區塊和沿江開發區塊構成；緊密互動圈是指與空港聯系緊密，具有發展與空港經濟相關的先進制造業和現代服務業潛力的區塊；輻射服務圈是指離空港30分鐘以上及2小時車程左右的，能直接或間接通過高速公路享受到空港服務的城市及開發區和產業集聚區，是空港服務的空間延展區域和空港影響力所覆蓋的區域。
　　業界認為，蕭山如果形成空港經濟區域，將成為地方經濟發展新的“增長極”，并將成為未來我區乃至杭州城市經濟發展的新增長點和杭州城市區域地位提升的重要著力點。
　　一流機場：提升蕭山競爭力
　　目前，投資100多億元的機場二期擴建工程正在如火如荼進行中。2011年，蕭山國際機場二期擴建工程竣工后，機場每年可容納的旅客吞吐量達到2560萬人次，貨物吞吐量50萬噸，并擁有可以起降空客A380的雙跑道系統，由此，杭州蕭山國際機場將躋身世界繁忙機場行列。
　　在這一新形勢下，研究發展“空港經濟”具有十分重要深遠的意義。蕭山發展“空港經濟”，有利于吸引國際先進生產要素、提高開放型經濟水平，有利于接軌大上海、融入“長三角”，有利于為經濟發展提供高端配套服務，有利于調整產業結構、創新發展模式、實現差異化發展，有利于提高杭州、蕭山的綜合競爭力，有利于推進蕭山的組團建設，也有利于蕭山補上第三產業這塊“短板”。
　　空港經濟：前景一片看好
　　現在，許多國內外的知名企業對蕭山發展空港經濟表示了極大的興趣，而“動手早”的已經開始了大動作。去年，國內民營快遞業巨頭——“申通快遞”浙江申通國際貨運有限公司暨華東分撥中心項目就落戶靖江鎮，目前主體工程已經結束并即將投入使用。該項目總投資12900萬元，建成后將成為國內最先實現集貨件分揀自動化、裝卸搬運機械化、生產管理標準化、貨件識別條碼化和數據傳輸信息化于一體的大型快遞項目。
　　業界對蕭山發展空港經濟的前景紛紛看好，他們認為，依托蕭山國際機場，從聯邦快遞、“申通快遞”等項目起步，蕭山發展以航空物流業為代表的現代服務業和以IT產業為主的高新技術產業面臨空前機遇。同時，依托空港帶來的人流、物流、信息流則可以大力發展金融保險、會展中介、檢驗檢測等商貿服務業，也為蕭山發展都市農業、休閑旅游業帶來新的契機。