記者從1月4日召開的福建省運輸管理工作會議上獲悉，福建將采取冷熱互補的方法統籌發展農村客運，加大對農村客運車輛扶持力度，積極推行農村客運公司化、集約化和劃片區經營方式，鼓勵客流量大、有經濟效益的“熱線”向客流量少、經濟效益差的“冷線”延伸，增強發展潛力。 
        與此同時，福建還將按照優先許可的原則，在符合條件的建制村全部通班車的鄉鎮，對承擔劃片區經營并實行公司化、集約化經營的企業，在申請起點在鄉鎮的縣際及以上客運班線時，予以優先許可，在道路旅客運輸班線經營權招標投標時，予以加分，以此鼓勵運輸企業發展農村客運班線。 
        據了解，2008年福建省農村客運線路已達2005條，投入農村客運車輛7708輛，鄉鎮通班車率為99.8%，建制村通班車率為74%，符合通班車條件的建制村通班車率為80%。2009年，按照“安全、經濟、便捷”的農村客運發展要求，福建省計劃新開通農村客運班線80條、新投放農村客運車輛120輛，力爭基本實現全省鄉鎮通班車率達到99.82%，建制村通班車率達到76%，符合通班車條件的建制村通班車率達到85%。