背景：我省物流業(yè)已初步形成以海洋運(yùn)輸為龍頭，以空港快捷運(yùn)輸為窗口，以鐵路運(yùn)輸為骨干，以公路運(yùn)輸為網(wǎng)絡(luò)和以各大型場(chǎng)站為樞紐的綜合運(yùn)輸體系。但隨著我省經(jīng)濟(jì)近年來(lái)的快速增長(zhǎng)，物流業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后，主要體現(xiàn)在：沿海港口缺乏大型深水泊位和深水航道，大部分公路、水路運(yùn)輸企業(yè)普遍存在車、船型結(jié)構(gòu)單一老舊的狀況，難于滿足差異性服務(wù)的需求。多數(shù)物流建設(shè)項(xiàng)目是屬于供應(yīng)能力的擴(kuò)張，而不是整合和提升原有供應(yīng)能力，物流信息未能實(shí)現(xiàn)共建共享。物流企業(yè)規(guī)模小，資產(chǎn)在100萬(wàn)元以下的占到了80%。

　　建議：民進(jìn)福建省委員會(huì)提出《關(guān)于加快我省物流發(fā)展的對(duì)策建議》的提案，建議加強(qiáng)物流業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和綜合協(xié)調(diào)、加快現(xiàn)代物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)；進(jìn)一步突出港口優(yōu)勢(shì)；推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；建立物流人才培養(yǎng)體系；加強(qiáng)合作，大力推進(jìn)物流合理化；不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量。

　　辦理：省領(lǐng)導(dǎo)高度重視，省長(zhǎng)黃小晶對(duì)該提案作出重要批示。省政協(xié)副主席李祖可召集承辦單位、提案單位和提案委員會(huì)在省經(jīng)貿(mào)委召開(kāi)重點(diǎn)提案辦理協(xié)調(diào)會(huì)，并于去年7月率隊(duì)到福州、廈門、漳州開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況專題調(diào)研，聽(tīng)取情況匯報(bào)，深入物流企業(yè)實(shí)地，廣泛了解物流業(yè)的現(xiàn)狀和存在問(wèn)題及發(fā)展物流業(yè)的意見(jiàn)和建議，形成調(diào)研報(bào)告后送省領(lǐng)導(dǎo)。省長(zhǎng)黃小晶、副省長(zhǎng)李川分別在調(diào)研報(bào)告上做重要批示。

　　回聲：省經(jīng)貿(mào)委對(duì)提案所提出的問(wèn)題和建議進(jìn)行專題研究，并配合省政協(xié)對(duì)該提案進(jìn)行調(diào)研，積極采納了提案建議。省政府已明確由省經(jīng)貿(mào)委負(fù)責(zé)省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)協(xié)調(diào)小組日常工作，各設(shè)區(qū)市也都已按要求確定物流牽頭部門，加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃協(xié)調(diào)。省經(jīng)貿(mào)委已將綜合性的國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)地編入《現(xiàn)代物流發(fā)展政策選》。省交通廳表示，今后還將繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，加快構(gòu)建銜接順暢、便捷高效、綠色和諧的公路網(wǎng)絡(luò)；打通港口集疏運(yùn)通道，改善港口和內(nèi)河航道通航條件；進(jìn)一步完善港口結(jié)構(gòu)，推進(jìn)“兩集兩散”重要港區(qū)建設(shè)，提高港口集約化水平，優(yōu)化港口布局，并積極配合推進(jìn)廈門港海滄和福州港江陰兩個(gè)保稅物流園區(qū)的建設(shè)，繼續(xù)做好對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的引導(dǎo)工作及對(duì)物流管理人才的開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)工作。