內容摘要：第四方物流是一個供應鏈的集成商，可以解決第三方運作過程中存在的缺陷問題，本文分析了第四方物流的含義及其相關功能，闡述了成為第四方物流所需要的外部和內部條件，并針對我國物流業發展現狀，分析了構建完備第四方物流的可行性及基本思路。   
　　關鍵詞：供應鏈 第四方物流 第三方物流  
　　第四方物流作為新興的供應鏈管理方法，正成為一個新的行業熱點受到廣泛關注。國外對第四方物流的理論研究比較多且有一些成功運作的案例，但是第四方物流在我國還處于萌芽期，企業界在引進操作第四方物流中也有一定的盲目性。本文擬在對第四方物流含義功能及在對第四方物流組織分析的基礎上，對我國發展第四方物流的思路進行探討。  
　　一、第四方物流的含義及功能  
　　第四方物流是一個供應鏈的集成商，它通過對本公司內部和具有互補性的服務提供商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，向客戶提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流企業不是從貨物運輸的角度看待各企業間的關系，而是站在客戶企業的目標和利益角度，尋求各個客戶間資源與優勢的互補。第四方物流企業將其業務與客戶的企業經營相融合，在實際管理過程中強調業務流程協調技術的重要性。  
　　第四方物流的功能有以下幾個方面：第四方物流商是物流信息的管理者，他們收集并處理供應鏈上所有的運行數據和成本信息。通過對信息的分析和計算設計出適合客戶企業的供應鏈解決方案。它是供應鏈的集成者和整合者，第四方物流商利用其系統基礎設施和采用公共的信息平臺，把制造商和他的供應商以及消費者聯系起來，并能夠利用其管理能力來集成和整合制造商上游的供應商和下游的顧客。它是物流服務的購買者，第四方物流商能夠為制造商提供物流的購買技巧。通過第四方物流商的專門研究物流和供應鏈以及成本分析和運行優化的專家隊伍，他們能有效的評估有著最適應提供某一方面物流服務活動的最佳的物流服務提供商。  
　　二、第四方物流組織構成  
　　第四方物流的組織成員一般包括：  
　　委托客戶。第四方物流組織一般是在主要委托客戶企業與服務供應組織之間通過簽訂合資協議或長期合作協議而形成的組織機構。參加第四方物流的客戶數量可以是一個，也可以是若干個，可以是同行業的，也可以是不同行業的，根據其規模和實力的不同可分為主要客戶和一般客戶。其中主要客戶構成了第四方生存發展的基礎或市場，在第四方物流組織中主要客戶扮演了兩種角色，一是第四方物流組織的成員，委托客戶除了與其它組織共同出資外，通常也把它的整個物流和采購管理，包括物流設備、物流管理人員及經營人員轉讓給第四方物流組織。作為出資的回報，第四方物流組織負責管理和經營主要客戶的整個供應鏈的管理職能。二是第四方物流組織的客戶，它與第四方保持著長期的、穩定的業務關系。  
　　第三方物流服務商。是為企業提供專業物流服務的機構，是供應鏈實施的主體。它擁有一定的服務設施、服務專業知識和經驗，提供采購、儲存、運輸和車輛、裝卸和物資配送、物料處理等綜合多樣化服務，也可以是從事物流某一方面業務服務的企業。它是第四方物流在物流實體操作方面的主要承擔者。  
　　管理咨詢公司。是從事物流管理服務的咨詢機構，管理咨詢公司及類似的組織具有強大的戰略管理能力，它沒有具體的物流設施，但卻擁有高素質的物流管理人才和豐富的管理經驗，了解和掌握著物流的信息。它主要從事物流評審、物流規劃、物流顧問、系統實施及物流培訓等方面的業務，能夠幫助企業作出科學的規劃和管理，提高收益和競爭力。起到智囊的作用。  
　　其他增值服務商。主要是一些IT信息服務提供者以及專業的營銷、包裝、加工、配送等服務的服務商。  
　　第四方物流組織有較大的柔性，其主要運作方式有供應鏈合作聯盟型、提供集成方案型、行業創新型、動態聯盟模式。從第四方物流組織構成來看，第四方物流作為客戶間的聯接點，通過合作或聯盟提供多樣化服務。從而實現服務最佳整合、資源最佳整合，保證產品可以迅速、高質量、低成本送到需求者手中。  
　　三、發展第四方物流的條件  
　　第四方物流的前景非常誘人，但成為第四方物流的門檻也非常高。美國和歐洲的經驗表明，要想進入第四方物流領域，需具備一定的外部條件和內部條件。  
　　發展第四方物流的外部條件：成熟的第三方物流市場。第四方物流的產生要有高度發達的，具有強大競爭力的第三方物流作為土壤。由于第三方物流企業長期從事物流供應鏈管理，積累了部分協調管理的經驗。第四方物流必須對第三方物流的社會資源進行整合，在此基礎上循序漸進地發展。具備物流公共信息平臺。物流信息平臺能夠整合物流信息系統的信息資源，完成各系統之間的資料交換，實現信息共享；通過物流信息平臺，可以加強物流企業與上下游企業之間的合作，形成并優化供應鏈；同時可以為電子商務提供很好的物流服務，促進電子商務的發展。  
　　發展第四方物流的內部條件：必須具備世界水平的供應鏈策略制定，業務流程再造，技術集成和人力資源管理能力；在集成供應鏈技術方面處于領先地位；能夠同時管理多個不同的供應商，具有良好的關系管理和組織能力；在業務流程管理和外包的實施方面有一大批富有經驗的供應鏈管理專業人員；高水平的供應鏈規劃、策略制定、業務流程再造、技術集成和人力資源管理能力；對組織變革的深刻理解和管理能力；行業經營管理的專家，對所在的行業有深刻的理解和把握能力；全球擴展的網絡覆蓋能力和支持能力。  
