食品物流——風(fēng)景這邊獨(dú)好
2009-1-6 14:11:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□張簽名
隨著愈演愈烈的全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，所有的企業(yè)都在思考同一個(gè)問(wèn)題：生存還是毀滅？對(duì)于食品企業(yè)和與之興衰與共的食品物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，回答這一問(wèn)題的前提就是：食品行業(yè)特別是食品制造業(yè)，在2009年乃至后年的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中，處在一個(gè)什么樣的境況下？
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)最新的行業(yè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，2008年，我國(guó)1～11月食品工業(yè)GDP近4萬(wàn)億元，年底突破了4萬(wàn)億元。其中，特別要指出的一點(diǎn)是，在全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)到來(lái)后的第四季度前兩個(gè)月，我國(guó)食品工業(yè)仍然保持了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門最高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率。最近有專家分析指出，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能持續(xù)的近一二年里，我國(guó)的食品行業(yè)可能是受沖擊較小的行業(yè)之一，甚至可能是惟一一個(gè)受沖擊最小的行業(yè)。眾所周知，在我國(guó)加入WTO以后，作為支柱產(chǎn)業(yè)之一的食品制造業(yè)與產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)的兩大元素投資和出口關(guān)連相對(duì)最少。這個(gè)曾經(jīng)的薄弱環(huán)節(jié)，如今卻很有可能令人驚喜的因禍得福。而食品行業(yè)的這一現(xiàn)狀和前景，無(wú)疑對(duì)與之緊密相連的食品物流業(yè)，絕對(duì)是一個(gè)利好。更何況，危機(jī)本身就是危險(xiǎn)與機(jī)遇同在。
由此可見(jiàn)，我們的食品行業(yè)和食品物流行業(yè)應(yīng)該說(shuō)很幸運(yùn)。但幸運(yùn)之星卻只照在有準(zhǔn)備的人頭上。那么，我們的食品物流企業(yè)應(yīng)該做何準(zhǔn)備呢？最近，我就此詢問(wèn)過(guò)一些企業(yè)老總。他們的回答驚人的一致：完善物流供應(yīng)鏈，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2008年以來(lái)，隨著原材料和能源價(jià)格不斷上漲，人力成本節(jié)節(jié)攀升，安全環(huán)保要求日趨嚴(yán)格以及人民幣升值、美國(guó)金融危機(jī)帶來(lái)的不利 影 響 ，“中國(guó)制造”遭遇了前所未有的困境。我國(guó)制造企業(yè)在重視原有利潤(rùn)源的同時(shí)，急需尋找新的利潤(rùn)源。
現(xiàn)今企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)早已不再是單純的制造競(jìng)賽，而是物流供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化和控制必將成為中國(guó)改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要手段，成為我國(guó)企業(yè)新的利潤(rùn)源。
“十一五”以來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)一直保持平穩(wěn)、快速、全面的發(fā)展。我國(guó)本土企業(yè)與大型跨國(guó)公司加劇競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，其在物流供應(yīng)鏈管理方面的差距也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。一方面，物流供應(yīng)鏈的落后嚴(yán)重制約了我國(guó)企業(yè)的發(fā)展；另一方面，也為物流企業(yè)的管理升級(jí)改造提供了廣大的空間和機(jī)會(huì)。
除此之外，由于食品制造業(yè)和食品物流業(yè)受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響相對(duì)較小，一些過(guò)去從未關(guān)注或很少關(guān)注這一行業(yè)的投資者和設(shè)備供應(yīng)商，也會(huì)更多地將目光轉(zhuǎn)移到這一行業(yè)。同時(shí)，也會(huì)使一些自身發(fā)展較好的食品物流企業(yè)在更大的融資空間基礎(chǔ)上得以發(fā)展壯大，從而加快全行業(yè)的重新洗牌過(guò)程。完全不排除這種可能，即在經(jīng)濟(jì)寒冬過(guò)去后的某一天，人們突然發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去不為人們關(guān)注的食品物流行業(yè)出現(xiàn)了企業(yè)航母，而過(guò)去那些散兵游勇不知到哪里去了。
冬天到了，春天就不會(huì)遠(yuǎn)。但真正的務(wù)農(nóng)高手，并不是把冬天當(dāng)冬閑，他們要借這個(gè)時(shí)節(jié)大搞農(nóng)田基本建設(shè)，要積肥，要修理農(nóng)機(jī)具，還要做點(diǎn)小買賣，為來(lái)年春耕積累點(diǎn)買化肥和種子的錢。這就是所謂 “完善”和 “打造”。
(本文作者為中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)食品物流專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng))
