駐穗記者程向明通訊員陳雄韓楨祥甘潤宇報道：廣州外經貿局局長肖振宇昨日在廣州召開的新聞發布會上稱，隨著白云空港綜合保稅區的設置方案和可行性研究報告通過論證以及廣州開發區保稅物流園區、南沙保稅港區的先后獲批，廣州保稅物流體系的布局基本成型，保稅物流特殊監管區將實行「境內關外」政策，積極吸引珠江西岸乃至華南地區的出口貨物到廣州的保稅物流特殊監管區進行中轉、集散、拼箱、分揀，強化廣州作為珠三角一小時城市圈的核心作用。

　　保稅物流功能

　　布局基本成型

　　據介紹，根據廣州現代物流發展規劃，廣州保稅物流體系的布局以三大樞紐為基礎，即在南沙開發區設立保稅港區，在白云機場設立綜合保稅區和保稅物流中心（B型），在廣州開發區設立保稅物流園區。

　　去年12月，海關總署、財政部、國家稅務總局、國家愛外匯管理局聯合發文，同意設立廣州空港保稅物流中心等17個保稅物流中心，廣州保稅物流園區亦封關試運行。同年10月，廣州南沙保稅港區獲得國務院批準設立，目前正在抓緊建設，力爭於今年3月底申請國家封關驗收。

　　肖振宇透露，廣州目前正在抓緊做好廣州白云空港綜合保稅區的申報工作，其設置方案和可行性研究報告已通過論證，近期將正式上報。

　　記者獲悉，迄今廣州共有6個特殊監管區，占廣東省特殊監管區總數18個的三分之一。

　　助力外向型企業轉型升級

　　肖振宇認為，保稅物流體系的完善對促進廣州外經貿發展模式轉型具有重要作用。目前，廣州加工貿易仍以單純加工制造為主，保稅物流特殊監管區的建設將改變這一局面，企業可以向物流、銷售、售后維修、檢測等價值鏈延伸。目前已有包括港資在內的若干大型加工貿易企業表示將在廣州設立國際物流中心。據稱，保稅物流體系的完善對促進廣州的國際物流倉儲企業發展也具有重要作用。