　　四、我國第四方物流公司的誕生  
　　我國第四方的市場需求相當可觀。目前我國第四方物流企業的模式主要有：  
　　由第三方物流直接演化。2002年12月，深圳市首家第四方物流公司——新產業綜合物流股份有限公司成立。此前的11月，由美的集團威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州著名家電銷售商東澤電器簽暑戰略合作協議，雙方在第三方物流基礎上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤等全程的解決方案。  
　　與外資企業合資組建。廣州鼎勝物流公司是在廣州港務局與新加坡港務集團合資興建的，是目前我國現代物流功能最齊全、且能提供第四方物流服務的現代物流企業之一。  
　　技術合作型。1998年開始，深圳的新產業公司與日本富士通公司合作，共同研究開發了一套符合中國國情的物流中心管理系統。2000年珠海東澤電器與全球最大的企業管理軟件供貨商、全球第三大獨立軟件供貨商SAP合作，引進了R3ERP系統，并采用了GPS全球定位系統來輔助物流配送體系。目前，九川物流公司已與日本松下電器、荷蘭飛利蒲、美國沃爾瑪、中國的格力電器、科龍電器等國內外大型企業建立了長期的、穩定的合作關系。九川物流公司已經實現了全國各個物流中心的業務適時聯網，客戶可以在九川物流公司的SAPR3系統里操作定單，查詢全國所有倉庫的庫存變化，也可以從最靠近客戶的倉庫進行資源調度，隨時了解供應鏈商每個環節信息的變化。  
　　五、我國發展第四方物流的思路  
　　1、發展第三方物流，為第四方物流發展作好前期準備  
　　大力發展第三方物流企業，提高整個物流產業的水平，也為第四方物流發展作鋪墊。第四方物流企業對管理能力的要求非常強，不僅要具備某個或某幾個業務管理方面的核心能力，更要擁有全面的綜合管理能力和協調能力，原因是第四方物流要將不同參與企業的資源進行有機整合，并根據每個企業的具體情況，進行合理安排和調度，從而形成第四方物流獨特的服務技能和全方位、縱深化的經營。這些顯然不能在瞬間突變中產生。從發展的規律看，第四方物流的構成主體除了主要委托客戶企業外，高度發達和具有強大競爭能力的第三方才是第四方孕育的土壤。這些第三方物流企業由于長期從事物流供應鏈管理，完全具備相應的管理知識和能力，并且目前優秀的第三方物流企業已經在從事各種高附加價值活動的提供和管理，初步積累了部分綜合協調管理的經驗，所以，這類企業才有可能發展成為第四方。如果沒有第三方物流市場的成熟，特別是優秀第三方物流企業的形成和壯大，第四方物流很難出現和發展。  
　　2、加速電子商務與現代物流產業的融合，建立全國物流公共信息平臺  
　　發展第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的最有利的手段。同時，把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立全國物流行業平臺，通過國際互聯網形式整合物流企業的資源，這樣可以使物流產業真正有質的提高。也只有這樣才能從容對付跨國物流公司的競爭。亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強指出，在內地發展第四方物流，必須打造第四方物流的應用平臺，建立統一規范的網絡平臺，整合不同物流企業的資源，這樣才能增加物流的透明度，提供更加全面的供應鏈集成服務給客戶。應重點培育已經具有第四方物流的雛形，在整合物流資源有一定基礎的物流信息平臺，使其發展成為第四方物流。  
　　3、統籌規劃，搞好物流配送的基礎建設  
　　加強統籌規劃，注重物流設施的投資建設，搞好物流配送基礎建設，是第四方物流成長的必要條件。同時我國物流產業真正提升必須通過第四方物流來完成。建立物流信息公共平臺，發展第四方物流，應該是政府重點發展的對象。為此，在物流產業政策上，重點應放在物流基礎建設、產業服務規范工作上，重視物流園區建設，使物流設施和物流企業在空間上集中、合理、有序，實行專業化、集約化、一體化和規�；�運營；建立商品條形碼標準；鼓勵物流企業技術創新、加快物流人才培養和加大人才引進力度等。  
　　4、整合物流資源，由競爭走向合作  
　　國內物流業資源較為龐大，但傳統意義上的物流各個環節之間缺乏有效的整合，需要提供一個全面的管理方式。國內物流業目前的物流成本大約占總成本的比例依然較高，可壓縮的空間很大，提供物流服務有非常廣闊的市場前景，國內干線物流資源利用率不高，且在物流配送方面幾乎沒有一個專業的服務體系，目前，我國許多物流企業正在按照傳統模式建立自身的物流體系，包攬了“干線物流——配送——投遞到戶”的全過程，獨家統管全程物流只是一種理想，這樣勢必會造成資源配置的不合理。通過對從事異地間配送的物流公司和從事物流末端投遞到戶的配送公司進行整合，實現優勢互補，從而建立一種貫通物流全程的新物流體系，因此，通過現有物流資源的整合，由競爭走向合作是加速我國第四方物流進程的捷徑。  
　　第四方物流的最大特點在于集成。第四方物流的發展很大程度上解決了供應鏈一體化的難題，從而使供應鏈向穩定化、有序化方向發展，但成為第四方物流必須擁有物流市場專業知識和網絡，擁有規模經濟效益、擁有第三方物流的靈活性、擁有信息技術等內外條件的支撐。我國第四方物流目前只是處于探索、試驗階段，要實現第四方物流還有很長的路要走。