昨天本報刊登了市人大環資城建行業代表小組有關發展物流業的議題，就在人大代表關注此事的同時，政協委員們也作了充分調研，在昨天上午舉行的政協大會發言中，九三學社丹陽基層委員會提出了建議。
　　我市物流業是在傳統的貨物運輸、倉儲等行業的肌體上發育起來的，根深蒂固地帶著傳統貨運、倉儲的烙印，與嚴格意義上的現代物流業還有很大差距。表現在：許多制造企業的生產資料采購和產成品的銷售仍然依賴于自備的運輸車輛，第三方物流市場發育還處于初級萌芽階段；服務方式比較單一，難以發揮增加貨物附加值的作用；行業信息化水平較低，資源共享程度不高等。
　　針對以上情況，九三學社丹陽基層委員會建議以“政府主導、市場運作、各界協調配合”為思路，著重做好以下方面的工作。
　　 政府主導，規劃先行。國家出臺促進現代物流業發展的主導意見后，江蘇省、鎮江市及我市周邊地區都先后制訂了本地區現代物流業的發展規劃。但我市至今仍沒有系統的規劃，為此，建議政府結合我市區位優勢及交通資源，正確定位我市現代物流業發展的重點，詳細制訂出我市的現代物流業發展規劃。
　　政府主導，政策引路。建議政府通過土地、水電、財政投入等優惠政策，引導現代物流業發展方向。譬如對進入市政府規劃的重點物流中心的物流項目，按工業倉儲用地政策配置所需土地，實行規費減免；對新成立的物流重點企業或新設立的重點物流項目給予一定比例的財政返還等，加快對現代物流市場的培育。
　　市場運作，資源整合。一是以現有龍頭企業為基礎，因勢利導組建物流集團公司，在速度、成本和管理上創品牌；二是依托現有的小規模運輸業戶，組建專業物流裝卸、配送中心，就近提供靈活多樣的服務；三是結合各鎮工業園區建設和陵口貨場規劃，組建區域性倉儲集團公司，建立大型倉儲基地，為各類企業提供倉儲租賃服務。通過以上整合，形成我市分工精細、分布合理、優勢互補、互為銜接的現代物流業結構。
　　各界協調，搭建平臺。首先是搭建物流專業人才培養平臺。建議依托國內大專院校和我市現有的職業教育資源，建立培訓機制，分層次培養現代物流業人才。其次是搭建物流公共信息平臺。建議構建物流基礎信息平臺和交流網絡，在為物流企業提供信息交換、車輛（貨物）跟蹤和定位服務的同時，將政府、企業、物流基地、物流中心、配送中心、用戶連接起來，實現信息資源的共享。再次是搭建物流行業的公共管理平臺。建議組建行業協會（商會），由行業協會（商會）來充當行業公共管理的角色，牽頭制訂行業標準和制度，規范行業行為，同時發揮其在行業內部、行業與政府之間的橋梁作用。