今年交通固定資產投資120億元

　　本報訊(記者/劉麗)記者昨日從深圳交通局2009年工作會議上獲悉:深圳將加快構建國際化、一體化、數字化綜合交通體系，加速把深圳建設成具有國際資源配置功能、國際商務營運功能的全球性物流樞紐城市，成為亞太地區重要的多式聯運中心和供應鏈管理中心，為深圳建設國家綜合配套改革試驗區、全國經濟中心城市、創新型城市、中國特色社會主義示范市和國際化城市發揮先導保障作用。

　　2008年深圳交通重大項目完成投資125.5億元。其中，政府投資完成55億元，超額完成22%；社會投資項目完成70.5億元，基本完成投資計劃。據市交通局局長黃敏介紹，2009年交通固定資產投資計劃投入120億元，其中政府投資93億元，社會投資重大項目投入27億元。

　　>>2009亮點<<

　　◎建成全球物流體系重要節點

　　以國際坐標定位深圳交通，充分發揮優勢，力爭在港口、機場、物流等優勢領域，建成全球物流體系中的重要節點。借助香港在國際貿易、金融、航運、信息方面的優勢，把深圳港建成華南地區超大型集裝箱船舶的裝載中心。拓展完善國際國內客貨航線網絡，把深圳機場打造成為中國內地品質最優的大型門戶機場，與香港機場共同打造全球航空網絡的重要節點。

　　建成營運成本低、效率高、技術強、服務優的全球物流總部和配送中心集聚基地，加速打造全國最優物流服務城市，推動物流總費用占GDP比值達國際領先水平。

　　◎加速消除交通發展“二元結構”

　　深圳將以《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的出臺實施為契機，加快推進深圳—中山跨江通道建設，加強與東莞、惠州路網的銜接；積極推動城市公交、城際客運向都市圈公交轉變，促進珠三角交通一體化。

　　加快特區內外路網建設，在2011年前基本完成“一橫八縱”高快速路網和“二橫五縱”國省干道網，在2013年基本建成“七橫十三縱”高快速路網，2015年基本建成“十橫十五縱”國省干道網。

　　◎全力協調推進UPS項目建設

　　深圳將加快東部通道、沿江高速等港深間基礎設施建設，完善兩地口岸交通設施，建成深港一體化交通體系。重點加強深港臺空運合作，完善深港機場客運服務產品，抓緊與香港機管局簽訂貨運業務合作協議；以國家向香港開放更多“自由行”城市為契機，鼓勵航空公司與機場攜手，推出往來香港的“經深飛”產品，將深圳機場打造成內地旅客往返香港和香港國際旅客往返內地的重要門戶和進出通道。

　　同時，全力協調推進UPS項目建設，加快異地候機樓建設；改善口岸客貨運通關環境，實現24小時通關。

　　◎深圳灣將建綜合交通樞紐

　　推進福田口岸和深圳灣口岸2大綜合交通樞紐前期工作，加快建設南山、平湖、鹽田3大公共交通樞紐；加快推進東部政府碼頭、教練場的立項、選址等前期工作，開工建設西部政府碼頭；力爭40個公交場站動工建設。

　　加快南坪二期、丹平一期、西部疏港路、沿江高速、水官高速擴建共5條高快速路建設，開建清平高速二期、外環高速、梅觀高速擴建和東部過境共4條高速路；推動內環路西鄉段接線工程、北通道等6個國省干道網路段建成通車；力爭全線開工建設石清路+布瀾路二期、五和大道、平吉大道等9條國省干道。