在西安鐵路口岸建設鐵路國際物流中心，是發展區域物流業,促進西安乃至鐵路國際物流中心經濟發展的需要。將其發展成為地區規模最大、功能最強、配套設施最為完善的國際物資交流中心，是充分保證港口物流發展的使命。 　　西安鐵路集裝箱中心站地處西安國際港務區核心區，也是國際港務區發展的主要依托。作為全國18個具有國際先進技術設備和物流功能的集裝箱中心站之一，建成后將從根本上緩解西安樞紐運輸緊張狀況，完善國家路網布局，提高西部鐵路運輸能力，促進西部開發和陜西經濟發展，對提升陜西在全國的經濟、文化、政治地位都有著十分重要的意義。 
　　西安國際港口鐵路物流中心區以現代物流為特色，建成后將達到主城區標準，具備承載產業的條件，成為中國內陸第一港、西部地區規模最大的國家級外向型經濟服務區和生態宜居的西安東部新城。全面開通西安國際港口鐵路物流中心電子口岸，初步形成以西安咸陽國際機場航空口岸為中心，以西安鐵路貨運口岸、寶雞鐵路貨運口岸、榆林口岸為骨干，國際港口鐵路物流中心電子口岸覆蓋全省的口岸新格局。
　　西安國際港口鐵路物流中心通過構建區域性大通關、大物流、大外貿的統一信息平臺，實現地方通關、物流、貿易管理和信息服務等計算機系統的互聯互通和信息共享，通過啟動西安國際港口鐵路物流中心電子口岸建設，整合全省口岸信息資源，構筑集電子政務、電子商務、電子物流三位一體的跨部門、跨行業、跨地區的口岸公共信息平臺。要改善口岸硬件條件，實現口岸設備現代化，提高口岸吞吐能力，實現口岸商務信息和分運功能一體化，使各執法部門、中介服務機構和進出口企業聯成有機整體，大幅度提升全省口岸綜合服務水平，提高通關效率，降低物流成本，實現全省乃至異地通關、物流、貿易管理與服務等計算機系統的互聯互通，促進陜西省口岸由傳統型口岸向現代化口岸轉變、由管理型口岸向服務型口岸轉變。
　　西安國際港口鐵路物流中心區位于灞橋區境內，毗鄰浐灞生態區，將以鐵路、公路、航空、航海等運輸手段為依托，以與沿海國際港口合作為基礎，在內陸形成多式聯運的聚集地和結合點。按照省領導及國家港口領導關于“兩年內建成并投入運營”的時限要求，西安港口鐵路國際物流中心區正爭分奪秒、全力以赴加快建設力度，做到與西安鐵路集裝箱中心站統籌規劃，優勢互補，力爭實現早日運營，共同發展。口岸聯檢綜合樓內海關、檢驗檢疫局設有辦事處，口岸開通后，為進出口企業提供了方便、節省、快捷、滿意的服務。而西安國際港口鐵路物流中心區鐵路貨運一類口岸開通后，貨物出口手續將采取“直通”形式直接出口，物流和資金周轉周期將大大縮短，貨物運輸周期將平均縮短三分之一，為企業節省了大量的時間和費用。西安鐵路貨運口岸設在集裝箱中心站建成后，對集裝箱運輸實行信息追蹤管理，動態監控，它的建設對增加西安鐵路貨運口岸的綜合競爭力有著積極意義。
　　西安國際港口鐵路物流中心區將依托鐵路集裝箱中心站建設港務區的核心功能區，從規劃布局、配套服務、功能互補等方面進行全方位的支持。西安鐵路集裝箱中心站的隆重開工，標志著中國西部現代物流業大發展的良好開端，也是西安國際港務區開發建設盛大起航的重要標志。貨運口岸和國際港口鐵路物流中心口岸正式對外開放后，將從根本上改變西安出入境人員、進出口貨物不便的狀況，使西安經濟戰車快速而穩健地走向全球化。
　　西安國際港口鐵路物流中心大力發展口岸物流，有效利用現有西安國際港口鐵路物流中心口岸資源，適時開通具備條件的口岸，著力發展西安國際港口鐵路物流中心口岸物流，促進物流和旅游業等現代服務業的發展，依托現有航空口岸、陸路貨運口岸和正在建設的西安國際港務區、陜西西安出口加工區保稅物流園區，以及正在規劃建設的榆林貨運口岸等，重點培育和發展大型倉儲、物流企業，積極引導有條件的企業參與建設口岸物流園區，拓展口岸物流功能，構建國際物流體系。
　　西安港口充分發揮口岸查驗部門職能，加強溝通、協調與配合，運用現代科技手段，實現信息共享，簡化查驗流程，完善口岸服務。推行海關、商檢“一機雙屏”、“一單雙報”模式，提高通關效率。加強與國內各主要口岸合作，大力發展海、陸、空多式聯運，管好用好現有口岸，進一步完善口岸功能，推進“大通關”建設和口岸工作效率的提高