在前不久結束的國家科學技術獎勵大會上，由武警交通二支隊承建的二郎山、鷓鴣山隧道“高海拔地區大型公路隧道建設與營運關鍵技術及應用”科技成果，榮獲2008年度國家科學技術進步獎二等獎。這是此次科技大會上全國橋隧類項目獲得的最高獎。 
抗震救災中的“生命隧道” 
        “5·12”汶川大地震發生后，由二郎山隧道和鷓鴣山隧道連接起的道路，成為震后救援黃金期人員、物資進入重災區的惟一“生命線”。在隧道周邊許多基礎設施受損嚴重的情況下，兩座隧道固若金湯，經受住了大地震的嚴峻考驗。四川省抗震救災指揮部第一時間得到有關部門“西線通道隧道安全”這一重要評估結論后，立刻率先打通救災西通道——成都—雅安—瀘定（經二郎山隧道)和康定—丹巴—馬爾康（經鷓鴣山隧道)。這條通往震中重災區汶川、理縣的道路，在關鍵時刻成為了災后短時間進入重災區的惟一“生命線”，為搶救人民群眾的生命財產作出了巨大貢獻，被軍民譽為“震不垮的生命隧道”。 
高海拔復雜環境地區隧道典范 
        二郎山隧道、鷓鴣山隧道由武警交通二支隊分別于2000年、2004年建成通車。建造期間，武警交通二支隊官兵與西南交通大學公路隧道專家組群策群力，發揚警民協同精神，共同研制出高烈度地震區公路隧道抗減震技術，將抗震烈度提高到8度以上，并總結形成“高海拔地區大型公路隧道建設與營運關鍵技術及應用”項目的技術成果。 
       這些技術成果成功解決了我國高海拔地區大型公路隧道因地形地質條件復雜、氣候條件惡劣、營運條件特殊帶來的三大類技術難題，填補了多項國內外技術空白，構成了高海拔復雜環境地區大型公路隧道建設與營運的完整技術體系，使我國在該領域的總體技術步入世界最先進行列。 
        目前，該項目技術成果已在四川、云南、西藏、青海、甘肅、新疆等地擬建、在建及建成的高海拔地區大型公路隧道中應用，數量近30座，取得總計超過5億元的經濟效益和巨大社會效益。 
         據了解，二郎山、鷓鴣山兩座隧道曾分別被中國公路學會評選為20世紀全國十大橋隧工程和世界海拔3300米以上建成規模最大的同類隧道，已成為我國高海拔地區大型公路隧道的標志性工程。前者還曾榮獲國家建筑行業最高獎——魯班獎和詹天佑土木工程大獎。 
         據有關專家評估，“經過汶川地震考驗，兩座隧道抗震烈度應在10度左右”。