您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網! | 廣告服務 | 服務項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設為首頁 | 加入收藏

數字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 經濟形勢分析

鋼鐵供應鏈正處于出清期

2009-2-12 15:18:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□楊鋼作坊 亦大
    本輪經濟危機在眾多經濟學家的眼中,是百年以來最嚴重的一次。
    或許正是由于各國政府共同努力,使人們看到了希望,各大媒體上經常能看到充滿激情的豪言壯語:冬天已經來臨,春天離我們還會遠嗎?對于經濟發展的周期來說,熬過了蕭條的寒冬,必將迎來繁榮的春天。這是趨勢,也是規律。人類總是有辦法掃除一切障礙,開創共同富裕的天堂。問題是,有了長遠的眼光堅定信念之后,我們也該了解眼前這場危機的進程。
    本輪經濟危機是由資產泡沫引發的。在經濟學家的分析中,完成這樣的周期大致有六個階段:興奮期、觸礁期、否認期、恐慌期、市場出清期和恢復期。在我國要完成這樣一個周期大凡需要4~5年的時間,而走出蕭條的低谷所消耗的時間,一般有二個版本:一為12~15個月,二為18~21個月。
    那么對照鋼鐵供應鏈的實際情況,如今我國鋼貿行業處于什么階段呢?
    2007年11月始,股市開跌,大陰線一根接著一根,預示中國經濟周期在美國次貸危機影響下將趨于蕭條。可是,就在這樣的時候,鋼價連續攀升,直至2008年6月23日登上歷史最高位。在此之前,我們可認為鋼鐵供應鏈的興奮期,鋼鐵產品、鐵礦石、原燃材料等等資源類價格瘋狂漲,資產泡沫使得終端用戶出現了承受不了生產成本高漲的傾向。作為供應鏈的中間環節——鋼貿行業,并不因為鋼價的高升能贏得超額利潤。在鋼價突飛猛進的日子里,鋼廠出廠價高于市場銷售價,中間商進貨成本驟升,獲利空間縮小。自2008年6月下旬,鋼鐵供應鏈開始進入觸礁期,各類鋼材品種的最高價位不斷受到需求方的否認,鋼價出現跌跌不休。至10月份,在進入下跌通道的預期下,出現了恐慌性的暴跌,創造了我國鋼材價格最大的跌幅率。目前,鋼鐵供應鏈處于 “市場出清期”,各類鋼材品種的價格基本上已經跌至 “谷底”,鋼鐵供應鏈上相關企業有利潤縮小的、有虧損經營的、也有不贏利的,資產泡沫不只是被刺破了而且出現了矯枉過正的現象。2008年11月份以來,鋼價漸漸走出了 “谷底”,并圍繞底部和反彈高度的中心線波動。如今,這樣波動的底部又在漸漸地被抬高,原來一些停、減產的鋼廠已逐步恢復了生產。但是,由于大鋼廠高價位長協礦纏身,高成本壓力不減,利潤空間繼續受到壓縮。與此同時,我國鋼材價格在沖上歷史最高位時已經失去了價格上的競爭優勢,面臨國際低價位鋼材的挑戰。因此,從市場出清期過渡到恢復期的時間段可能會超過人們的預期。
    至于何時能到達恢復期,按照以往時間表的推算,可寬泛地定在12~21個月之間。以去年6月起算的話,將在今年6月或明年3月才能到達恢復期。但是,這樣的推算,畢竟套用的是過去式的推理,眾多不確定因素皆有可能縮短或推遲恢復期的到來。
    所幸的是,我國積累多年宏觀調控的經驗,政府相關部門面對危機重拳出擊,以拉動內需確保經濟持續、較快的增長,確保今年的GDP有8%的增幅,已被公認為這次經濟 “寒冬”中的 “一枝獨秀”。作為各行各業發展的基礎工業——鋼鐵供應鏈,肯定能在 “一枝獨秀”中得到政府救市政策的眾多優惠。目前,鋼鐵供應鏈正處于市場出清期,鋼價不可能像前期跌得那么深,也不可能漲到去年高價位運行的價格。即或到了恢復期,鋼價也不可能充塞不該有的泡沫。
    在市場出清期中,鋼鐵供應鏈上各相關企業要做的事很多,產品結構調整、現代物流引入、供銷渠道建設等等都將是各個企業所要做好的功課。只有做好了這些功課,鋼貿企業才能安然地在恢復期中積累興奮期中再次騰飛的力量。
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評