12月6日，中國中鐵五局三公司承建的陜西省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目西（安） 
　　銅（川）高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程渭河特大橋孔樁施工全部結(jié)束。 
　　西銅公路改擴(kuò)建項(xiàng)目是我國西北地區(qū)第一條將雙向四車道一級公路改造為雙向八車道的高速公路項(xiàng)目，是國家規(guī)劃的西部開發(fā)省際高速公路大通道的重要組成部分，也是國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名高速公路的組成部分，更是陜西省“米”字形公路主骨架中的中軸線。項(xiàng)目起于西銅公路與西安繞城高速公路北段交叉點(diǎn)，止于西銅公路銅川新區(qū)立交,縱跨西安、咸陽、渭南、銅川4市6縣（區(qū)），路線全長60.372公里，按八車道高速公路加寬擴(kuò)建，全線設(shè)置8處互通立交，改建服務(wù)區(qū)1處。全線新建、加寬橋梁4453米/21座,分離立交40處，涵洞192道，通道、人行天橋及渡槽116道，新建連接線22km。項(xiàng)目計劃建設(shè)工期為3年，2007年試驗(yàn)段開工,2008年全面開工建設(shè)，2010年建成通車。 
　　中鐵五局三公司承建的渭河特大橋全長2.8742公里，工字形承臺136個、矩形承臺22個、合計158個，實(shí)心方墩柱272個、空心墩22個、合計294個，最高墩42米，預(yù)制箱梁780片，現(xiàn)澆箱梁6聯(lián)共834.4米，鋼箱梁2聯(lián)共318米，孔樁660根計23720米，樁徑最大為1.8米，最深為42米。工程總造價4.18億元，合同工期24個月。 
　　工程自2008年12月開始孔樁施工以來，項(xiàng)目部全體參建人員搶晴天、戰(zhàn)雨天、抗擊冰雪寒凍,克服了鉆孔樁的防斷樁、防坍孔、管線遷改難、征地拆遷晚、交通條件影響等諸多困難，不等不靠、頑強(qiáng)拼搏、見縫插針加大管線改遷力度和地下天燃?xì)夤芫�及不明物的探挖，積極響應(yīng)西銅管理處開展的“大干180天”勞動競賽號召，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況在管段內(nèi)開展勞動競賽，比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度，迅速掀起施工大干熱潮，確保了孔樁施工質(zhì)量。經(jīng)檢測，樁基優(yōu)良率達(dá)99.8%。