省政府日前下發通知，要求進一步加強水運基礎設施建設和管理，加快實現安徽由水運大省向水運強省的跨越，以充分發揮安徽水資源豐富的優勢，完善綜合運輸體系，推進沿江、沿河產業優化布局。 　　通知要求，要加快長江黃金水道干支聯動建設和沿江港口群建設，構建我省內河航運骨架體系。到2012年，全省四級以上高等級航道里程達到1400公里，長江干流安慶以下航道水深達到6米，可通航5000噸至10000噸級海船；港口年吞吐能力達到4億噸以上，新增1.8億噸，其中，集裝箱年吞吐能力新增57萬標箱，突破70萬標箱。
　　2008年至2012年，我省將改善航道里程700公里。重點整治完成蕪申運河（安徽段）青弋江線路及水陽江線路、合裕線航道、沙潁河航道，啟動淮河干流航道整治工程，加快長江、淮河干支流航道聯動開發。加快蕪湖、馬鞍山、安慶、合肥、蚌埠5個國家級主要港口建設。積極實施蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰略，“十一五”末建成億噸大港。通知要求，水運發展繼續推行政企分開、事企分開，對航道和港口建設管理實行市場化運作、公司化經營，推進港航建設投融資體制改革，構建投資主體多元化、融資方式多樣化、項目建設和經營法人化的水運投融資體制新格局。